Airbus A-380 уже история.

скотовозка

 

интересное мнение, раскроешь подробнее?)

 

бизнес класс как эконом....

 

Конечно скотовозка, вот Ту-154 это бизнес джет!
А уж первый класс у них с отдельными каютами, вообще бомжатник
Не зря его даже Emirates с 1 декабря на Москву сняли с рейсов!

 

а380 - лучший.

 

+1

лететь не бизнесом на нем отвратительно из-за очередей на регистрацию, посадку и таможню , а бизнес в его компановке отвратителен.

Дорогая нефть - а380 выгоден и рационален, дешевая нефть - бобик 787 лучше, позволяет делать больше прямых рейсов без гемороя с заполняемостью при той же цене билета.

 

А обычно ты на чём перемещаешься?
Я летал бизнесом 2 раза на нём,мне лично очень понравилось.особенно мультимедийная система на русском и барчик с коктейлями.

 

Да, зажрались некотое господа

 

употребляете до полета?)

У афл в экономе на 777 лишнее кресло в ряду, то есть компоновка 3+4+3, что не нормально и не стандартно. Во всех нормальных компаниях 3+3+3. У а380 фюзеляж нижней палубы на 75 см шире чем в боинге 777, и стандартная компоновка 3+4+3, поэтому эконом в нем шире чем в 777 аэрофлота, но примерно равен эконому 777 в других ак, в стандартной компоновке. Проще говоря, эконом в а380 абсолютно обычный с точки зрения места, но хуже из-за количества народа в салоне со всеми вытекающими.


бизнес а380 = бизнес афл на 777, и то, и то плохо из-за хитрожопых компановок салона, у трансаэро например лучше на 747 или 777 из-за нормальной ака старой компановки, лучший бизнес с точки зрения места - сингапурцы

 

мультимедиа стоит 400$ за планшет и по 300 рублей за любой фильм в itunes, самое дорогое в самолете это место, а современный бизнес класс превратился в какой-то премиум эконом прошлых лет, раскладывающееся сидение из эконом класса с возможностью засунуть ноги соседу под столик, а реально места очень мало

старый бизнес класс, особенно как у сингапурцев, по количеству места стал примерно равен первому классу. И не надо верить всем этим покупным рейтингам и радоваться моету с черной икрой, это все копейки от цены билета в бизнес, единственное в самолете, что стоит дорого - количество вашего места.


Достаточно сравнить два одинаковых самолета у сингапурцев и аэфрофлота, чтобы все понять, где бизнес класс, а где хитрожопо-поросячий расчет по цене онного:

http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Boeing_777-300ER.php

http://www.seatguru.com/airlines/Ae...eroflot_Russian_Airlines_Boeing_777-300ER.php

 

Жаль.

 

Если же сравнить бизнес в а380 Сингапурцев и Эмиратов, то тоже заметно, что у Эмиратов на той же площади на 4 ряда (!) кресел больше, это стандартная компоновка салона (!), хитрожопо-поросячая то есть, с вами летит на 16 человек больше в том же салоне.


http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A380.php
http://www.seatguru.com/airlines/Emirates_Airlines/Emirates_Airlines_Airbus_A380.php

 

Незнаю, может вы летаете в компоновке где 800 мест эконома, поэтому и очереди и еще что-то не то. Я летал на а380 только в Дубай и обратно несколько раз, причем в экономе - все просто супер.

 

Не думал, что люди с бмв клуба на общественных самолетах летают...

 

сказки. у Сингов, Емирейтс, Этиад, Кориан компоновка 3+4+3.

 

предпочитаю 777 или 767.

 

Для альтернативно одаренных и мало летающих:


Сингапурцы:
http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Boeing_777-300ER.php

Катай:
http://www.seatguru.com/airlines/Ca...Cathay_Pacific_Airways_Boeing_777-300ER_A.php

Тай:
http://www.seatguru.com/airlines/Thai_Airways/Thai_Airways_Boeing_777-300ER.php

Дельта:
http://www.seatguru.com/airlines/Delta_Airlines/Delta_Airlines_Boeing_777-200ER.php

Катар:
http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_777-300ER_V2.php



Я писал выше про "нормальные авиалинии", как я считаю. Эмираты и Этихад, вопреки устоявшемуся мнению не являются нормальными авиалиниями в экономе, во первых из-за регулярно высокой заполняемости салонов онных, во вторых из-за скотиновозистой компановки аля Аэрофлот. Равно как и Эир франс с Люфтханзой типичные еврожлобы. Дикий человек из провинции ценит, что ему налили бухла и зубную щетку положили с пастой, а надо смотреть на ширину прохода и растояние между креслами, то от чего зависит комфорт в первую очередь.

 

так вроде ценник рулит
какой смысл лететь в расширенном экономе за -30% от бизнеса

а помню как 10+ лет назад летел в Цюрих АФ за 99уе туда-обратно
вот где ппц был

 

У Эмиратов например, ценник рулит только со стыковками по 6-12 часов, и рулит он на размер суммы за гостиницу в аэропорту и еды на это время там же. Эдакий вариант бичеватых хипстеров, готовых спать на полу и питаться в такой же бичеватой столовке у Эмирэйтс.


Никаких -30% от бизнеса нет, традиционно бизнес в 3-4 раза дороже эконома на регулярах, а Эмираты с кривыми стыковками дешевле от силы на 30%, чаще 20%, прямого или более комфортного рейса, с короткими стыковками.

 

я летал Эмиратами по 800долл в экономе и расстояние меня устроило
причем меня пересадили в бизнес бесплатно на обратном пути
мож за довольную рожу

 

Вы просто ничего не понимаете в luxury life style.

 

Народ,что вы сравниваете престижных азиатов с А\Ф!? Вы сравните его с европейцами, Финнэйр, Алиталия, Иберия или Дельтой например. Возьмите трансатлантические рейсы для сравнения. Что летает в Н.Й. в А/Ф, и что в вышеназванных а/к. 2 года назад летал Дельтой на старом задроте 767. Сразу вспомнился такой же борт А/Ф , в котором летал еще в 20 веке. Сейчас полет в бизнесе на 330-200 - одно удовольствие, про 777 с его ТВ экраном вообще молчу. Единственные кто радуют это Бритиша. Они в старых рыдванах которые летят в Рашу поменяли название компоновки. Первый класс, тот который "морда к морде" теперь бизнес. Тот который бизнес, с широкими креслами.
- теперь комфорт.... Садясь, стразу забываешь, что самолет почти твой ревесник))))

 

Такое же впечатление сложилось. Летал emirates.

 

в глаза готов, мне и тем кто на нем летал, это сказать? за базар надо отвечать..