E83 АКПП падает в аварию после ремонта

Американец, 2.5 бензин, 2004г.в.
Взял с уложенной коробкой.
Разобрали, прочистили мозги, поменяли пакеты (были стерты до металла и выгнуты), полный рем.комплект прокладок, фильтр, бублик.
Два дня ездил на D нормально. Включил механику, пропала тяга, загорелась ошибка.
Глушишь машину, запускаешь, все нормально, через время лампочка опять загорается.
Переводишь на механику, механика работает как автомат, сама повышает и понижает при 1500-2000 оборотах.
Лампочка гаснет так же, после перезапуска двигателя
Сделал диагностику, показал ряд ошибок.
Если может кто-нибудь помочь с расшифровкой и вероятными причинами проблемы, буду очень благодарен!
Вот такие вот ошибки:
- 34 контроль передачи 2
- 37 контроль передачи 5
- 91 снижение момента CAN
- 54C4 неисправность калибровки
- 539E неисправность раздаточной коробки
- 5F3A раздаточная коробка: неисправность
- 5EB1 датчик угла поворота руля, неисправность эл. питания
- 5F42 управление КП, режим хромай домой
- 5F23 система управления двигателем интерфейс
- 299A регулирование неисправности CAN EGS (не удаляется)
- 3C1F датчик выходного распредвала: сигнал (не удаляется)
И еще вопрос: - Можно ли ездить перезапуская двигатель, когда лампочка опять загорается?
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!

 

самого улыбнуло) - такой перевод
Есть предположение, что коробку ушатали именно из-за какой-то из этих ошибок.

 

Сегодня проездил целый день без глюков, механика работала тоже нормально. Видимо проблема с проводкой/датчиками, после НГ буду прозванивать по цепи. Кстати, диагностику делали на какую-то китайскую херь, отсюда и "хромай домой"
Буду перепроверяться)