АКПП тупит на "холодную", кто смыслит в автоматах, подскажите!

Не,не нормаальное поведенияе коробки.
Прогревать надо.Хотя бы до середины синей зоны,луЧе до конца онной.
При прогреве подержать коробку минуту в положении R и минуту в положении D стоя на месте.Быстрее жижа в коробке нагрееца.

 

Я врубаю на автомате третью передачу и на ней езжу некоторое время, пока машина не прогреется

 

соглачен, отклоение от нормы. АКПП конечно торпмозит, впрочем как и весь автомобиль, но не столь категорично. Просто чувствуешь, что детальки еще холодные

 

Да все просто, масло густое, слив масла в поддон АКПП идет двумя путями:

1) через регулятор давления (перепускной клапан) и через смазочную систему, и если то, что сброшено в поддон через регулятор, там оказывается практически сразу , то то, что попадает в смазочную систему стекает долго, соответственно возникает дефицит масла в поддоне, и происходит обычная реакция АКПП на недостаток масла - пробуксовка дисков.
Но поскольку все очень холодное то большой опасности нет, не успеют диски нагрется до температур износа и соответсвенно никаких проблем не будет, хотя конечно лучше акпп прогревать, как это делать я уже писал,

лучше всего масло нагревается в гидротрансформаторе при просказывании последнего, поэтому режим D, тормоз и 1500 об. 1-2 минуты и масло уже более менее теплое.

 

а машина на гарантии еще?

 

нееет хочу посоветовать проверить уровень - травит через сальник у этих коробок и долить если надо

Была б гарантия - сразу менять

 

1500 об это как раз тот момент, когда гидротрансформатор начинает работать и поэтому момент им передаваемый минимальный и к проскализыванию дисков при исправной АКПП не приведет, а масло прогревать уже будет. Естественно , значительно эффективнее греть масло при 1800-2000 об, но тогда могут быть как раз проблемы с дисками.

На холостом прогреваться будут очень долго, так как единственный источник тепла это теплообменник, а он нагревается где то минут через 10-15.
Поэтому все же лучше постоять 1-2 минуты и погреть гидротрансформатором

 

У меня кстати похожая хрень, но происходила при -25. Думаю все же масла маловато (

 

Я слышал что при пробуксовке фрикционов коробка сразу встает в ваврийный режим. Почему здесь тогда такого не происходит?

 

потому что холодно ей
просто система самодиагностики работает на скоростях менее 20 км/ч с большими погрешностями вот и не успеват отработать

 

тоже самое ... причем если пока греешся погазовать слегка 4000-5000 то все ок и едет нормально, хотя не уверен что изза этого, сейчас потеплело- все ок

 

у друга на 330 М54 такого нет, только что спрашивал

 

А почему вы все решили, что дело именно в АКПП? По описанию больше похоже на поведение непрогретого двигла в оч-чень холодную погоду - потихоньку свечи обгорают от избытка бензина - на непрогретой приток воздуха-то ограничен - вот машинка и начинает глохнуть. У меня похожая хрень, только при +35 прошлым летом была. Едешь-едешь в спокойном режиме часа два, потом такое впечатление, что машина переходит в аварийный режим, хотя лампочка не горит - работает только первая или вторая передача, скорость 20 и не больше. Так пару раз. Я на диагностику, посмотрели коробку - проблем нет. Предположили бензонасос (потому что неисправность на тот момент не проявлялась). Похолодало - дефект исчез. Жду лета....

 

Нормальное поведение коробки! Просто надо прогревать! Включите Drive, и держите тормоз минуту или две. И жидкость должна прогрется. Проскальзывание в гидротрансформматоре есть всегда, на холодной коробке это просто больше заметно.
P.S. А про какие диски разговор? в ГТР дисков нет, там колеса(насосное, реактивное и турбинное).