Аккумулятор какой емкости поставить?

проверить напряжение в сети при заведеном авто...и брать акб по емкасти придусмотренный заводом изготовителем( скорей всего 85-90ач бош или варта сильвер)

 

Чем больше,тем лучше.Лишь бы влезла. На Е39 поставил Варту AGM 95а/ч. Напряжение в сети при работающем двигателе не зависит от состояния батареи.

 

и кто это вам такое сказал?????
больше не значит лучше...
учите мат часть(с)
прежде чем что-то сказать/написать нужно подумать...
я лично в балете ничего не соображаю..и поэтому про балет нискем не говорю...и Вам желаю поступать так же как и я..не знаешь-промолчи..

 

ставь такую же емкость как стоял, меньше-больше не экспереминтируй
бмв инжинеры все просчитали, в том числе и пуск в зимних условиях

 

у меня 100 стоит, все зависит от комплектации авто (телек телефон ,попогрей и все такое) отсюда и генератор соответствующий, а там и до выбора АКБ рукой подать а так тока понятно что машин 96 года

 

Никто не говорил.Сам знаю.
Запас по емкости не помешает,если денег не жалко и лишний вес не тянет.
Учил.
Всегда думаю.
В балете не разбираюсь,а пишу в авто-форумах,т.к. в этом разбираюсь.
Вам могу посоветовать черпать знания не на форумах,а почитать специализированную литаратуру(не Клаксон и иже с ним).

 

и все же.. ну вот стоит у меня сейчас 80а/ч .. мне есть смысл вставлять 100 а/ч или больше даже? насколько это может выйти боком?

 

Боком вылезет только цена, для Вашей 520-й 80а/ч- за глаза достаточно, главное чтобы он был исправен.

 

...есть такая книжечка, обычно вместе с машиной идёт, махонькое руководство по эксплуатации для водителя, так вот там всё написано и про аккуму и про разные другие вещи....

 

воопщем есть версия, что если поставить аккум большей мощности, чем на то расчитан генератор, то со временем генератор накрываеться- эту инфу мне электрик втирал, который мне генератор чинил. на свою е-34 2,0 поставил 60а/ч, при покупке тож незнал какой брать, манагер сказал такую вещь , что типа если возьмешь большой мощности, а генератор не смагет его подзаряжать, то типа акум не долго прослужит.
ХЗ где и кто прав?

 

если следовать логике

поставим аккумулятор большей емкости- генератор будет его заряжать не до конца, так как он (генератор) расчитан на определенную величину тока, следовательно не будет выполняться полный цикл зарядки-разрядки и как следствие снижение срока службы батареи

 

Не знаю,где у аккумулятора конец и как до него заряжать,но на автомобиле аккумулятор заряжается не полностью,а примерно до 75% емкости. Полную зарядку производят раз в полгода-год зарядным устройством при напряжении значительно большем,чем в бортовой сети авто для повышения срока службы аккумулятора.
Сила тока генератора в большей мере зависит не от емкости АБ,а от мощности включенных потребителей и степени разрядки АБ. Для пуска двигателя и большая АБ и та,которая поменьше,тратят примерно одно кол-во энергии,эту трату и восполняет генератор. После пуска ток зарядки АБ постепенно снижается до 0.

 

может немного не в тему.. но вот заметил .. слушаешь - слушаешь музу на тачке.., сажаешь - сажаешь аккум..,и заводя машину чере3 каждые 15 минут.. вдруг на следующий завод она вообще молчит., тоесть даже не пытается немооого покрутить. как на Тазике.., это МОзги начинаю защиту стартера делаь или что ?

 

Это аккумулятору приходит пипец, а пуски через каждые 15 минут только добивают его.