ALPINA. Статья от 15 августа 2007 на авто-дилере

Пока не дочитал вот до этого момента думал, что серьезная статья.

Успешность работы инженеров ALPINA / АЛЬПИНА подтверждается тем фактом, что концерн BMW применяет технические решения Alpina/ Альпина при проектировании новых силовых агрегатов и узлов трансмиссии. А 4,4-литровый двигатель для BMW X5 / БМВ X5 предыдущего поколения был разработан именно ALPINA / АЛЬПИНА. Впрочем, как и 4,6-литровый 355-сильный двигатель с индексом «i» для нынешнего BMW X5 / БМВ X5.

Очередной бред сивой кабылы очередного бумагомарателя

 

Альпина вроде только участвует в разработке движков, но чтоб BMW применяла технические решения Альпины

 

про 4.4 бред, а вот про 4.6 правда... появился он на Е39 Альпина в 90-ых, а потом БМВ купила лицензию для Е53 этого двигателя

 

извиняйте просто любопытство
а сколько стоит В-5 и В-7 В России ???

 

Ну прямо свечку все стояли и держали! Верить в это конечно можно, если хочется. Где факты? Можно копию лицензии увидеть?

 

Надо написать этому перцу! http://www.spb.adlr.ru/person.php?id=1653

Пусть "за базар отвечает"!

 

Еще один знаток

А не объясните мне как может купить BMW лицензию на мотор, который само BMW и сконструировало

Мотор Alpina 4.6 сделан на базе мотора М60-М62 ( 8 цил, без ваноса)

Мотор BMW M62TUB46, логическое продолжение моторов M62TU рабочим объемом 3,5 и 4,4 л, являющимися моторами одного семейства.
Выпускаются с 1998 года и имеют устройство регулировки фаз впускного распред вала (Vanos), кроме этого это семейство имеет ряд других характерных особенностей, которые их отличают от моторов Alpina:
Более современная система управления позволила уменьшить вероятность детонации, что в свою очередь, позволило использовать поршни с тонким верхним компрессионным кольцом 1,2 мм ( вместо 1,5 на Alpina) и меньшим расстоянием от оси пальца до днища. Опять же поршень Alpina плоский с впадиной в 0,2 мм( без выточек под клапаны), а поршень BMW плоский с выточками под клапаны, и эти поршня не взаимозаменяемы, так как для обеспечения требуемой степени сжатия Alpina была вынуждена дорабатывать ГБЦ и увеличивать камеру сгорания.

Так же используются металлические прокладки ГБЦ (В отличии от Alpina, где использованы поронитовые прокладки ГБЦ, В последствии Alpina поставляет в запчасти прокладки от Х5-4,6)

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что Мотор М62ТУ есть следующее поколение моторов BMW.

Не правда ли странно: купить лицензию на производство и потом еще и сделать глубокую модернизацию мотора

И все это при условии, что все расчеты на мотор М60-М62 у BMW уже есть.

И по сути для конструирования мотора Alpina 4,6 им нужно только изменить размеры на электронных чертежах и произвести расчеты по моделям, которые тоже уже есть: на 1% изменить диаметр поршня и на 2,8% изменить радиус кривошипа колен вала.
Да там даже считать ничего не надо, так как указанные изменения легко помещаются в погрешность при вычислениях и явно меньше сделанных в связи с этим запасов прочности.

Вы бы на месте BMW купили такую лицензию, да и еще по сути у своего зависимого предприятия


Так что не надо повторять ту чушь, которую распространяют безмозглые журналисты.

 

Я б еще фотографу руки сломал! Че за дебильная манера кривые-косые фото делать?!

 

Бедная многстрадальное русская языка!


Множественные числа слов:

- поршни (никак не поршня)
- клапаны (никак не клапана)
- дизели (никак не дизеля)

 

В Питере буду зови, тоже лодыжку б ему исправил, что б травма не давала плохо стоять при съемках.

 

когда b3 будут продавать ?

 

хорошо спасибо

а есть ли уверенность, что при звонке в лахту с вопросм цвета комплектации и стоимости у мененджера не будет квадратного глаза....
может странный вопрос, просто помню как начинали везти е92
ну хотя ладно, что толку мусолить, нуно звонить и узнавать...

 

Че-то с ценами намудрили, 215000 за В7 Е66, за эти деньги можно S65 взять, который ее на тряпки порвет.

 

В любой профессиональной отрасли, будь то автомобилестроение, или авиастроение, или автосервис, есть свой профессиональный жаргон, или арго, если хотите. Поршня, с ударением на я - это как раз оттуда. S325i - профи, поэтому он использует в своём лексиконе профессиональный жаргон совершенно правильно и уместно.

 

особенно важна эмиссия в России

 

Текст не читал и кто там что первый придумал, а кто у кого лицензию купил-некупил в принципе по барабану, а вот за такие фотографии морду бить надо!!!