E65/E66 АКПП. иногда пинается при очень медленном начале движении

подпишусь, у меня похожие симптомы, только не с места а когда машина катится до 20кмч если убрал ногу с педали и потом нажал тоже чуствуется небольшой пинок, если ооооочень осторожно нажимать то пинка нет, но я ездил на подменных авто пару раз пока свою ремонтировал, там жми как хочешь - такого эффекта нету...
масло и поддон в коробке менял недавно и адаптацию сбрасывал (до сброса пиналось в спорт режиме сильно, теперь все ок), педаль газа тоже сбрасывал

 

Есть ли разница, холодная или прогретая машина? И в ручном режиме аналогичная ситуация?
Был опыт с f01, отключал автонейтраль в блоке EGS. Был пинок после полной остановки и короткой стоянки, например, на светофоре.

 

А на ф01 была 6нр или 8нр? Просто вроде как автонейтраль только в 8ст предусмотрена

 

6hp была, кодировал сам, видел своими глазами включенный параметр NIC (Neutral Idle Control) nicht_aktiv
Нашел в интернете:
Принцип Системы NIC таков, она отключает бублик от трансмисии при остановке автомобиля, чем экономит топливо до достижения рабочей температуры мотором.

У меня было заметно на холодной машине, на прогретой тоже чувствовалось, но меньше.

При этом я еще отключал Soft (Comfort) Stop в блоке DSC.

 

У меня плавали обороты на ходу иногда пиналась еле еле, при сбросе вниз двух передач вообще иногда пинок был хороший. ну так вот, почитав форум все пишут бублик а если пинки то типа все плохо. Ошибок не было и тут недавно на холодную при переключении в драйв акпп выдала ошибку и скинула передачу на парковку. Прочитав ошибки показала мол селектор передач, я подумал что это все хрень и поехал на подъемник. Мастер снял поддон ( ездил к мастеру по ZF ) ни стружки , ни запаха горелого масла не обнаружено т.е соответсвенно бублик в норме. было обнаружено уплотнительное кольцо на поддоне умерло и разъем мехатроника ( трубочка такая пластмассовая) "очки" целые , мастер сказал очень давно не видел коробок в таком хорошем состоянии . купил новый поддон , он поменял разъем. Обороты не плавают , переключает плавно ,не пинается . Я очень доволен , насосу не хватало давления. я подозреваю что у тебя проблема либо с адаптером мехатроника,либо с очками ибо когда давишь на газ давление создается нормальное и пинков нету.

 

Бублик - это гидротрансформатор, в нем находятся фрикционы (лепестки) которые обычно перегреваются и если стружка в поддоне то тоже оттуда
P/s чтобы добраться до очков,разъема мехатроника нужно снять гидроплиту соответсвенно замена масла обеспечена кстати я купил Мобил 1 ATF LT 71-141 , цена 600р за литр . Мастер сказал что в ZF коробки его постоянно льет . После всех операций в акпп вошло 8 литров, но я брал сразу 10 на всякий случай

 

Сколько вышло по деньгам в итоге ? И можно контакты мастера по zf?

 

8000 работа , масло 6000 поддон 5200. контакты есть , а в тюмень поедешь?))