1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Алюминиевые болты и помощь одноклубнику

Тема в разделе "BMW 3-й серии", создана пользователем kommersant, 16 авг 2012.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. kommersant

    kommersant Завсегдатай

    В клубе с:
    16 май 2009
    Сообщения:
    988
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Привет, друзья.
    Скажите, пожалуйста, чем чревато повторное использование алюминиевых болтов, которыми прикручивается термостат на n52? Срок ожидания объявили долгий, машина уже неделю стоит без термостата, хотели бы завтра поменять и ездить :)

    Еще вопрос: кто в Щелково/Королев/Пушкино/Ивантеевка может прийти на помощь со считывалкой ошибок, инпой, например.
    Купила сразу и новую помпу, и новый термостат, знать бы, что именно менять :) И не поменять бы лишнего:rolleyes:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 kommersant, 16 авг 2012
  2. ncat10

    ncat10 Ископаемое.

    В клубе с:
    7 фев 2010
    Сообщения:
    3,415
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ничем! можно спокойно использовать.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 ncat10, 16 авг 2012
  3. Corona

    Corona Завсегдатай

    В клубе с:
    3 мар 2011
    Сообщения:
    696
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    +1:) это дилеры любят все подряд менять с первого раза
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 Corona, 16 авг 2012
  4. Дедушка Намто

    Дедушка Намто Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2009
    Сообщения:
    6,714
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    ,
    Как человек, который менял этот термостат собственными руками скажу - в данном случае их можно не менять. Там нагрузки на них нет никакой, они не деформируются и не растягиваются.
     
    #4 Дедушка Намто, 16 авг 2012
  5. Brelle

    Brelle Завсегдатай

    В клубе с:
    27 дек 2009
    Сообщения:
    338
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Если б знал о чем вообще речь приехал бы :facepalm::D
     
    #5 Brelle, 16 авг 2012
  6. Corona

    Corona Завсегдатай

    В клубе с:
    3 мар 2011
    Сообщения:
    696
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Я подожду 50 положительных ответов:D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 Corona, 16 авг 2012
  7. kommersant

    kommersant Завсегдатай

    В клубе с:
    16 май 2009
    Сообщения:
    988
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Москва
    Водит:
    А мне бы дождаться диагностику:)


    Спасибо!
    Как еще можно проверить помпу или термостат? Лежат новенькие дома, в упаковке. С испугу купила обе детали, что могли выйти из строя.
    Температура при движении по трассе очень очень быстро добралась до 120 градусов, желтая иконка появилась. Припарковавшись на обочине, заглушила двигатель, и включила 7ой тест. Температура опускалась. Завела - 115 было и быстро пошла расти 120, 125, заглушила, эвакуатор.

    На следующее утро коллективным разумом решаем завести машину и посмотреть на прогрев. Греется как всегда долго, на холостых. Минут за 10 доходит до 80 с 25 при старте. Дальше решаем поездить по двору - температура после 90-100 растет очень быстро!

    Все-таки термостат?
    При неисправной помпе температура росла бы сразу быстро, с холодного запуска?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 kommersant, 16 авг 2012
  8. kommersant

    kommersant Завсегдатай

    В клубе с:
    16 май 2009
    Сообщения:
    988
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Помогите потеорезировать, пожалуйста :) или с инпой помогите
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 kommersant, 16 авг 2012
  9. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Лично я бы поменял и помпу и термостат, раз уж оба устройства куплены.
    Все равно жижу сливать, да и лезть в одно место практически. Зато будет уверенность на будущее в этих узлах.

    А теоретически, действительно, больше на заклинивший в закрытом положении термостат похоже...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 avgor123, 16 авг 2012
  10. Alex-888

    Alex-888 Участник тусовки

    В клубе с:
    7 ноя 2010
    Сообщения:
    194
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Красноярский край
    Если температура уже 100, а печка дует холодным, значит помпа 100%
     
    #10 Alex-888, 17 авг 2012
  11. Дедушка Намто

    Дедушка Намто Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2009
    Сообщения:
    6,714
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    ,
    На помпе болты тоже можно не менять, они там в резинки вставляются :)
     
    #11 Дедушка Намто, 17 авг 2012
  12. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Вроде на N46 на печку стоит дополнительная электропомпа? или она работает только в режиме REST?


    А не может быть банальной нехватки ОЖ? Или воздушной пробки, например?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 avgor123, 17 авг 2012
  13. Boqpka

    Boqpka Banned

    В клубе с:
    28 июл 2011
    Сообщения:
    6,437
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Китай
    Водит:
    При замене термостата менять болты не нужно. По поводу помпы в руководстве по замене написано следующее см. вложение. Я думаю болты для помпы есть в наличии у любого ОД.
     

    Вложения:

    • Помпа.JPG
      Помпа.JPG
      Размер файла:
      108.8 КБ
      Просмотров:
      155
    #13 Boqpka, 17 авг 2012
  14. kommersant

    kommersant Завсегдатай

    В клубе с:
    16 май 2009
    Сообщения:
    988
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Москва
    Водит:
    На n46 стоит, ломалась, печка очень долго нагревала салон зимой.
    На n52 такого нет, видимо стандартной помпы хватает

    ОЖ в норме, да и комп не ругался. Воздушная пробка? А как проверить?
    В пользу термостата говорит еще то что вентилятор молотит на полную при холодном старте даже при +16
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 kommersant, 17 авг 2012
  15. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Мотор N52? интересно, почему я решил, что N46? ))

    Да, в N52 одна электропомпа, конечно.

    Тогда, если печка дует холодным, при том. что двиг. горячий, то это помпа не работает или воздушная пробка. (выгоняют ее так: http://tis.bmwcats.com/doc1101685/)

    Включение вентилятора равно подходит и под помпу и под термостат - там вроде как датчик температуры ОЖ на моторе только, а на радиаторе нет.


    Кстати, о датчике температуры. Есть ли уверенность, что он не глючит? Может быть, он показывает огромную температуру, DME открывает принудительно термостат, включает вентилятор, а на самом деле мотор недогрет и охлаждается еще больше? Это бы тоже объяснило прохладный (но вряд ли холодный) воздух из печки.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 avgor123, 17 авг 2012
  16. Дедушка Намто

    Дедушка Намто Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2009
    Сообщения:
    6,714
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    ,
    Датчик на радиаторе есть. Вентилятор включается при любых неполадках с охлаждением.
     
    #16 Дедушка Намто, 17 авг 2012
  17. xDeJavUx

    xDeJavUx Участник тусовки

    В клубе с:
    21 мар 2012
    Сообщения:
    193
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    +1 я присоединяюсь к датчику!
     
    #17 xDeJavUx, 17 авг 2012
  18. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Хм. Что-то я не припоминаю (посмотреть не могу - машина продана).
    И на картинке и в схеме тоже не нашел сейчас...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #18 avgor123, 17 авг 2012
  19. Дедушка Намто

    Дедушка Намто Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2009
    Сообщения:
    6,714
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    ,
    Деталь №3:

    http://bmw.autocats.ru/parts/E90/Se...browse/radiator/cooling_system_water_hoses-2/

    Я его даже снимал - кольцо потекло :)
     
    #19 Дедушка Намто, 17 авг 2012
  20. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #20 avgor123, 17 авг 2012
  21. Дедушка Намто

    Дедушка Намто Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2009
    Сообщения:
    6,714
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    ,
    Так это трубка выхода с радиатора...
    К температуре мотора отношения не имеет...
     
    #21 Дедушка Намто, 17 авг 2012
  22. Tomaz

    Tomaz Абориген

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    3,885
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Если пробег более 80к, то лучше помпу заменить. Скоро наестся.
     
    #22 Tomaz, 17 авг 2012
  23. kommersant

    kommersant Завсегдатай

    В клубе с:
    16 май 2009
    Сообщения:
    988
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Заменила :) помпа + термостат + новый castrol nf = работа 3500 :hi: (а, еще масло)
    машинка как новая

    кстати, термостат внутри вверх-вниз ходил с огромнейшим усилием, после разработали и стал чуть-ли не скользить.
    Там какой-то электромагнит заставляет его принудительно открываться? (не только по температуре)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #23 kommersant, 17 авг 2012
  24. avgor123

    avgor123 Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2010
    Сообщения:
    4,208
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Насколько я знаю, там нет электромагнита, а есть встроенный электронагревательный элемент, который управляется от ДМЕ и позволяет термостату открываться при более низких температурах, чем температура открытия, на которую он изначально настроен.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #24 avgor123, 17 авг 2012
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика