46 сарай

Подпишусь. Тоже интересует

 

тоже интересно

 

Бюджетно без саба что-то серьезное сделать сложно, классическая тройка- лучший вариант:
пищалки и средние частоты спереди, саб в багажник, его можно сделать съемным. То есть, нужен багажник- вытащил саб. Это классический вариант.
Как там задняя акустика? Она есть? Если да- дайте инфу как и куда все вкручено- подумаю, может подскажу. В теории, если есть полка- и ее не жаль, то тоже есть варианты
спецов сделать линейные выходы из штатной головы найти не проблема.

 

Эта штука, сдается мне, звучит так же, как и все остальное. За 800 евро, или сколько она там стоит, можно сделать очень неплохой саб с совершенно другими параметрами.
А не меняя голову особого толка не будет. Более-менее вариант не меняя башку можно получить, использовав ее в качестве только источника сигнала, далее усилители - поканалка - штатную трешку спереди заменить - зад оставить как есть на подзвучку + хороший саб.

 

Давай, короче фотографии передней двери с водительского сидения(постарайся, чтобы угол стойки попал, где пищалка стоит, фотографию зажней двери тоже в закрытом состоянии и фотографию при открытой шторке со стороны багажника.
В универсале можно раскинуть динамики по всему салону, трех полоску, скажем, но надо знать в чем стоят динамики: в пластиковых корпусах, как в е-39? тогда, опять таки: вариант, при бюджетном раскладе, один: шумоизоляция корпусов и любую акустику из любого магазина ценой, скажем, по 2000 рублей за пару, любую- потому что почти всегда акустика в бмв- аццтой; спереди поставить двух полоску: средние-высокие, шумоизолировать легко, средние в задние двери шумоизолировать легко, шумоизолировать тяжело места, в которых стоят низкочастотники (опять, таки, какой там размер, по картинке не ясно) но их тоже сменить, важно, чтобы они подошли по размеру. с проводами и перепайкой особо не морочиться- просто шумоизолировать и поменять акустику звук реально изменится-это несложный путь

 

имхо колхозить в студии... замена динамиков, установка буфера, емкости и двух усилков... тока вот бошку куда ставить... ))))

 

+1

у Йорика есть человечек - который ему делал звук. пообщайся с ним...

 

Это уже сложно а в студии еще и не бюджетно. Тут сразу всплывает установка проводов, колец под динамики, да и сабом ребята, как я понял, съедать пространство не собираются.

 

ну без саба это все равно что с резиновой женщиной.... ты пральна написал, что нужно делать съемный саб. когда нужно место, саб снимаешь и вперед.
провода по-любому прокладывать нормальные надо... мне на 46 кольца вроде не ставили ни какие, все встало на штатные места.

 

+ в сарайке за счет открытого пространства в багажнике саб будет лучше звучать

 

саб в нишу для запаски нельзя вколхозить ? все равно там докатка .. пространство должно быть

 

на него сверху ничего не поставишь... смысла, наверное, особого нет. все-таки вариант с демонтируемым сабом более интересен... другой момент, что лень будет его откручивать )))

 

Когда у меня была Нива- снимал за 5 минут.
Про саб и открытое пространство согласен полностью.
Про нишу докатки- реально, но уже гимор
Там родные усилки ведь есть в хай-фае?

 

Ромег ты телефон забыл али как?

Я ж в свое время собирался морочиться, (даж закупил все тока так и не поставил) все проработано!

Можно сделать машину соревновательного уровня практически не трогая интерьер!

 

Ром, чтоб тебя не мучать долгими рассказами (да и остальным наверно будет интересно) накидаю здесь примерную схему придуманную аж 2 года назад (разве что не буду раскрывать некоторых секретов в предпочтении оконечных компонентов)


для начала что мы имеем:
1. штатный моник
2. штатный чейнджер
3. штатная акустика
4. штатный блок радио
5. штатный блок нави

задачи заставить всю эту хрень издавать более менее приличные звуки

и так начнем

берем моник и подключаем к нему волшебную коробочку и получаем в е46 типа i-drive

далее подцепляем источник звука например такой чейнджер или ipod (в принципе можно приколхозить и заводской при помощи небезизвестной конторы на букву "Э")

плюс к этому можно подцепить dvd если хочеться
а можно и все вместе

далее получившейся конструкцие надо как то управлять. что то будет делать "i-drive" что то можно делать с самого моника, но у нас же есть еще кнопочки на руле поэтому берем такую штуковину и вуаля теперь коробочка и кнопочки любят друг друга

и так первый этап пройден мы получили нормальный сигнал (сохранив возможность нормального управления) с которым теперь нужно что то делать. есть два варианта:
1. подключить прямо к коробочке усилитель\усилители и дальше на акустику, но это не наш метод (мы ведь хотим сохранить интерьер).
поскольку благодаря нашей любимой марке динамики расположены так, что без проца далеко не уедешь. А при таком варианте (без проца) придеться лепить огромные подиумы для серединок в уголках зеркал (иначе получим сцену ровно под пятой точкой задних пассажиров)
2. Добавляем процессор (опять придеться брать альп из-за управления ну да ладно) хорошо бы найти вот такую штуку (можете кидать в меня помидорами что я игнорирую новомодные штуки типа технологии импринт, но я не понимаю когда кофеварка и соковыжималка работают в одном флаконе). да при этом проц так же будет управляться с "i-driva" панелька нужна токо для настройки

и так, теперь у на есть, настроенный согласно конфигурации нашего сарайчика, сигнал усиливаем его по своему вкусу и отправляем на динамики. (принципиально не касаюсь вопроса усилков ибо на вкус и цвет все фломастеры разные)

теперь акустика
в штате у нас трехполоска спереди, пищалки в задних дверях и сч\нч в багажнике. все что касается тыла я бы нафиг отключил, а спереди придеться повозиться
1. вниз при легкой доработке штатных мест встают динамики 17" (в этом размере можно подобрать оч неплохие мидбасы)
2. на место штатных серединок встают диффузорные (ну не люблю я купол) сч калибра 4" (выбор ограничен но найти возможно). Правда придется повозиться чтоб создать им объемчики в дверях (благо им не много надо)
3. ну а пищалки в уголки зеркал
не смотря на всю бредовость такого расположения проц позволить нам хоть что-то выжать из того что предлагают нам немцы

дальше у нас идет сабик (тут будет весь багажник в кучу ибо это единственное за что любителю звука можно сказать спасибо BMW)
и так у нас есть ниша запаски и куча места вокруг нее и .... очень крепкая полка закрывающая все это.
ящик саба у нас легко влезет внутрь 16 запаски а вокруг располагаются усилки и всякие коробочки, дальше соответственно режем в полке дырку и закрываем ее сеткой. (особенности того что крепить к полке а что просто пихать каждый решит сам)

вот и все интерьер сохранен, относительно приличный звук получен, весь функционал авто сохранен.

PS не претендую на истину в последней инстанции, все сугубо ИМХО, полученное в результате пары месяцев взрывания собственного мозга по тому же поводу, к сожалению не нашедшего реального воплощения (все в коробочках дома лежит так и не поставил)

PPS за орфографию и грамматику не пинать проверять лень

 

да забыл все штатные нави, борт компьютер и т.д. работают как и раньше
а радио можно брать как от штатного блока так и от коробочки

 

Юрец, у меня примерно тажа самая схема и была в 46-й, за исключением управления (джостика), видимо тогда его еще не было )))) от сюда несколько вопросов, если ты его подключаешь к штатному монику, означает ли это что ВСЕ управление идет через моник? Т.е. отображание треков, названиея папок, управление эквалайзевом, и т.д.??? вопрос намбер ту, где по твоим замыслам должна быть установлена голова?

 

Дим да коробочка все выводит на штатный монитор (а нажимать на что то надо на монике на что на пультике)

головы как таковой нет есть чейнджер с оптикой (коробочка им управляет), экранчик, коробочка и проц получается состовная голова

 

ром, а ты багажником и не жертвуешь токо местом для хлама вокруг запаски

 

да дим при наличии настоящего i-drive о такой схеме можно забыть
там все паять нафиг надо и вряд ли кто возьмется

 

ром не суть есть такая штука именно для е46 точно знаю