Audi A6 3.0tdi vs S5 Sportback

Я за А6.более практичная и универсальная.и если раньше не ездил на современных турбо дизелях, получишь новые эмоции и будешь приятно удивлён.

 

3.0т доставит больше эмоций))
я бы выбрал S5

 

я тоже за с5

 

+1
Мотор классный
Рулится S5 должна на много интереснее A6.

 

ауди гавно, уж лучше мерс 212-й или ф10

 

Из этих двух новую А6.

Нафига сидеть в устаревшем салоне?

 

A6 3.0tdi

 

Если до этого машины были с душой (нормальным двигателем - от 400hp), то S-ка, конечно!
Если до этого были авто без претензий - то A6 - космолет

 

в следующем году анонсируют А5 ресталинг
что касается данного выбора, то почему бы не остановиться на золотой середине? А7 3.0TDi

 

на а7 3дизель вроде как пока нет квот на Россию

 

А6 бери!Зачем тебе С5 этая!Тем более Дизель имеет сумашедшиий крутящий для города более чем хватает!+потом чипанешь и уедешь от С5 ))))

 

от с5 он никуда не уедет, чип здесь ничего не решит.

P/S/ 3.0t- обалденный сбалансированный мотор,вкупе с s-tronik -золото!

 

что оттолкнуло?

 

верное решение.балалайка.

 

А поподробнее можете написать? То же подумываю о S5 Sb.

 

s5 купе и s5 спортбэк разные машины
я думаю спортбэк за счет 3.0т и другой коробки на много интереснее чем купе

 

Сто процентов. Он еще и тюнится легко до 420-430 сил и РС5 проедет

 

S5 Sportback и S5 обычная. Разные совершенно машины. ..и развесовка иная.

У меня хоть и обычный А5 SB , но даже поведение геометрии автомобиля при другом заряде - я и сам вижу на видео!

http://www.youtube.com/watch?v=XVYdjh1mc58

Единственный минус Sportback'a, это то что там бак маленький на 64 литра. При трехлитровом моторе раз в 4 дня обеспечена заправка, хотя может и нет (не ездил) - ведь при таком моторе машина "легче".

Единственный минус А6... просто стандартная машина с хорошей начинкой, на каждый день.
Через пару месяцев затеряется совершенно.. осенью))

Мой выбор S5 Sportback.. вполне драйверский и интересный автомобиль. Салон там не устаревший. Просто другой. Устаревший это в E90..

Кстати, ценник моей 2.5+rur

 

Там CIC поэтому всяко современнее А5го увы

 

Речь шла не о "шинах", а про интерьер ?
Но раз зашла, то в Audi, чипсет от nVidia... ) визуально мне доставляет удовольствия больше. А то что CIC не CCC.. ну сами понимаете, что это все равно не так важно.

 

А6 +100500

 

На Ауди выпуска после ноября 2008 г стоит ММИ 3G=CIC по функционалу. так что - не аргумент

 

я за С5, более оригинально смотрится
только обратите внимание с октября пойдет рестайлинг данной модели, т.е. если заказывать сейчас получите старый кузов, если заказывать в октябре машина прийдет не раньше февраля

минус С5 вижу только в безрамочных стеклах на дверях - шумка, и зимой проблемы

 

за эти деньги можно уже купить А7 с той же динамикой почти (и тем же двигателем), смысл...

 

А7 за эти деньги только с мотром 2,8
ну либо пустую как барабан

более или менее нормальная А7 3.0d или 3.0T выходит 3,2-3,3 мио.р.

 

у S5Spb и A7 разница в базе 180 000 (c S5 Coupe вообще нет разницы) - если брать 7 из наличия, эту сумму дадут как скидку.

База и там и там не плохая и практически одинаковая, но для 7 опций конечно потенциально больше. Может, по меркам 7 она будет пустая, но в 5 по любому больше опций не будет. А класс выше.

Разница в динамике - 0.2 сек в пользу 5, двигатель одинаковый.

В общем, вообще не вижу смысла в 5 Спортбэк.

 

))) ускорение по прямой, и динамика - разные вещи))) рулежка если хотите...
Это две разные машины.
Машины пусть и с одинаковым мотором, но проедут они по разному.
Если ездить на дальняк, и не особо заморачиваться шашками и объездами пробок на скорость, то конечно А7..

Потенциальному покупателю: Если это первая Ауди, и Вам нет 30.. я бы рекомендовал именно S5 SB. А в свете рестайла, однознанчно до 30..
Задора будет больше. Да и комфорта. Смысл молодому человеку - девушки, да и без семьи, привыкать к здоровенной барже? Где связь с рулем не такая явная, что бы чувствовать все эти 300 пони. Да даже в Спортбеке 5-ой серии, вполне комфортно будет себя чувствовать молодая семья. Говорят в рестайле вообще переработали подвеску. Да и пространства багажного, на коляски и т.п. там хватает. Возил шкафы из магазина, когда те в подарок покупал ) молодой семье.. на А5.. знаю)


Зачастую успешные продукты, проваливаются в России хотя бы потому, что культура вождения у нас не так развита как там. У нас все отталкиваются, как сказал один журналист) от своих или заемных денег. Но ни в коем случае, от других специфик реалий. Их просто не берут в расчет! "- Если могу позволить, значит оно мое". Что в корне неправильно. И тогда оправдываются некоторые, "это для Европы хорошо..." но дело в том, что в отличии от нашего рынка (производтелей) - Европа думает обо всех своих (старается) подопечных, и усредняет зачастую иследования в купе с немецким перфекционизмом и прочими иследованиями, это дает прекрасный результат.

Но надо отдать должное все же.
Пример к А7-ой,
человек ездил на LC120, Camry 2.4 last gen... ему не более 25. Все это время только тойота: мотивация: "мы в России, бензин, морозы ла лалалал, дураки дороги..."

- Пришел он в Ауди, а денег у него нормально)
И не знал, что себе выбрать.. и Q5 за 3+ млн рублей.. и Q7.. S5... в итоге продали ему A7. Заплатил Кеш человек... и все улетел на другую планету) Даже кататься стал на автомобиле по вечерам. А не только на работу. Он не гонщик и ему по сути класть на эти 5.6 сек..

Но если бы он ездил до этого на немцах вообще, я думаю, подход был бы для него более взвешан, не было бы этого WOW эффекта, как его не было у меня от А7. Ну да, чуть по лучше, ну да.. ну да ну-да..
Зато был от А5-ой ))) wowww.. хотя это был третий уже автомобиль за год личный. И 3-й немецкий из 5х в гараже.


Конечно, это во всех сферах и нишах, нашей страны так. Особенность и ментальность Российских реалий. Но пройдет время, если оно будет благосклонно к нам. Мы будем развиваться путем "дороги", а не путем эволюционного шока реальности )))))


А пока некоторые выбирают путем калькулятора и ускорений до 100.
Лично я, мне думается, через это прошел.