А реально ли завести инжектор с толкача...

А что за машина? Если стоит компьютер, матроник (например), то есть большая доля вероятности, что ему будет "кирдык" . Когда у меня сел акум. в ноль, то с толкача заводить и играть в "русскую рулетку" не рескнул

 

а прикурить не проще?

 

У меня, когда 323 была, Е30, я заводил ее и прикуривая, и с толкача. Вообще без проблем...

 

реально если силёнок аккумулятора не хватает только на стартер (лампочки светятся, насос жужжжжит...) и если уверен, что форсунки не шалят, ...если нет - то лучше попросить "прикуриться" ...только по правильному!

p.s. а то друг прикурил соседа от своей инжекторной волги - пробило диодный мост генератора его любимой Волги ... легко отделался!!
... везде свои заморочки!

 

Реально, если МКПП. Периодически из дури, если на горке стою завожусь таким образом и задом(задняя передача) и передом с полоборота.

 

Согласен, заводится очень легко...

 

подтверждаю! ... сам такой!

 

Уффф, а я думал что это болезнь и надо лечить

 

Если аккумулятор "в ноль" не заведется, особенно если до этого долго стояла. Давление топлива в рампе низкое, а насос не сможет его поднять, а генератор не сможет начать вырабатывать ток, т.к. нет (или недостаточно) напряжения на обмотке возбуждения. Если аккумулятор хоть немного "тянет", но нехватает на стартер- то заведется легко!

 

Лехко

 

Главное слово в этом списке неприятностей - генератор. Если нет напряжения на входе ротора генератора - не будет электричества вообще. А уж только потом его (электричества)не хватит на форсунки, бензонасос, катушки, итд...

 

Поскоку в генераторе нет постоянных магнитов, магнитное поле создаётся за счёт подачи напряжения на ротор через регулятор напряжения, то без начального напряжения(возбуждения) не будет магнитного поля, а значит не будет никокого напряжения на выходе генератора.Вот если бы в генераторе были постоянные магниты то напряжение выробатывалось без подходяшего напряжения.Но тогда была бы большая сложность с регулировкой выходного напряжения.Кароче, без начального напряжения на входе не будет никокого на выходе.

 

не шумите так сильно, заводится с толкача при умершем АКБ, только 200 м горки может и не хватить. я свою тащил на буксире приблизтельно 1 км, и завелась.

 

ТАк вижу много спецов в этом разбирается.
А вот я скажу что не реально.
Для водителей бронетанковой техники объясню популярно.
Если акум сел на ноль. Полный ноль(это когда не горит даже ни одна лампочка)
Катайся на буксире скока твоей душе угодно Хоть 100 км враз всеравно не заведешь.
Для того чтобы машин завелась нужно хотябы акум от которого будут гореть лампочики замка зажигания.
Потому что для работы двигателя как это ни странно нужно электричесвто. Для того что бы работал генератор и давал зарядку нужно электричество и обороты двигателя. А если его в машине нет тогда как она заведется.?
Это равносильно что без акума машину с толкача заводить.

 

А разве генератор не вырабатывает ток????!!!! Я заводил ТАЗ2105 на АБСОЛЮТНО пустом аккуме... Только нужно развить более мение приличные обороты... Но на буксире это просто

 

Тоько вчера без проблем завел на тросе ТАЗ05 с нулевым аккум. Даже лампочки зажигания не работали

 

А вот с таз09 такое уже не пройдет. Там цепь возбуждения развязана с цепью лампочки зарядки.

 

С нулевым акку завестись не должна, генератору нужна напруга на обмотку возбуждения. Но как правило, если выключить все потребление (можно даже акк снять), то минут через 10 акк станет достаточен, для заводки с толкача.