528 или 535?

Ну начать можно с того, что на 535 рулевой рейки нет, там рулевой редуктор стоит. И значит стучать он начнет попозже чем рейка на "хороших" дорогах.

 

на 535 движок v8 как на 540, редуктор такой же, скорее всего и подвеска, разница в жесткости от 528 будет ощутима
а почему не 540 ?

 

535 на старом акпп - полное г, толком не едет, жрет дофига, плюс обслуживание старого V8 не дешевое. лучше 528 - едет так же, ток не так прожорлива. а вот 535 с дабл ваносом на степе 245 сил - совсем не плоха...

 

535, имхо.

 

если с дабл ваносом то на степе, V8 предпочтительнее.

 

Принципиальные отличия одинаковы для всех е39 с 6 и 8 цилиндровыми двигателями.
У V8 другие стойки, другие рычаги, стабилизаторы, нет рейки, другие тормоза. Подвеска в целом у V8 крепче, редуктор тоже надежней рейки.
Почему предпочтительнее 535, я бы сказал так, едет она лучше, особенно прием на скоростях после 80-100, + обычно, 535-540 идут в более богатой комплектации.
И в общем если готов на 535 можно смело рассматривать и 540, расходы будут такие же.
Разница по обслуге 528 и 535-540 есть, но не шибко большая. Ну разумеется расход и налоги у 528 будут меньше.
Продать в последствии 528 будет легче.
Я бы выбирал по техническому состоянию машину, если одинаково обе машины хороши брал бы 535-540

 

нет, Гриш... разница между 535 и 540 большая. именно в расходе... на налог!
за 535 - 12,2 круб., за 540 - 28,6 круб. Кто-то может сказать, что это не так много, но, для меня лично, это вопрос принципа. Отдавать гос-ву просто так косарь в год, чтобы кто-то себе строил дачи желания нет.

патамушта 535 быстрее!

 

Ярик, я имел в виду тока обслугу 535 и 540, автор из Белоруссии, я лично не знаю какие там налоги.

 

а... блин, не просек...
тады, конечно, 540 выглядит предпочтительнее!

 

540!!!

 

не увидел такого варианта среди 528 и 535

 

Добавить и взять 530

 

Тогда больше смотри на состояние машин, у которой лучше - ту и бери