E70 А можно глупый вопрос!? Дроссельная заслонка на дизеле.

Знаю только, что её чистят и все гуд

 

Если сажевик жив, то заслонка нужна. Если нет, то просто ездть и не парить голову

 

3. Автомобиль.

 

1) за мягкое глушение, плохого-жесткое глушение
2) ошибка какая по ней, 99% под замену
3) ничего

 

Не-не, это Андрей Скороход.
Почему бы просто не улыбнутся?

 

А ещё если она не работает в нормальном режиме убивает сажевый фильтр

 

какая связь? я так понял она просто создает разряжение во впуске, чтобы больше тянул с егр, поправьте, если не прав

 

На ней стоит клапан

 

Егр

 

без нее тоже стоит
клапан егр

 

Это когда ставят вместо дросселя просто трубу

 

Когда его отключен

 

то-есть с завода не бывает без дросселя клапана егр?
пы.сы. - постарайтесь в нашем чатике умещать мысль в одном сообщении

 

1. мягче глушится машина. При прожиге сажевого используется, без нее прожиг не будет включаться и забьется сажевый. Ну и если в разнос пойдет мотор, то есть шанс заглушить мотор.
2. Не ремонтируется.
3. Только она.

 

По дросселю! В дизелем дроссель служит для плавного глушения мотора, т. е. просто перекрывает воздух во впуск и все! Если не работает и мотор хавает масло, не по детски, двс может пойти в разнос и ни чем его не остановить кроме дроссель-перекрытие воздуха, последствия разноса не обратимы, замена мотора! Есть на м57 ещё одна функция этой зп, генерация прожига сажевого фильтра! Я свою заслонку восстановил, ремонт описан на драйве не мной, цена вопроса, паяльник, пасатижи, герметик. Пилить как на драйве описано ни чего не надо, + я модернизировать схему описанию там, внедрил самовостанавливающийся диод, работает без проблем! Фото прилагаю! Процесс весь описан на драйве по запросу, ремонт дроссель бмв х5 е70 дизель!

 

Взял диод смд с платы компа подпаял ноги и запаял на плату, изолировал его силиконовый двусторонний скотчем!

 

Есть ещё замута, как восстановить светодиодный стопарь! Первый этап пройден, внедрена обыкновенная светодиодная лента на 12 вольт! Эффект плохой, заметен только ночью! Второй этап будет, реанимация плат или их покупка!

 

Полностью стопарь вскрывать не нужно!

 

Тема так то про дроссельную заслонку

 

Модератор захочет, удалит!

 

А тему с не ремонтируемым дросселем, я вам полностью закрыл! Все ремонтируется, было бы желание!

 

А чего там ремонтировать? И диод зачем нужен?

 

Это не на долго, сгорит ключ, а его не найдёшь , нужно вымать моторчик и чистить коллектор, продирать между ламелей борозды! Не благодари!