F07 5-er GT. Краткий отчет о длительном тест-драйве

Т.к в планах на этот год значится смена автомобиля и один из рассматриваемых вариантов был GT, то пользуясь случаем, взял в прокат на 6 дней GT 530D.
Решил написать отчет, поскольку может тоже кто озадачен покупкой этого авто,а длительного тест-драйва у наших дилеров не допросишься.
Итак, конечно с первого взгляда эта машина производит впечатление,
Особенно в белом цвете. Чертовски хороша.
За фотки прошу сильно не бить





http://
i018.radikal.ru/1001/53/30f2d668962c.jpg


У меня была машина в фуле, и я постарался по максимуму задействовать все дополнительные опции
Которые, как известно, стоят не мало, а пользы от них бывает не очень.
1.Вместимость. Очень и очень хорошая, но для 4-х человек. Троим сзади будет тесновато.
При моём росте 184 см, сзади было столько места, что человек с ростом и 200см спокойно и удобно устроится.


Специально садился сам, чтобы проверить. Регулировка задних сидений по наклону спинки удобна, горизонтальная показалась не очень, потому что сдвигается в соотношении 60:40 вместе с центральным подлокотником. Если бы он оставался неподвижен, к.м.к было бы удобней.
Совсем не порадовал багажник. Зачем сделали эту супер-пупер волшебную двухсекционную пятую дверь для меня осталось загадкой. Так как когда открыта только маленькая секция, то при любой попытке достать что либо из багажника я бился головой об его дверь.


В итоге гораздо удобней было пользоваться только когда вся дверь открыта полностью.

Еще показалось неудобно то, что если уже открыли маленькую секцию ( ну, скажем случайно перепутав ручки), то чтобы открыть полностью надо сначала закрыть маленькую.
Вместимость багажника для гордого названия GT не подходит вообще.
Положили два среднего размера чемодана и спортивную сумку BMW Sauber F1 пришлось буквально заталкивать. В итоге сняли верхнюю полку и положили сумку сверху чемоданов.
2. Драйв. Это BMW!!!
Этим сказано почти всё. Дизель очень и очень радует. Разгон замечательный, звук аристократический, динамика на уровне. Езда по немецким автобанам доставила массу удовольствия. На скорости 180-210 машину чувствуешь прекрасно. Подвеска в режиме Comfort очень приятная, стыки в пятую точку не отдаются. В режиме Sport чуть по-жёстче.
Средний расход дизеля за 6 дней составил 9,1 литр. Это машина с EfficientDynamics.
3. Эргономика.
Очень порадовала приборка.
Особенно как она меняет цвет в зависимости от освещения. Белая шкала кстати, очень её идет.


I-drive интуитивно понятен, быстренько перевёл систему на Русский и всё.



Навигация очень и очень подробная, особенно порадовало как прорисовыает развязки и приятно говорит по-русски.

На второй день пользовался I-drive’ом вслепую.
Не смог привыкнуть к камерам заднего и переднего обзора. Парктроники как-то привычней.
Все органы управления удобно расположены и интуитивно понятны.
Салон собран очень добротно, ничего не скрипело и не гремело.
Панорамная крыша приятна, но наверное не обязательна. Кнопка SOS скорее всего у нас вообще работать не будет, может ошибаюсь.
Очень понравилась проекция на лобовое навигации и данных БК.



Опять же, думаю что это удобно в европе. Т.к у нас вряд ли будет показывать разрешённую скорость на конкретном участке дороги, да и соблюдать мы её тоже вряд ли будем.
Из минусов.
Совсем не понял что произошло со звукоизоляцией.
В целом вроде не плохо, НО:
такое впечатление что колесные арки вообще не защищены. При перестроении из ряда вряд по снежной каше звук был такой громкий, что просыпались уснувшие сзади дети.
На скоростях свыше 180-ти шумит так, что даже музыку на средней громкости не слышно.
Ещё за 6 дней я так и не смог удобно устроиться в водительском кресле.
Вот не удобно и всё. По всякому пытался, но так и не смог.
Как уже отмечал выше, не удобный багажник.
Резюмируя : если учесть что F10 по салону будет практически один в один как и GT, то я понял что GT мне не нужна.
Достаточно будет обычной 530D в хорошей комплектации. Про проекцию буду думать, штука интересная и привлекательная, но когда вспоминаю сколько дилеры у нас просят за опции, приходится задуматься о целесообразности.
Резюмируя-2: вернулся в Хельсинки, откопал и отогрел свой Disco3, и такое ощущение что домашние тапочки одел. Сидишь высоко, глядишь далеко. Удобно. И пофиг что салон скрипит. Поэтому мысли о RRS меня не покидают
З.Ы отчет писал достаточно спонтанно и под пивом, поэтому мог что-то упустить
Будут вопросы пишите, может забыл чего.

 

Пока да, потом о5 поеду тестить в Германию

 

Задние моники есть у меня на Диско, и они практически не нужны
Про задние сидухи не понял, речь о раздельных двух?
Если да, то такие, думаю, в прокате не найти
З.Ы ссылку дай на свой отчет, искать лень

 

Не, шум из арок и спереди и сзади

 

Не совсем
Салон очень качественно собран

 

Не, клиренс не оценил
Негде было

 

На скорости до 160 нормальная шумка
При езде по мелкому гравию, к.м.к, будет просто жесть.