абс пластик и стеклопластик..объясните плиз))))

абс конечно

 

Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Абс - хороший (если такое сопределение вообще уместно, как характеристика пластмассы) пластик, не требующий армирования, так как прочен и выдерживает относительно немалые деформации. Поэтому детали из него легкие, недорогие. АБС очень плохо склеивается, но паяется или сваривается. Его сложно качественно покрасить, особенно без специального оборудования и строго соблюдения технологии покраски. На морозе (и не -45, а уже начиная где-то с -20) АБС сильно охрупчивается. Достаточно резкого не сильного удара (соприкосновение с краем бордюра, плотным краем сугроба) и АБС расколется.
Стеклопластик прочнее, в том числе и на морозе, лечит детали из него следует шпаклевками, последине предназначены для покраски, но детали из него гораздо тяжелее, толще.
Выбор за Вами.

 

Прошедшей зимой у кого-нибудь от легкого удара оригинальный бампер ломался ? Я сомневаюсь.

Один раз (летом) зацепился за бордюр, бампер вывернуло чуть ли не под прямым углом, вышел, руками поставил на место - ни следа. Сомневаюсь, что стеклопластик подобное выдержит.

 

Стеклопластик при удале сразу трескается, АБС - мнется, нагрел его и мона выправить без проблем. Если треснул АБС - надо его паять, заклеить нереально.
Красить действитель АБС сложнее. Пример - новые Волги-такси желтые, у них после мойки керхером с бамперов вся краска слазит

 

Из стеклоплатика делали бампера для первых ГА-31029 (баржи). Так вот у нас в городе был такой бизнес: мальчики с молотками ходили и кололи бампера у Волг, а другие потом рекомендовали хозяевам мастерскую где их можно было сделать. Бампер тогда от Волги стоил неимоверных денег и был очень-очень дефицитным товаром. Потом уже на них стали ставить бампера из АБС.
Кстати есть технологии, позволяющие сделать стеклопластик достаточно эластичным. При этом он гнеться и лучше держит удар. Но самое его большое достоинство это ремонтопригодность.