E84 6hp19 рывки на холодную.

Добрый день,

Проблема с 6hp19z на X1 E84 1.8d 2011 xdrive. Машина после долгой стоянки, возьмём 6 часов в среднем, аккп переключает скорости с рывками на холодную( самые ощутимые 1-2-3, больше вопросов к 2-3 и 3-2-1)как только двигатель и коробка прогреются, занимает минут 20 скажем, то рывков практически нет, есть не очень заметное переключение, чаще при малом нажатии на газ. Чаще всего происходит, если через 1 км на холодную встаешь в пробку, и начинается 1-2-3, особенно 2-3 рывком при плавном нажатии на газ или в натяг. После активной езды около часа, коробка работает плавно. Когда на улице +30 коробка работает куда плавнее, как только 15 градусов и еще сырая погода, минут 20 едет с очень заметными переключениями ( рывки одним словом). Что может быть не так и на что обратить внимание?

Масло/ фильтр/ резинки заменены 2000 км назад, адаптацию скидывали и делал адаптационную поездку. Масло нормальное, без запаха, залили 7 литров. Егр, заслонка, маф - все чистилось. Аккумулятор родной, давление в шинах перед 2,2 ,зад 2,6. Масло в раздатке залито новое 3 ткм назад. Прошивка аккп старая 2011 года. Из актуальных ошибок - не работает дополнительная эл. помпа ож.

 

Актуальные коррекции на сегодняшний день, до замены масла были почти такими же.

 

Спасибо за ответ.

Собственно, общался со специалистами, говорят разное, от соленойдов до клапанов и промывки плиты. В моем случае работа коробки становится почти плавной после прогрева, только легкие переключения, такие же как на второй машине у меня( Гидротранформатор как вариатор точно не будет переключаться)

Спешу расстроить или обрадовать, после сброса адаптаций стало намного лучше, это если брать как было, то на процентов 50 стало лучше ,учитывая, что 2 раза сбрасывал коррекции. После последнего сброса при замене масла прошло и 2,5к км.

похожие темы всплывали тут, но вопросы остались, у кого то с салона так, у кого т после прошивки лечилось, кто то ремонтировал полностью акпп, но все осталось...

Так как я живу в Эстонии, тут специалистов по коробкам 1-2 и то все все равно чинятся в Recro в Латвии.

Поэтому мнение форума и людей с подобными симптомами и решениями по аккп меня также интересует Возможно найду решение, до того, как сдам акпп на полную дефектовку.

 

спасибо. Написал им, посмотрю, что ответят. У них есть возможность махнутся гидроблоком со своего на восстановленный за меньшую плату. Возможно и ехать не придётся, перешлю по почте.

кстати, по словам пред владельца такое было и у него на начальном пробеге. Прошивка egs и dde от 15-го года ( я так понимаю это последние, что видела Е серия) как-то кому то помогла? Читал с похожими симптомами были авто, были позитивные комментарии и якобы там сделана работа над ошибками по давлению И коробка работала плавнее.

 

оригинал лил.

На неделе обновлю блоки, единственное, что опять будут сбрасывать адаптации.

Вообщем рывки больше похожи на задержки при переключениях, типо включение сначала механической после гидравлической, сначала идет переключение - падение оборотов, потом подхват на колесах при нажатии педали газа. Но все зависит от интенсивности нажатия на педаль газа)

 

спасибо за совет.

я на это обратил внимание первым делом, начал копать с малого так сказать) заменил воздушный, после топливный, топливный датчик температуры и давления топлива заменил - была ошибка. Были проблемы с ЕГР, шток подвисал, разобрал, смазал и заодно и почистил клапан. Далее прочистил ДМРВ, хотя он был девственно чистым - ни пылинки), на днях прочистил дроссель, был с налетом, впускной думаю еще почистить, вдруг подвисают вихревые заслонки. А так По форсункам все в норме, по топливному насосу норма, по раздатке норма, муфта целая. Турбина дует как надо от 1500 оборотов. Акум вот у меня слабый, к зиме менять буду( стоит еще родной ).
Сегодня ездил пытался понять, в какой момент все же эти микро тычки происходят, а вообщем то это больше происходит при смене манеры нажатия на газ, через какой т время адаптируется и норм. Ну и судя по всему именно в момент турбоямы, так как акпп начинает переключать скажем в 1700-2000 оборотов при очень спокойной езде и идет падение до 1200-1400 оборотов, в этот момент и чувствуется задержка ( как говорил выше - как рывок такой, мелкий , но подбешивает). Ощущение от смены режима езды, как будто адаптация аккп не понимает, что от нее хотят и подтупливает.

у Вас скорее всего GM коробка на бензине получается? Как вообще все плавно в момент переключения передач или чувствуется?

Может я просто пересел с вариатора на лексусе и с непривычки так) На тойоте у меня, если прям не притапливать, то вообще незаметно переключает, если хорошо притопить педаль, то чувствуются переключения.

 

Да не, все не так плохо) пробуксовок нет, затупом и пинком это язык не поворачивается ( эффект не тот, там под зад прилетает а тут наоборот легкий кивок такой передом) просто работа аккп как на мануале, легкие тычки при смене передачи и как писал больше на холодную или при смене режима, вот с одним усилием трогаюсь все ок, четко переключает, а если с таким рваным, когда передо мной машина едет и еле еле разгоняется, то происходит тот самый тычек/мелкий рывок с 2 на 3. Читал форум, типо особенность этой коробки со второй на третью.

Но в пару тем отписались люди, которые лечили именно такое обновлением ПО на меньшем пробеге правда. Сейчас у меня уже 140 пробег. Посмотрим, в пятницу обновлю, поезжу пока адаптаций наберёт.

 

Отпушусь на всякий случай,вдруг кому пригодится, да и есть по чему судить, так как проехал после "небольшого ремонта" более 7000 км.

ЧТо было проделано (делал сам):

Замена масла со снятием мехатроника, влил в итоге литров 8-8.5. (можно считать полная замена), на этот раз лил RAVENOL 6HP.


Промывка мехатроника (в нём были небольшие отложения возле парочки клапанов), пластину не менял (была как новая с завода, все уплотнения целые - не разьело). 7 штук поршней в мехатронике были тоже как новые, просадка ну max 1мм, но так как заранее были куплены, поставил новые ZF.)
замена соленоидов все 7 штук на новые ZF ( старые были обсолютно чистые сетки в них).Сам мехатроник 2-го поколения и соленойды шли к нему от 6hp21.
+ замена 4 резиновых втулок, очки и адаптер вилки.

Далее опять сброс адаптаций через Rein, коробка проехала очень нервно первые 100 км и потом пинала иногда при переключениях вверх-вниз еще 1000км, это всё было в городе и без адаптационной поездки. Сейчас переключает вплоне комфортно, единственное появился глюк на холодную в виде толчка с 4 на 5ю (на холодную, это при -13 на улице, пропадает если стоит на машине проехать ~3км) далее всё спокойно.

Еще поставил штатный размер зимних колёс, до этого стояли лето 215/50/r17, поставил 225-50-r17 как рекоммендует завод.

Показания коррекций по пакетам в идеале.

ПО стоит с завода самое последнее.

Думаю по весне сделать повторно частичную замену масла и ещё раз сбросить адаптации и уже сделать полноценную адаптационную поездку.

 

+ замена 4 резиновых втулок, очки и адаптер вилки.

при замене, да, были просевшие внутрь, при замене новые выглядывают на ~ 2 мм.