А зачем мы садимся на мотоцикл

Это отдых. Кайф. Адреналин.

 

Чтобы отвлечься от проблем, остаться наедине с самим собой. Чтобы получить кайф от управления такой сильной машиной, впрыснуть в себя адреналин

 

(с)Я 1,5г назад.

 

слепому невозможно объяснить что есть "зеленый". мото - это кайф. фсе. Пробуйте сами, все станет ясно.

 

жаль зимой нельзя промчаться на двуколесном чуде....как пуля....

 

на кроссаче можно.

 

Ха-ха-ха...

 

2 Pissin

Слушай, а сейчас устраиваются эти мероприятия? Я в прошлом году так и не доехал до вас...

 

Для меня это примерно так, (по САБЖу, зачем я сажусь на мотоцикл):
Отрыв от реальности, когда окружающий тебя мир превращается в совсем иную субстанцию с другими законами существования. Когда контуры твоего сознания непомерно расширяются и ты понимаешь, что способен еще на многое в жизни.
Когда теплый летний ветер бьет в лицо в лучах закатного солнца и длинные тени деревьев сплошным частоколом пересекают асфальт и единственная музыка - это стук твоего седца и рокот мотора, которые сливаются в унисон.
Ты не едешь - летишь в отрыве от проблем и своей суматошной каждодневной жизни. Ты не менеджер, директор, слесарь - ты всадник, паломник, ты просто свободен. Свободен в выборе направления, свободен в стиле и скорости перемещения - ты как ветер. Да ты и становишься ветром, летишь и это ни с чем не сравнимое покорение открытого пространства, пьянящая магия опасности и адреналина, запахи и звуки реального мира (чего никогда не будет в автомобиле).
Это и рокот сотен двигателей на байк шоу и атмосфера какого-то дурацкого, мальчишеского счастья, как счастье от первого поцелуя. И осознание себя ДРУГИМ, сильным, властным, покорителем пространств и времен.
Это атмосфера братства, это когда каждый встречный мотоциклист поднимает в приветствии руку или кивает головой, а ты приисполненный чувства собственного достоинства и полной незначимости автомобильного потока делаешь то же в ответ.
Это, это, это......................... эмоции. Мотоцикл выбирают только сердцем и все, что с ним связано не должно и не может диктоваться разумом, модой, понтами и пр.
Настоящие байкеры очень чутко чувствуют родственную душу и очень просто колят показное и ненастоящее.
Я просто счастлив, что через всю свою жизнь я пронес любовь к мототехнике и мечтаю только об одном - что застучит по крышам весенняя капель, выглянет солнце, и сбросив зимнии оковы гаражного хранения моего железного коня я вновь, под рокот и довольное урчание V-образного мотора, помчусь рассекая пространство на встречу своему счастью.
Фуууу, ну вот постарался выразить то что чувствую

 

Tyson сильно написал

 

А где про мотик?
Ссылки в посте неправильные.

 

ТАк какие ссылки хотела вставить?

 

"Управлять машиной - смотреть кино, управлять байком - учавствовать в этом кино" Я всегда это утверждал.
"Весь смысл этого четверостишья..." (с) Фарид к\ф Бригада

 

Тайсон! Супа-а-а-а!!! Аж всплакнул лучше не скажешь ХАчу в лето

 

Не добавить, ни убавить.

 

Вот это чоппер:

А 400 разве клево? НЕ знаю кто такое может сказать.

 

400 это объем движка

 

А я не знаю, что меня тянет. Этим летом крупно поломался, хотел плюнуть на все, продать драндулет и купить что-нибудь для машины. Но через месяц не выдержал, оплатил ремонт и начал опять ездить. Мощей у меня не особо много, максималка невысокая, в повороте особо не положишь из-за рычажной подвески, но все равно ужасно тянет. Надо у чопперистов спросить - они не гонятся за ТТХ, они просто ездят. Наверное, у меня схожие симптомы.

 

Смотря какой машиной управлять