А летать на самолете, как в фильме Экипаж возможно?

Да, вполне.

 

На аэрошоу же летают!

 

Нет, редко какой пассажирский самолет Бочку сделать может!
При выполнении маневра перегрузки приближаются к критическим по прочности конструкции и самолет при выполнении теряет скорость (угловая скорость вращения маленькая, ко всему прочему. Пока он дойте до перевернутого положения- сильно потеряет скорость и начнется сваливаине= смерть.
Пассажирские самолеты выполнены очень стабильными- ввести их в штопор крайне сложно. но это также означает, что если ты его введешь в штопор- не выведешь!

 

+ 500! ЕДИНСТВЕННЫЙ случай и уникальный, это "бочка" Боинга" 747 на шоу его представления. Когда заслуженный летчик ВВС США опрокинул его над озером. Все остальное - бред!
У самолетов такого типа (как в кИне) и просто летательных аппаратов, есть так называемый горизонтальный штопор. Т.е. когда масса склонения к горизонту НЕ УПРАВЛЯЕТСЯ! Никак.
Самолет спускается по глиссаде и любые попытки вывести его из нее БЕСПОЛЕЗНЫ. Это один из НЕУПРАВЛЯЕМЫХ законов воздушного пространства. Причин куча. Нисходящий поток (типа воздушного Гольфстрима). Воздушная яма огромных размеров. Перепад давления антикрыла и тд и тп. Ну, короче, наука некоторые моменты до сих пор не может объяснить, тем более ремонтировать. Мдя -с. Красивая сказка и не более того.

 

Предвижу, что вопрос не единственный, поэтому рекомендую очень интересный ЖЖ настоящего летчика: http://letchikleha.livejournal.com/146994.html в этой теме пассажиры задают вопросы, а летчики, диспетчеры отвечают.

Читал запоем три дня. У него много других интересных постов.

 

livejournal.com/21864.html

можете сказать что по ссылки, я не зареген, просмотр недоступен

 

Иной раз поражаешься что пишут люди Особенно про глиссаду прикололо
Да и про бочку тоже. Кстати ее можно сделать на любом самолете, а перегрузку можно в момент вращения регулировать. Можно ее, бочку, вообще без перегрузки сделать, ну или единичкой обойтись

А что есть перепад давления антикрыла?

 

можно сделать даже так, что из стоящего стакана воды на столике даже вода не выльется.

 

Вот меня всегда удивляло, зачем снимать в фильмах на тему авиации, заведомо фантастические сюжеты? Наш "экипаж", тоже ведь такого не может быть в принципе. Белыми нитками шито так сказать

 

Клавиатурные рЕмбо

 

http://letchikleha.livejournal.com/132759.html вот тут почитай

 

p.s.

 

Бочку? Регулировать? На спорт. самолете? Можно. Еще ее можно регулировать в сказках. Это иногда помогает. При такой массе как у Боинга, никакая бочка в принципе невозможно. Только в виде катастрофы.
Перепад давления антикрыла? Ну, это вопрос к "Кобре" исполняемой на Су -27. По ВСЕМ законам физики самолет НЕ МОЖЕТ делать "Кобру". Т.к. основа движения любого летательного аппарата (кроме метлы) - поток встречного воздуха. Или же избыточное давление крыла. Обо все остальном догадайтесь сами. Нет времени все объяснять. Но "Кобру"делают же? Вот в чем вопрос. И в горизонтальный штопор валятся, тока в путь.
PS Снимают кино на эти темы исходя из БЕЗГРАМОТНОСТИ зрителя. Срабатывает и ладно.

 

Что же, обратимся к официальной информации.

С января 1979 по май 1980 г. проходил общекосмическую подготовку в составе первого «бурановского» набора лётчиков-испытателей ГК НИИ ВВС, но курс не окончил - был отчислен из-за нарушения инструкций пилотирования пассажирского самолёта Ту-154 (самовольное выполнение фигуры высшего пилотажа - «бочка»).

 

Не понимаю! Ну почему при такой массе как у Боинга бочку сделать нельзя? И почему только в сказках? Т. е Вы хотите сказать что скорость вращения во время исполнения бочки менять нельзя?

 

Скажите, что Вы имеете в виду под горизонтальным штопором? Знаю несколько видов штопоров- обычный, перевёрнутый, плоский, плоский перевёрнутый, восходящий, плоский восходящий. Некоторые из этих штопоров даже сам немножко умею делать.
Даже иногда приходится скорость вращения во время штопора регулировать, а то с земли кричат и ругаются, мол неравномерное вращение и т.д

Помню был со мной такой случай-лечу себе лечу, никого и ничего не трогаю. Вдруг из за небольшой воздушной ямы образовался так называемый эффект антикрыла, сопровождаемый избыточным давлением крыла. Масса склонения к горизонту не позволяла никак управлять самолетом, который спускался по глиссаде и любые попытки вывести его из нее были БЕСПОЛЕЗНЫ. Впереди засветил горизонтальный штопор, этот не объяснимый наукой ад всех летательных аппаратов.

 

У меня папа всю жизнь отдал авиации (военной), и очень любил смотреть фильмы про авиацию. Но после просмотра первых 10 минут большинства фильмов он восклицал: "Так это же фильм для танкистов!" А бочку можно сделать на любом самолёте (если хватит мастерства пилоту и высоты со скоростью).

 

Спрашивал у военного летчика - сказал, что можно. и Ту-154, далеко не первый пассажирский Ту, на котором исполняли фигуры высшего пилотажа.

 

такое может произойти с пассажирским самолётом?

 

Невежество отважно.

 

извините, но даже я человек далекий от авиации в профессиональном плане, очень посмеялся над этим...

 

Военный летчик слишком размыто,есть в.у.,но категории разные.Совдеповские фильмы об авиации учили несколько иному,в конкретном случае со мной помогли настроится и найти причину низкого выравнивания на Л-29,первый летательный аппарат.При правильной бочке вода и не должна расплескаться,если нет скольжения.В фильме важен сюжет,а так действительно для танкистов,поэтому смотрю фильмы про спецназ,ни фига не знаю данной специфики.Мож забыл,но что такое горизонтальный штопор,это не самопроизвольное вращение в.с. в горизонтальной плоскости и т.д. по тексту? Аэродинамика есть практическая и теоретическая,многие пункты руководства написаны жизнью испытателей.Самый яркий пример,это направление вращения несущего винта вертолета.

 

Вот тут можно подробее? Пожалуйсто.

 

Для подробного объяснения нужен аэродинамик,а я был пилотом.Могу лишь напомнить разногласия:1.Направление вращения несущего конуса.2.Расположение хвостового винта.3.Компоновка вертолета,это или соосные винты,или несущий и хвостовой.
Работа несущего была расписана по четвертям подробно и было все ясно,а вот направление вращения не совсем.Возможно за многие годы пришли к внятному ответу.

 

Про это не знал, спасибо! Почитаю теорию.

 

Друзья, гражданские самолеты могут исполнять бочки и некоторые фигуры простого пилотажа, что не раз подтверждалось "воздушными хулиганами"(пример, в летном училище, курсанты, при маршрутных полетах, не раз выполняли бочку на Як-40, узнали об этом после того, как одни разбились) и испытателями, но там еще много проблем с работой систем самолета во время этого пилотажа, например топливная система никак не рассчитана на перевёрнутый полет, насосы находятся на дне бака, и хлебнут воздуха, далее последует останов двигателя. Гидросистема начнет выплевывать жидкость, и много всего.

 

Тогда еще вопрос.
А может ли в принципе "человек из пассажирского салона" посадить самолет, как нам неоднократно показывали в кино? У меня дед летчиком был, когда я задал ему этот вопрос, он так усмехнулся: "Теоретически все возможно, но практически не верю. Слишком сложно".

 

Нет, не сможет.