630, 635-ая лохматые года...

присоединюсь к вопросу
Сам подумывал прикупить авто, который на первой ссылке, но побаиваюсь, озвученных Димой, проблем

 

В таком вопросе ценник озвучивать проблематично...... тут полет фантазии......
Ну и влюбленность в данную модЭль.....

 

В любом случае поддержание такого аппарата в идеале это дорогое хобби и по деньгам и по времени.
Модель редкая, б/у з/ч днем с огнем не найти на разборках. Уже на Е30 ни фига нет, чего уж о "6-той" говорить. Новые это дорого, а если еще и оригинал, то
Сервисов, которые действительно знают эту модель очень мало, а сдавать ее куда-то, где на ней учиться будут, только хуже. Значит надо самому ее делать...

 

Красная ваабще красава

 

Очень дорогое удовольствие, только если истинный фанат этой модели, денег при продаже точно не отбить даже половины. А если хорошо делать то выйдет очень очень дорого. Ломаеться не много, но при 30 морозах я не знаю как она будет себя вести. Зато сколько оригинальности и внимания к своей персоне!!! Если ваш брат решиться взяться за эту идею-он очень смелый и оригинальный человек.

 

Если бы были лишние деньги, взял бы ее даже не думая.

 

Поиском, тут есть Пользователь у которого 6-ок штуки 3

 

там М30 стоит.. если в нормальном состоянии мотор, то -30 ему не страшно..

Е24 очень красива.. очень!

 

Машина красотка!

Имхо, если ничего не путаю, у Вахтанга надо спросить. У него вроде есть подобный авто.

 

я бы не брал - подавляющее большинство из них гнилье-гнильем (стоит снять коврик под задним сиденьем) )) а те хорошие экземпляры либо дороги (15+), дибо не продаются вообще.
за 4к усд в России это будет металлолом, за 12 тоже далеко не идеал (особенно улыбнул выхлоп апекси)
восстанавливать дороже гораздо, чем купить сразу реально хорошую.
много своих деталек помимо кузовщины, которые летят по выслуге лет, к примеру у товарища на 635 конца семидесятых полетел спидометр, вроде подходит от старой пятеры, но ее у нас тем паче не сыскать, пришлось заказывать новый, так же со всякими резиночками и тд. касательно мотора и кпп - все просто, М30 архаичный - переберешь и забудешь.
вообще ИМХО пришло время такие машины покупать и ставить в гараж, просто радуясь факту обладания ими...

 

а я бы взял 2-й машиной для летних катаний так сказать...восстановить двигло - 4, подвеску - 2, трансмиссию-хз..но тож около 2-х небось...итого 8мь..
8+4=12 ..собсно протая арифметика)))

 

двигло, кпп - это капля в море и самое дешевое что есть у этой машины.
за 4 не купить машину с целковым кузовом, блестящей краской, не пропуканым салоном и тд. так какой от нее кайф тогда

 

Купи красную...

 

Восстановление, содержание и хранение (!!!!) раритетов - всегда занятие богатых фанатов, но это такой же бизнес, как и любое коллекционирование. Например авто Д.Бонда, хозяин недавно получил болшую прибыль на этой машинке.

 

Первую знаю та что 970 номер, машина внешне в достойном состоянии, есть пару мест с коррозией, но это пустяк + царапинки и прочее, в неё столько вложить уже другое дело будет, Салон не затертый. Двигатель незнаю, вроде бы не дымит и не шумит
Я стал беспокоится куда она пропала, то стояла...
ЗЫ, кстати диски тоже окислились, но ориджинал BMW!

 

Vo delo govorish stojal ja tut po oseni na shinomontaze i vperedi menia byla E24 temnokori4nevaja..... sudia po nomeram nedavno iz germashki poshlin to net uze Evrosojuz tak metrov za 5 vpe4iatliaet, a kak prigliadelsia..... moldingi bliastiat rzoj...... salon.... kakaja to pylnenkaja..... V obshem deneg v nee nemalo nado vkinut' 4toby ne stydno ezdit'.... Vot esli Alpinu v takom kuzove smotret' to da delo.... Tolko ceny na nix po moemu ot 15 evro v Germashke...

 

да пожалуй и по-боля
тынц

 

За 4 куе год назад ушла 635 в очень хорошем состоянии.
Проблема только по внешним кузовным лементам - внутри это е23. Ходовая полностью от Е28, вместе с коробкой (если механика) и мотором. Салон - Е23/28. Найти что-либо - без проблем, даже в Риге . Ездить на этом аппарате можно хоть куглый год...
Запчасти выпускают фашисты даже для Е21 середины 70-х... У меня 1981 год Е21 320 - можно купить ВСЁ.
Ремонт Е24... Мотор 3 куе, если даже хлам, ходовка 1 куе, кузов - как повезёт...

 

1-я с доками проблемы

 

drug moj, bojus chto u nas s toboj raznie predstavlenija ob ochen horoshem sostojanii ostalnoe komu i zachewm ti pisal ja ne znaju

 

Ну если приглядется к ценам и экземплярам на авто.ру, то там всего два точно беспроблемных экземпляра. Один из них Альпина, и цены -18000$ и 25000 евро.Вот так. А машина всегда нравилась. Но это ну очень непрактично, если только ради фанатизма или подождать лет двадцать -раза в 2-3 вырастет.

 

В очень хорошем - это не в идеальном. Машина эксплуатировалась, заметных косяков ноль. Перкрашена - да. Диски TWR - да. Но моторчик как часы. И нестыдно выехать на ней не только ночью, когда ничего не видно.
Остальное написано к понятию дороговизны ремонта и редкости запчастей и не тебе, а ответ на посты раньше. Спидометр от Е28 валяется на любой помойке, не найти его в Латвии - просто очень странно - даже у нас их просто валом.

 

Эта, ты чего там делал то?

По сабжу машина из той же серии что и 8-ка. Т.е. круто, иногда занедорого, но гиморойно. Если хочет большой, многолитровый БМВ занедорого то е-32 с ним по крайней мере головняков с з.ч., сервисом поменьше будет, и востоновить если что реально. Хотя как вариант для нечастых выездов летом может и сгодится, эксплуатирует же он у тебя е 129 а мерседесовцев спроси что за машина тоже наверно отговаривать станут.

 

6-ka bila vo vladenii dorestailingovaja (do 83 goda), u nejo mehanicheskij, a ne elektronnij spidometr i on svoj po ideje mozhno zadnuju chast spidometra - shesterenki vstavit ot E12, no eto kolhoz - tak mashini i vihodjat iz sostajanija idealnogo. i vsja hodovaja tam na dorestylinge ot E12, da i kto hodovuju po pomojkam pokupajet? da i dumaju u nas E12 uzhe i ne siskat