50-летний юбилей MINI Cooper S отметили на гоночной трассе Брэндc-Хэтч

Легендарный гоночный автомобиль MINI отмечает 50 лет! На гоночной трассе в Великобритании Брэндс-Хэтч (юго-восточнее Лондона) автомобиль MINI Cooper S, увидевший свет весной 1963 года, отпраздновал свой день рождения. На фестиваль MINI приехали тысячи поклонников классического Mini и его современных потомков. Гостей праздника ждала живая музыка, автошоу и множество развлечений от бренда MINI. В основе программы были гонки с участием современных автомобилей и их ретропредшественников: 8, 9 и 10-й заезды клубных соревнований British MINI Challenge, а также многочисленные гонки классических Mini и современных моделей MINI.



Разработанный 50 лет назад специально для гоночных трасс MINI Cooper S в то время был самым мощным среди классических MINI. Ему принадлежит статус одного из самых успешных автомобилей в истории автогонок. За рулем MINI Cooper S выиграл первые в своей карьере горные гонки чемпион "Формулы-1" Ники Лауда. В 60-е годы автомобиль одержал немало побед на различных трассах Европы: трижды победил в общем зачете на ралли в Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах.





Данные успехи - результат сотрудничества создателя MINI Алека Иссигониса и дизайнера спортивных автомобилей Джона Купера. Дебютировавший в 1959 году MINI отличался от других автомобилей компактными габаритами, небольшой массой, инновационной конфигурацией двигателя, коробки передач и системы привода в целом, а также прогрессивной технологией подвески. Данная комбинация сделала автомобиль маневренным и управляемым. Джон Купер стал "крестным отцом" спортивной модели MINI Cooper с мощностью двигателя 55 л. с., выпущенной на рынок через два года после премьеры первого компактного автомобиля этой марки, через два года после этого события Иссигонис и создали легендарный MINI Cooper S.

У MINI Cooper S камеры сгорания 4-цилиндрового двигателя были увеличены, чтобы в распоряжении водителя было еще больше лошадиных сил. Ход поршня остался без изменений, зато диаметр цилиндра был увеличен до технически возможного максимума. Усилено крепление головки блока цилиндров. Рабочий объем двигателя достиг 1071 см3 — чуть ниже верхнего предела, предусмотренного для этого класса гоночных автомобилей. Двигатель отличался невероятными показателями разгона, достигая максимума мощности (70 л. с.) при 6200 об/мин. Тормозная система MINI Cooper S была оптимизирована для полного раскрытия спортивного потенциала нового автомобиля: увеличенные тормозные диски и сервоусилитель сделали повышенную мощность более контролируемой. Современная версия MINI Cooper S продолжает традиции своего легендарного предка: участвует в гонках MINI Challenge и дарит удовольствие от вождения на обычных дорогах. 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, которым оснащается современный MINI Cooper S, развивает мощность 184 л. с., а его рабочий объем составляет 1,6 л. Несколько недель назад автомобиль одержал уже третью победу подряд в своей номинации на международном конкурсе "Двигатель года".





На автодроме Брэндс-Хэтч были представлены все поколения автомобилей этой марки. На работала выставка современных и исторических гоночных автомобилей и автомобилей для ралли. В числе экспонатов был и знаменитый победитель ралли в Монте-Карло 1964 года, а также MINI ALL4 Racing, за рулем которого Стефан Петерансель в этом году одержал победу на ралли «Дакар».



Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна