F10/F11 520 SE подвеска можно ли как-то разумно улучшить?

Можно для начала колеса побольше,смотря какие сейчас стоят,лично я когда перешел с 17 на 18 разноширокие разницу почувствовал в сторону улучшения.

 

Улучшить управляемость и снизить мягкость подвески?
Начните для начала с того, что сделайте давление в колесах по кругу 2,6-3,0.

 

Колеса-то какие у вас?

 

От колес многое зависит. Для меня f10 зимой на 17 хаппелите, и летом на 19 разноширокой potenze это две разные машины.

 

Если у Вас такие серьезные запросы по подвеске и управляемости, зачем тогда брали 520 барабан. Взяли бы 535 на пневме с активной стабилизацией и рулежкой задними колесами. И едет весело и рулится хорошо. А разница в цене не такая огромная. По поводу налога, как говорил мой один хороший знакомый, живем то один раз и не надо на себе любимом экономить.

 

530dХ калина на 18 колесах одноширь без активного руля без адаптива едет хуже х5 с этим пакетом и на разношироких тапках. Икс в повороте как влитой будто по рельсам идет. а 530-ую чувство что понесет....

Улучшать управляемость не вижу смысла - проще продать и бюджет на "улучшения" потратить на авто с адаптивом-динамиком или в случае с задним приводом на интегральное рулевое управление.

 

В том то и дело что калькулятор под рукой и считать умею. Тут на 100% срабатывает принцип скупой платит дважды. Потому что доработка встанет в сумму, большую, чем покупка машины сразу в желаемой комплектухе, это первое и второе это при продаже Ваши переделки никто не оценит и продавать будете как пустой барабан, попав на бабки второй раз. И плюс еще куча вопросов зачем лазили в машину, почему меняли, продать за адекватные деньги прокачанную тачку нереально. Народ смотрит.. чувак продвинутый, дооснастил, переделал, значит умный, гонщик, "химик" и бежит от такой машины как можно дальше. Ну и так далее, потому что все мы хотим купить машину из под дедушки который два раза в год на дачу на ней ездил.

 

Пункт 3 удивил. Это так в интернете написано? )

 

Человек-то уважаемый, спору нет. Но зачем же сразу в полымя-то? У каждого своя чувствительность прибора в пятой точке.

 

Большими буквами напишу, в последний раз.
НАЧНИТЕ С КОЛЕС!!!

 

Ну 17" ранфлет и так очень жесткая резина, его в поворотах не уводит как 17" неранфлет, так что большой разницы с 18-19" неранфлет не почувствуешь. После 17" неранфлет бы точно почувствовал, на них машина совсем уж как кисель.
Я бы начал со стабов, по цене это все равно дешевле комплекта колес, который обойдется новым тысяч в 80.

 

Бывалых на форуме два типа:
1. Дорого продаёшь, опции не все, что в конфигураторе
2. Зачем было брать барабан и т.д.

По вопросу:
1. С иксами вообще сравнение не корректное. При одинаковых радиусах колёс (могу говорить только про 20', меньше опыта нет), х жёстче при отсутствии дополнительных опций по подвеске и в повороты не валится, в отличии от пятака
2. 20' радиус на пятак вопрос не решает, если понравилась подвеска в М- паке, начинать с этого бессмысленно в этом случае
3. Остаётся вариант, который вы сами описали (т.к. ставить тоже от м-пака не целесообразно). Или его производные (Кони и т.д).

 

Здесь где то ветка по стабилизаторам HR и коллективным заказам была.
Судя по отзывам - картина менялась кардинально.

Почитайте.

 

Вот это охинея
Х, тот который на 20+ радиусе = 5-6, не валится(а так же не клюет носом на торможениях) только если стоит подвеска AD\DD, на е70 она была на очень многих авто, без этих опций в поворотах ощущение, что перевернешься..
Текущее поколение (ф15-16) - наоборот, ad, темболее dd стоит на очень малом количестве авто..
Касаемо 5 серии - на м спорте более чем хороша в поворотах, но местами жестковата..

Про стабы HR оно как бы очевидно - одно из основных отличий м спорта от обычной как раз другой стаб передней оси..

п.с. никогда, еще раз никогда на бмв с обычной подвеской, м спорт или нет ощущения не будут даже близко похожи на авто с адаптивом\динамик драйвом. Адаптив он меняет жесткоть\крутит стабы во время поворота, нажатий педали тормоза, разгонов и прочего для каждого колеса отдельно - никогда статичная обычная подвеска не даст этих ощущений. Не получится рыбку съесть и на...

 

От теории к практике перейдёшь - поговорим.

Очевидное со своим мнением не мешай. Указано сравнение м - спорт и стабилизаторов НЕ штатного производителя.

Речи о ДД или АД никто не ведёт, тем более автор, который указывает на ограничение бюджета. Но судя по теме, пункт 1 подходит под описание бывалого.

 

на 19 колесах (331 стиль ранфлэт) моя машина после 17 (237 стиль бридж) стала другой, как будто на класс выше.... стабильность на прямой, рулежка и тд. Поэтому сначала колеса, а потом уже если не понравиться то лезть в подвеску, мне на пп 528 хватило замены колес..... дальнейшее тормоза,стабы,пружины считаю нецелесообразным

 

F10 рулит на троечку бред, скажите, что рулится лучше в стоке чем F10.

 

e200amg в212кузове рулиться лучше как это не прискорбно, боюсь и а6 поспортивнее будет

 

e60 например нравилась управлением больше

амг логичнее с м-паком сравнивать. уже спорно, что управляемее

 

А6 с передним приводом рядом с F10 не стоит по управляемости.

 

у мерседеса в амг-версии идет спорт подвеска, у бмв 520 с м-пакетом насколько я знаю подвеска обычная..... , я проехал 2000 км по Италии на e200d t-modell абсолютно базовой и повороты на ней было приятнее проходить и руль не такой синтетический как в ф10. Может на мою негативную оценку моей же машины влияет полный привод.... А вообще, на днях , съездил в командировку на мазде6 в предыдущем кузове и был приятно удивлен ее рулежкой..... да у нее нет шумки, нет динамики, не достает может какого-то особого комфорта в подвеске, но рулится и едет машина очень сбалансировано хорошо)))), а у бмв5калиныбизнес бодрый и задиристый мотор но вялые тормоза и валкая подвеска и руль как на приставке..... Возможно просто БМВ начинается с 535 с динамик драйвом и активным рулевым))))

P.S. я в принципе знал, что 5-ка сделана на укороченной платформе 7-ки и это дало доп комфорт, увеличенный размер салона и некую "плавность".Собсно поэтому ее и выбрал)))) и не жужжу)))). а рулежка у нее не очень))))

имхо стоит))) и еще много машин стоит )))) в том числе с передним приводом, но это повторюсь имхо от человека который трезво смотрит на шильдики.....