А не подскажете, какой клиренс у Е90?

14см, со спорт подвеской 12см.

 

А у Е46 с пакетом для плохих дорог?

 

+2 или 1,5 к стандарту, сандарт ща не помню точно, но что то около тех же 14см.

 

На полноприводных версиях у БМВ +2 см где-то.
Помогает не цеплять бордюры!!!

 

Это все чтоль что интересует при выборе? или со всем остальным уже определился
______________

 

куплю клиренс недорого

 

А вот интересно, поднять спортивную подвеску неварварским способом, сантиметров на 2-4 можно? Оч хоцаа! А то прям пузом по колдобинам

 

лучше один регулируемый!
подпишусь!

 

Вот у нас в Нижнем Новгороде только и можно ездить либо с пакетом для плохих дорог, либо на iX (на е90 же нет пакета для плохих)...

 

да нормально по Нижнему можно летать и с обыным клиренсом, главное знать фарватер

 

А он такой изменчивый...
Снег вообще не убирают мля На СR-V второй день передвигаюсь

 

ох бедняга, прям прослезился

 

На Е90 есть "пакет для плохих", если у тебя стандарт, то спереди проставки+другие аммортизаторы, опоры, отбойники (они кстати идентичны с с пакетом "спортивная настройка ходовой"), а сзади проставки+аммортизаторы для пакета плохих дорог...поставил на свою 320, была dynamic с просветом 130, плавность хода и управляемость практически не изменилась, разве что "избыточная" поворачиваемость стала еще более избыточной, но не критично, особенно в городе, просвет где-то 170

 

На счет 170 уверены ?
такой просвет на жЫгулях

 

Во сколько обошлась такая переделка (если не секрет конечно). И ещё у дилера переделывалась или нет?

 

К дилеру обратись, у них есть на Е90 адаптеры. Клиренс на 1.7см увеличивается.

 

С установкой в районе 3600руб все вышло, правда я это еще в 2006г делал

 

К сожалению дилера ближе 800 км нет, тем более дилер предлагал ставить проставки без замены пружин и даже задних аммо (что получилось бы в итоге трудно сказать), поэтому запчасти брал в еxistе, ставил сам (есть некоторый опыт со времен Е36), по цене все железо 25,5 т.р., насчет просвета в 170 не уверен, но не меньше это точно...сознательно говорю о дорожном просвете так как клиренс в техдокументации это расстояние от кромки крыла до нижней образующей колесного диска. Измеренное подручными средствами значение после замены: 620мм спереди, 600мм сзади, что соответствует норме для комплектации с пакетом плохих дорог, а если говорить субъективно, то это как посмотреть - по нижним рычагам так он у всех будет одинаковым, по порогам так все 180...
...да, еще развал схождение и коррекцию датчика положения рулевого колеса после всего этого пришлось сделать.

 

по цене все железо 25,5 т.р.,
Однако
Мне кажется ,что поднятие клиренса,тем более так высоко, сильно изменит внешний вид и само восприятие Е90, а в этом вся прелесть этой машины. Я уж эту зиму перекочую на своих 12 см.,а к следующему снегу нужно озадачиваться следующим автомобилем,который повыше.

 

А у Е92 (с обычной подвеской и заднеприводной) тоже 14 см. клиренс? Неплохо для наших убогих дорог

 

А есть какой-нибудь сайтик, гле клиренсы разных BMW преведены?
Очень уж хочется сравнить!

 

Что-то мне кажется, что у меня жопа просела. Раньше на копейке сюда заезжал без проблем. А на трёхе пузом прошкрябал

За 6 лет пружины могут просесть? Картошку в багажнике не возили.