АКПП гудит, как троллейбус :(

Это не норма. Проверяй масло. Меняй фильтр в коробке. Пусть проверят радиатор охлаждения коробки.

 

откуда уверенность что это именно АКПП гудит?

 

АКПП накрывается. скорее всего масло вытекает.

 

сегодня загнал в сервис с той же проблемой, вчера еще гудела, а сегодня с утра, начала дергаться , не дает поднять обороты свыше 2500, на круизе со скоростью 60 км/ч дотянул до сервиса, подняли на подьемник -сопливица сальник и шланг на радиатор коробки( Е-39 535 коробка степ 5PH24) ждем когда остынет, после этого дольют масло, посмотрим , что будет

 

Тоже самое - на первой гудит, при переключение на вторую перестает. Наездил уже 3тык с такой проблемой.

 

все, привет, приехали-ребята не тяните с диагностикой
1. в коробке периодически нужно менять масло(особенно если вы не первый хозяин)
2. хоть иногда посматривайте на машинку снизу
3. любой незнакомый звук должен насторожить
Итог: из коробки пошла какая то густая масса серого цвета, коробки в Москве б\у от 40000 до 70000 рупий + замена от 8000

 

Что из нее могло пойти кроме масла? Отремонтировать лучше, б/у лотерея!

 

Так а диагноз какой

 

зимние калеса тож гудят тока в путь

 

точного диагноза нет , нужно снимать смотреть, заказал новую(в смысле б\у), заберу сам посмотрю отрем. и продам

 

Напиши, чо было то....

 

тоже гудела - смена масла в АКПП (с фильтром и предварительной промывкой помогла
потом былу же другой гул - потекла рейка, гудел насос ГУР... итог замена всех шлангов и рейки... 1000 у.е. :-(

 

а где менял масло в АКПП?

 

"дружественный" сервис, где я обслуживаю все свои машины

 

а у меня гул в салоне на хх в положении D... как в самолете.... плюс идет вибрация по кузову... гул пропадает если прибавить 100-200 оборотов.
Снаружи гула нет, на скорости и в положении N тоже нет....
крепления глушителя проверял, к двигателю притензий нет...... вот думаю, что может гудеть?

 

Если в режиме D, наверное можно так же проверьть и R, да и все другие варианты, когда на двигатель дается дополнительная нагрузка... проверить в начале работу двигателя, может слишком низкие обороты, и от этого появляется мелкая вибрация/гул. Ну и еще как вариант может наурыватся гидротрансформатор коробки, но это очень неприятно, да и наверное мало вероятно, если с работой коротки все ОК.

 

конечно же и в режиме R тоже самое..... в режимах P и N все впорядке.... по Дису ошибок нет... двигатель работает ровно...
с работой коробки все тип топ... есть еще варианты?

 

поднять XX через DIS, у тебя просто вибрация мотора на XX входит в резонанс и получается эффект гула

 

ни в коем случае. просто поменяйте передние привода. эффект резонанса исчезнет, останется небольшая дрожь. ну а с ней - разбираться отдельно.

ЗЫ я не разобрался до сих пор, скорее всего, проблема в коробасе.

 

Какие привод'ы имелись ввиду?

 

+1 какие? где находятся?

 

за диагностику никто не берется (обзвонил несколько сервисов занимающихся искл. коробками), только снятие и установка в авторизованном сервисе по АКПП(от 13000р),далее визуальный осмотр и ремонт. в зависимости от повреждения ремонт от 40000 до 80000, по косвенным признакам никто диагностировать не берется, а комп не показывает, как обьясняют он может показать только проблемы электронной части, заказал б/у в Германии 30000

 

у меня сначала появился высокий гул при разгоне, через два дня перешло в металлический дребезг и дергания при разгоне на первых двух передачах, когда переключалась выше дергания пропадали, но гул оставался и не поднимались обороты свыше 2500(да забыл дня за два до этого при наборе скорости ок. 90 км/ч как-будто кто-то дернул машину за "сахарницу", но в этот день было мокро подумал, что DSC сработала)

 

у меня на х5 они так и называются "привод передний" в обиходе помоему "шрус" - короче- две жлыги от кардана к колесу.

 

у меня е39....
а как это все связано с резонансом на холостых?

 

Шрусы есть только на переднем и полном приводе, на заднем приводе такой приблуды нет