6 апреля-открытие

Уважаемые автомобилисты!

Пришел к вам с сервера www.moto.ru с тем, чтобы сообщить о начале сезона. На улицах понемногу появляется все больше мотоциклистов, которые для многих являются непривычным после зимы фактором. Ездят быстро, иногда неумело, сильно шумят и пугают неожиданным вывертом из мертвой зоны...

Падение мотоцикла, между прочим, - это увечья владельца и крайне дорогостоящий ремонт (иногда неплохую машину можно было бы купить на эти деньги). Владельцы дорогих иномарок чаще всего ребята не просто так, и можно еще и неприятностей заработать. Практически все мотоциклисты зимой ездят на машинах, поэтому им прекрасно понятны все внутренние позывы автоводителя.

Вопрос: что надо делать, чтобы никого не сбить? Ответ: ничего не делать, в смысле ничего неожиданного. В частности, ПОЖАЛУЙСТА, не надо:

1) завидев в зеркале заднего вида яркий свет одинокой фары, предпринимать резкий маневр перестроения вправо/влево, стараясь уступить дорогу. Мотоциклист думает в 1.5-2 раза быстрее в силу специфики транспортного средства, и уже секунду назад принял решение обогнать вас справа. А тут вы из лучших побуждений затираете его к бордюру. Если мотоциклист висит сзади, как приклеенный, это означает, что он просит вас пропустить. Вполне достаточно принять вправо на полкорпуса, и он проскочит с благодарностью.

2) догонять, сшибая встречных и поперечных, и приветственно размахивать руками. Ладонь на руле прекрасно видно отовсюду. Кроме того, когда вы догоняете мотоцикл сбоку и начинаете оказывать мотоциклисту знаки внимания, вас инстинктивно тянет прямо на него, а падение или столкновение... (см.выше).

3) без толку мигать фарами или гудеть - постоянно принимаю это за предупреждение о гибдунах, а неожиданные гудки пугают, особенно если это четырехтрубная мега-трубища 140 дБ.

4) думать, что мотоцикл двигается с той же скоростью, что и обычная машина, и поворачивать через встречку прямо у него перед носом. На самом деле мотоцикл движется намного быстрее потока, а в такой позиции избежать столкновения практически невозможно. Налево - встречка, направо - попутные машины, торможение - уже не успеть, да и не переложить уже слева направо или наоборот. Это первая по статистике причина серьезных аварий с участием мотоцикла и автомобиля.

5) если Вас сзади догоняет мотоцикл, разворачиваться даже в разрешенных местах путем резкого торможения и поворота налево без поворотника (да в принципе, даже и с ним). Мотоцикл инстинктивно уходит налево (как учили) и бьется Вам в водительскую дверь. А ведь этого можно было избежать.

6) думать, что мотоцикл всегда обязан уступить дорогу (одна моя хорошая знакомая лет пять водила в этой святой уверенности, хорошо, никого не сбила).

7) пролетать на закрывающийся желтый или начинающийся красный, если с поперечной дороги стартует мотоцикл. Поверьте, он будет в Вашей двери еще до того, как Вы успеете сообразить, что у любого мотоцикла старт гораздо резче, чем у любой машины. Кто сомневается - зову на дрег-рейсинг, хоть на Поршах ))

Вообще езда на хорошем японском/немецком/итальянском мотоцикле - это кайф, сравнимый только с полетом. Всем рекомендую попробовать. Заходите к нам на сервер, приезжайте на открытие сезона 6 апреля на смотровой площадке на Воробьевых горах в 16:00. Давайте жить дружно.

Босс

boss@moto.ru
www.moto.ru

 

Вообще Босс разместил это послание на авто.ру в основном для ОТДЕЛЬНЫХ владельцев волг,москвичей,газелей и т.д.Люди ездящие на хороших машинах в основном достаточно вежливы и их действия предсказуемы.Например либо чел едет спокойно,либо гоняет с постоянными перестроениями-все ясно .Мотоциклистов заставляет быстрее думать жажда выжить,получив при этом дозу адреналина.Например при езде по городу на автомобиле очень редко превышаешь 150 км/ч и совсем редко 200.А я сегодня пару-тройку раз был за 200(на мотике) пока ехал с работы(это 15 мин всего).Можешь-не хочишь,а думать надо быстро.Холодно еще ,доложу я вам(наливая коньяк).
Кстати мой друг постоянно занимается мотокроссом (в Крылацком тренировки), ездит лет 7 на шоссейниках по городу без аварий,участвовал в чемпионате России по шоссейно-кольцевым гонкам (тогда еще на Ходынке),ездил в школы повышения квалификации гоночного мастерства в Испанию: в общем повернутый спортсмен(Московка плохо повлиял в свое время).Так с ним прошлой осенью случай был.Разворачивается он за городом на своей автомашине в положенном месте,вокруг никого,как вдруг из темноты,без всяких огней вылетают пьяные подростки на Урале(одно из чудес российского автопрома,хотя нет-бэмвэшного довоенного) и бьют ему в правый бок.Вот мы над ним смеялись-убийца байкеров.Права ему на следующий день отдали ,а машину за свой счет чинил-виновники до сих пор в больнице.Это я к тому,что каждый из нас сегодня на машине, завтра на мотике-а дорога одна.........

Кстати,в АВТОДОМЕ был мощностной стенд для мотиков.Или мне это приснилось...Он работает?Сколько стоит?А если мотик не БМВ?
Если нет -придется опять в Панавто ехать.

УДАЧИ
Миха