F10/F11 525d или 528i ?

Если 520d понравился, то 525xd понравится еще больше.

 

Ни тот, ни другой. Только N57 3d - без вариантов.

 

Вот между 528х и 530х я бы выбрал вторую даже учитывая, что я НЕ люблю дизеля. Но между 528 и 525 выбираю 528. Почему? Потому что 530 это хотя бы 6 горшков. Там я хотя бы могу найти оправдание, зачем я подписываюсь на более частые ТО и т.д. А вот когда и бенз и дизель 4 цилиндра, то уже нет смысла дергаться на дизель. Но это моя точка зрения. Просто я бы выбрал даже менее быстро едущий 6-ти цилиндровик, нежели надутую четверку, что, собственно, и сделал. Я бы на вашем месте брал бенз 528, который здесь точо не хуже дизеля, зато более предсказуем, не нужно мотаться на ТО каждые 8-10 тысяч км, можно смело ездить раз в 13-15 ну и т.д.

 

http://bmwservice.livejournal.com/42123.html

 

абсолютно верно человек сказал, я такого же мнения

 

Ты эту ссылку кидаешь везде, где только можно ) Её все прочитали сто раз уже. Более того, я даже не знаю, кто и для чего это писал и сколько ему заплатили. Мое мнение хотя бы обоснованно. Зачем покупать пятерку с дизельной газонокосилкой я не знаю. Я говорю, была 530 - не вопрос, но 4 горшка - смешно просто. Уже тогда хотя бы иметь более предсказуемый бензин и не думать в -30, заведется, или нет. А то у меня все знакомые на покупали всяких антигелей на зиму. Не хочу заниматься этим непонятно для чего. Было бы ради N57 - понял бы, а так - нет.

 

528ix имха

 

Привет! Какой у тебя пробег в год?

 

Тогда бери бензин!
Или подкопи немного и бери 530 трактор!

 

1. Слабо найти хоть кого-то на этом форуме с f10 у кого авто незавелось зимой из-за дизеля?
У меня последние 11 авто в семье - дизеля. Никто ничего никогда не лил и всегда все заводились, при том что авто самые разные: хундай санта фе, фольксваген транспортер, исуцу, мерседес Ешка, Мерседес Глк, ф10 бмв, пассат б6 тди, форд фокус 2, и так далее.
2. Заплатили видимо поклонники дизелей.
3. Есть ли среди советующих 528 люди, которые имели относительно современные дизеля в эксплуатации?

 

Были дизеля ФВ (2.0 и 3.0), Вольво 2.4, Рейндж 3.0. Не знаю я проблем с дизелем, все исправно заводится, работает и не жрет масло. Правда все машины новые или с небольшим пробегом. Хочу попробовать дизель от бмв, знаю, что они в этом деле лучшие.

 

Ты как-то возбудился слишком сильно )) Честно. Это было сказано вскользь. У меня все знакомые дизелисты покупают на зиму антигель. Они идиоты? Может быть, пусть так, мне плевать )) Но это все же странно. Однако, 4 горшка реально сильно тарахтят и ТО нужно раз в 8-10 тысяч, и ТО при этом еще дороже, чем на бензин. Это вот на форуме рассказывали в подсчетах в ветке владельцев. Я понимаю, что у тебя 525 и ты будешь её защищать, но я лишь высказал свое мнение. Как и остальные, заметь. Мне одному кажется, что именно дизелисты всегда хотят доказать, что они правы?))) Бензинщики менее агрессивны всегда, но стоит задеть дизель, и все, понеслась )) Нравится тебе твой мотор - поздравляю ) Но позволь мне иметь свое мнение, ок?)))

 

Никаких "антигелей" не надо!
А если не нравится тарахтение, так и напиши... (С чем я согласен на все 100%)... Но зачем писать, то что знаешь от своих друзей (знакомых), каждый по своему с ума сходит))))))))).
А то что пишут тут в ветках - многое надо делить надвое про якобы дорогое вледение дизеля и частое ТО!
При его (автора) пробегах и с грамотным подходам он три То пройдет и гарантия уже закончится!!!

 

Взял бы 528ix

 

от лица дизелистов хочу заметить, что при таком выборе я бы взял 528, 525 для меня вообще непонятный мотор, этакий Лев Лещенко - ни рыба, ни мясо 520д - все понятно, 530д - тоже, а вот 525 - зачем? это все равно если бы между 520и и 528и поставили бы какой-нибудь 524и и то на мой взгляд он был бы более востребован, как в свое время 525и на е60, но тогда бы 520и обвалились, а тут че - продажам не мешает, есть и есть, берут его 2 человека из ста, по каким-то убеждениям

 

при 15к в год, брать бензин.

 

Машину наверное будешь эксплуатировать пару лет. По сообщениям видно, что сам склоняешься больше к дизелю. Так уж поднапрягись и возьми 3-литровый дизель.

 

После опеля, что 525d, что 530d - будут одинаково круто. Но купив 525d - будет перспектива роста и заправка раз в 1000км. В добавок, я не вижу смысла особого напрягаться, я в лом сравнивал 525d и 530d до покупки и после покупки. Ну есть там определенная разница, но чтоб её заметить, нужно очень долго катать на одном из авто.
Так же, субъективно, иметь 530d в комплектации бизнес, как говорится в местных лесах - моветон. А 525d вполне, комплектация отчасти сопоставимая двиглу.
В дальнейшей продаже, 525xd реализуется очень легко, а 530xd будет на рынке в большом ассортименте, а налог в свою очередь будет многих пугать.
520d - на деле не оч хороший вариант, потому что он не сказать чтоб валит, как и 520i.
Не знаю, поняли вы или нет, но клоню я в основном к тому, что в жопу бензин

 

+1 за 3литровый дизель

 

брать дизель и радоватся...

ЗЫ. 528 тоже газонокосилка четырёхгоршковая

 

Абсолютно согласен с ходом мысли. Единственное - этот ход слегка модернизировал бы до следующих степеней: раз 530d не очень сочетается с бизнес-комплектацией, взять все же именно 3.0d с нормальными опциями (их не много-то и надо в сравнении с бизнесом), к примеру наборную немку из прошлогоднего стока со скидкой (наверняка сейчас такие пойдут в продажу), пожертвовав, допустим, X-drive. Стоимость машины будет равняться +/- 525d/528 с ПП. Весь баланс положительных свойств будет соблюден - и "доналоговые" л.с., и в-целом ликвидная впоследствии комплектация в купе с популярным (заслуженно) 3.0d.
Человек ездит на небольшие дистанции, судя по среднегодовому пробегу, вот зачем ему ПП?
Да и вообще...я например, не вижу не одной причины, зачем на немецком седане бизнес-класса иметь ПП.. вседорожником он явно от этого не становиться, но с другой стороны при нормальной аккуратной езде на соответствующей резине можно вполне обойтись и ЗП.

 

ЗП тоже 258 лс, если чо, 245 кончились в середине 11

 

Пардон))) тогда одним бонусом меньше))

у меня как раз 11-го года - и она 245.

 

Вот дизель на заднем 245 я бы тоже взял с удовольствием. К сожалению, как бы я не любил дизель, но с учетом налогов, это лучший двигатель из всех, что представлены. И едет отлично, и чипуется, и расход меньше (тут главное не расход как бабло, а меньшее количество посещений заправки), и 6 горшков, и не тарахтит как 520\525. Из минусов для меня только то, что дизель. К сожалению, он уже не продается. Почему - хз, а такой классный мотор.

 

528 xdrive! ниче тачка, валит как надо! Если есть бабки бери 530d, я вначале зажмотился на 530d, потом успокоился на своей, и не жалею что она там газонокосилка или культиватор какой, как только ее не называют, нормальная тачка! расход небольшой, динамики хватает за глаза. Деньги будут, следущую X5 3d возьму обязательно.

 

придется мне след авто тоже брать 530d, чтоб меня на форуме не обижали(