5 фактов, которые нужно знать о новой "семерке"

Много хорошего, немного плохого

1. ЭТО LOTUS ELISE СРЕДИ ЛЮКСО-БАРЖ

В вопросе снаряженной массы во всяком случае. Обширное применение карбона позволило похудеть аж на 130 кг по сравнению с прежней "семеркой". Благодаря карбоновым стойкам крыши к тому же удалось понизить центр тяжести. Дополняют картину алюминиевая подвеска и ходовая часть. В итоге машина весит всего 1725 кг. Для сегмента "люкс" – пушинка



2. IDRIVE ОБЗАВЕЛСЯ ТАЧСКРИНОМ

Да иди ты?.. Немцы так долго убеждали всех, что, мол, гомо сапиенсу вполне достаточно вращающегося колесика на подлокотнике. И тут нате... Похоже, наконец и в Мюнхене согласились – уменьшать масштаб карты навигации проще движением пальцев. Да и набирать телефонный номер с помощью поворотного маховичика – это, батенька, то еще извращение



3. ОНА ЧИТАЕТ ПО ГУБАМ

О'кей, пока еще не по губам, но жесты водителя новая 7-я серия распознавать уже умеет. Да, так называемый мимический контроль стал явью. Теперь, если покрутишь пальцами в воздухе, машина, по идее, сама сделает музыку погромче. Не знаем, есть ли в этом смысл. Но поживем – увидим.



4. НЕТ, M7 ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕ БУДЕТ

Как ни обидно, но Mercedes-AMG S63, Audi S8 и Jaguar XJR остаются без конкурента из Мюнхена. В БМВ нам так и сказали: "Ценности M-бренда не могут быть перенесены на автомобиль размеров 7-й серии и свойственных классу «люкс» характеристик комфорта". То есть в случае с BMW X6 M никаких проблем как бы и нет? C другой стороны, только извращенцу может не хватить 450 л.с. и 4,4 секунды разгона до 100 км/ч



5. ОНА УМЕЕТ ПАРКОВАТЬСЯ САМА

В буквальном смысле! Тебе даже не нужно находиться внутри. Подъехал к парковочному месту, вышел из машины, нажал на кнопку, а дальше она уж как-нибудь сама... Точно так же новую 7-ю серию можно вызволить с парковки. Похоже, скоро необходимость в людях отпадет окончательно. Скайнет, ты ли это?



http://www.topgearrussia.ru/cars/car-reviews/230754/d03e15d1.html