А если на зиму поставить 195/65 R15, а не 205/65 R15 ?

То что уже на зиму лучше - это так, но не нужно забывать что при уменьшении ширины протектора и пр сохранении значения профиля( /65) суммарный диаметр колеса уменьшается. Соотв-но машина будет ниже, а зимой по-моему это не очень хорошо.......На мой взгляд можно оставить тот размер который есть сейчас, существенно больших преимуществ не даст уменьшение ширины на 10мм, ну а если это устойчивое решение то нужно подбирать шину под требуемый диаметр.

 

205/65/15 на диск 7J

 

Сам езжу летом на 235\45\17 пер. и 255\40\17 зад.
Зимой ставлю NFS3 и все отлично,никаких проблем с клиренсом.Но если с обвесом,то возможны варианты конечно. ИМХО-195 зимой предпочтительнее чем 205.
Если поставишь 195 65 15 клиренс станет меньше на 4мм,если попадешь в глубокую колею,разницы не будет.Если 205 65 15,то вырастет на 2.5мм,что по моему незначительно. А вообще считай тут http://www.protax.ru/calculator_1.php
Удачи

 

В старых "классических" обзорах действительно есть такое положение, что если взять однотипную резину образца выпуска 1970 года шириной 195 вместо 205, то на покрытии лед/снег получается выше показатель нагрузки H/cm2 и это типа иногда лучше для проходимости. На мой взгляд, имея современное множество новых разработок рисунков протекторов и материала покрышки можно подобрать вариант 205, который будет очень даже достоин в плане проходимости/управляемости.
И вообще, имея кроме ширины еще массу параметров, отвечающих за устойчивость при езде, сейчас нельзя однозначно сказать, что узкая резина зимой всегда точно лучше.

 

будет ужасно

 

Откатал 2 зимы на 195/65/15 на 520 и 528 е39. Носился каждый день по мкаду как угорелый, не сел нигде не разу, ни разу не занесло. Может сама резина была хорошая... Но больше все равно такую не куплю! Мне такой размер в ЮВЛ насоветовали а я даже не смотрел рекомендации БМВ и не смотря на полное отсутствие претензий к этому типоразмеру в будущем буду покупать только рекомендованный типоразмер самим БМВ.