E53 53 как первая машина

миллионером надо быть. Как бы ни писали, но 1 млн придется потратить. Купите за 700 еще триста вложите.

 

лучше с чегонибудь менее сложного и капризного начать, привыкнуть быть автомобилистом, приобщиться к автосервисам, автомагазинам, шиномонтажкам

 

При покупке е53 нужно вылечить болячки его,если не вылечены..... и готовиться к новым болячкам.

 

лучше не надо
все таки 10 лет, износ деталей и так далее, в любой момент что-нибудь может поломаться, а ремонт будет не дешевый. Моему 10 лет и иногда дает сюрпризы, вот например недавно совершенно внезапно на 16к попал с КВКГ. Хорошо еще в городе сломался, а не на трассе.
если бюджет 600-700, то лучше купите какой нибудь б/у универсал и посвежее...хюндай там например или еще чего
p.s. лучшая машина - новая машина) в случае со старой бмв, это будет очевидно

 

Ну смотрите, содержание(хорошее) довольно затратное
Также очень важно вовремя менять масло(где то раз в 7 т.км.) также расход топлива великоват (например 3.0i - 20 литров), и как уже сказал 10 лет машине - тут сломаться может все что угодно)
Первую машину я бы брал новую, вы подождите немного, вот к новому году всегда делают скидки на модели этого года которые остались в наличии, там и по бюджету подберете
ну или б/у которые сами дилеры продают тоже можно выгодно взять
И еще - никогда нельзя брать машину на последние деньги, всегда нужно иметь запас на непредвиденные обстоятельства(ремонт и тп)
Вот, надеюсь хоть чем-то помог)

P.S. был раф 4 2008 года - за 5 лет только резинки дворников меняли) надежная рабочая лошадка, и расход по городу 9-12 и клиренс высокий(если даже не выше чем у е53). Глянул щас на авто ру - вроде по бюджету вам как раз проходит)

 

То что можно взять уваленую, а таких 80% по Москве, это вам уже сказали, вкладывать можно долго и часто, смотря какие дрова вам впарят.
Где авто ночевать будет? Это важно, так как Е53 разбирают по запчастям, в буквальном смысле слова.

 

Слушай меня.Я поздно сел за руль.В 43. И беда моя в том,что покупал слишком хорошие машины. Диффириенцируй,для чего машина.Если только по городу - можно брать ха5.Если любишь попутешествовать, и безопастность и т д - хайлендер.
Плюсы Хайлендера - надёжность и впереди возможность совершенствоваться покупая лучшие автомобили и каждый раз получать кайф. Минусы х5 - ненадежность,но лучше машины нет и другого не захочешь никогда. Ты можешь встать на трассе и жопа и всё тут. Главный критерий по х5 .10 лет это движок ожидающий вот-вот капиталку (тыщ 200-250) ,коробка,что ожидает капиталку (100 000),и куча мелочей. Доход нужно иметь тысяч 200 в месяц,чтобы чинить легко и качественно.

 

за 700 тыс я бы смотрел Туарег.
Но так же найти живой сложно, ибо вся проблема авто , которые когда то были премиум, то что на них сейчас ездят "школьники", а Е53 это особо касается, нет должного обслуживания, ремонта, ибо нет денег и куплено на последние/занятые.

 

Если уж надумали брать е53, то:
1. Для начала нужно определиться с мотором (3.0 бенз, 3.0диз, 4.4, 4.6, 4.8) последние три варианта, думаю, вам не подходят, ибо они для ярых фанатов. Выбор, скорее всего, будет стоять между 3.0 бенз и дизель. У дизеля, в большинстве случаев, будет пробег раза в два больше, соответственно может быть поломок в два раза больше.. Но есть и плюсы, в виде низкого расхода топлива, хорошей тяги…
2. Определившись с нужной моделью, выбирать лучше из автомобилей, продающихся по верхним ценовым планкам рынка (так меньше шансов попасть на хлам)
3. Покупку совершать после доскональной диагностики в специализирующемся сервисе.
4. По итогам диагностики, на выявшиеся недостаки (а они будут 100%) требовать скидку и сразу их устранять.
5. Держать в запасе сумму примерно около 150-200тыс.руб., которые вы сможете достать и выложить в любое время, без капли сомнений и раздумий, при внезапной поломке (приведу к примеру некоторые дорогие поломки, из за которых на машине не возможно будет передвигаться и нужен будет срочный ремонт: конец акпп - ремонт около 80-90тыс.руб, конец двс - ремонт около 80-120тыс.руб, раздатка, редуктор - 30-40тыс.руб, мелочи по навесухе - 20-50тыс.руб.) Естесвенно, все эти проблемы наврятли случатся сразу, в один день или месяц. Тем более, если купите живой автомобиль и будете эксплуатировать его с умом, но произойти может всё, что угодно..
6. Так же, нужно быть готовым ко всяким мелким тратам, направленным на исправление мелких косячков и регламентные работы в размере 20-30тыс/в несколько месяцев (в зависимости от пробега)

В целом, если найти живой автомобиль и использовать его адекватно, то, думаю, вполне норм…
Просто не нужно ждать того, что он будет ездить, как новая киа рио от от замены до замены масла…
Это машина с душой она станет, как член семьи вы никогда не забудете, что она у вас есть, даже если она будет стоять месяцами, то всё равно будете помнить, что что-то ещё нужно сделать или поменять

 

все зависит в каком состояний он вам достанется , внешний вид эт последнее на что нужно обратить внимание при выборе

 

Честно сказать возми что то по проще реально попроще.

 

Если Е53 и больше ничего, то я искал бы дизель от одного ( пусть и пригнанный) владельца, рестайл, если куплен тут, то пробивать историю, и как писали выше, диагностика, на этом не экономь.

Всё остальное можно найти на форуме, даже темы с таким же названием.

не соглашусь (но доля правды есть), если машина в коцках, на лысой резине с кетайскими дисками, протёртым салоном, рулём, то для меня это лично о многом говорит, и о том ,что в техническую часть денег не вкладывали

 

Согласен. Когда вижу снаружи машину либо в колхозе (аля шницель, хамман, тонированные фонари и все дела), либо обшарпанную всю в соплях и китайской оптикой, то объявление автоматом закрываю, даже не читая, что в нём написано.

 

ну эт крайности , знаю барыг в питире барут по 400 марафет наведут и в регионы по 550

 

если желание есть то советую взять ,машина очень надежная не смотря на общепринятое мнение ,мой при своем 13 летнем возрасте за два года вытянул где то 170000 р и то половина потрачено на всякие там красивые штучки типа алюминевых порогов ,новых сидений и т.д. Машина эксплуатируется каждый день в любую погоду и часто поездки на большие расстояния .ну так как ремонтирую сам то всегда стараюсь прикупить запчасти в запас ,что бы быстро поставить на ход .ну и в крайнем случаее всегда сможете продать или обменять на другую ,но я думаю не захочете

 

Самое главное найти живой экземпляр.
Лично у меня не было ни одной бмв, которая бы прям разваливалась на глазах и всё время висела на подъёмнике(тьфу тьфу тьфу). Да, были поломки, косяки и прочее. Но инициатива многих ремонтов исходила от меня, а не о машины. К примеру: потихоньку сопливящие сальники, с которыми люди ездят много лет, продают, снова покупают и снова ездят… Меня это крайне не устраивает, я после покупки машины начинаю устранять даже малейшие течи, менять все возможные прокладки, сальники и патрубки… Когда начинает приезжать какой-то из рычагов, то, как правило меняю сразу оба, либо вообще начинаю перетряхивать всю ходовку… Масла, фильтра, свечи, все жидкости меняю сразу после покупки, не смотря на заявления продавца о том, что он их недавно заменил..
Вот недавно продал 645.. КОгда покупал - пересмотрел много хлама, взял по верху рынка. Была одна из самых живых, но сопли по низу всё равно были. Сразу после покупки вложил около 40к в замену сальников, масел, поддона акпп и всяких мелочей. За время владения вложил ещё тыс 50-60, но опять же, в замену колодок с дисками, передних рычагов, профилактическую замену термостата и различных, вызывающих подозрение, патрубков ож, ну и прочие мелочи… Но у меня ничего конкретного не ломалось, машина всегда ездила каждый день, в любую погоду, во всех режимах, всё работало исправно… Но это шестёрка, е53 будет надёжнее раза в два, если не в три…

 

пользуясь случаем удачный маркетиннговый ход

 

нужно покупать ту модель авто которая нравится

 

Я свой вобще весь разобрал и собрал по новой , кроме кузова конечно.

 

я же написал за два года ,конечно подержанная ,ради интереса почитай в этой ветке хотябы страниц 200 все темы подряд с е53 и уже будешь маленько представлять нужно это или нет

бери не робей ,у меня жена тоже подсела на бмв частенько просит машину хотя у нее своя японка ,говорит может махнемся