4 Technik

Возможно, это тот случай, когда возникло обоюдостороннее недопонимание. Возьму на себя смелость внести точную ясность . Есть три условно независимые вида работ/услуг:

1. Диагностика ходовой части, т. е. поднять на подъемнике, покачать пощупать... автомобиль, разумеется . Одним словом, что называется определить наличие/отсутствие запредельных люфтов и повреждений. Данная процедура стоит 8 нормо-единиц или EUR 35,- по курсу в кассу.

2. Диагностика амортизаторов на специальном стенде фирмы "MAHA". Данная процедура стоит 4 нормо-единицы или EUR 17,50 по курсу в кассу.

3. Диагностика тормозов передних, задних и стояночного на специальном стенде фирмы "MAHA". Данная процедура стоит 5 нормо-единиц или EUR 21,90 по курсу в кассу.

Суммы указаны с учетом НДС и НсП.

Надеюсь, что тем самым ответил на Ваш вопрос.

[Это сообщение было изменено technik (изменено 03-10-2000).]

[Это сообщение было изменено technik (изменено 03-10-2000).]

 

to foxmate:
Судя по всему - "просто - взяли", за такую сумму, обычно только подходят к машине, действительные цены указаны Александром выше. А диагностика в АД действительно хорошая.
to technik:
Каюсь, что не смог подехать на неделе, как обещал, приезжал в воскресенье и прошел процедуру тряски машины во всех плоскостях, выявили незначительную разницу, но не смертельную в задних аммартизаторах и все - но стук (легкое бряканье) остается, так что все-таки постараюсь доехать на неделе и напроситься на пробную поездку, может - что и выплывет, а то стук уже дос...., надоел - одним словом.
Заранее благодарен!

 

To Vovan:
Ну, так, ждем .

 

А можно, пожалуйста, подробнее о диагностике амортизаторов? Какие параметры проверяются? Можно ли проверить машину с Koni Sport Adjustable? )))
А пружины можно проверить?

Спасибо,
Митя

 

to technik:
Обещаюсь быть сегодня (04.10.2000) - часиков в 16, застану ли, а то уж больно хочется увидеться наконец.

 

To Mracer:
можно практически любые, но на данные амортизаторы у нас нет данных производителя. При их наличии можно ввести оные в компьютер и потрясти автомобиль.
Данная операция включает в себя въезд на стенд, состоящий из двух виброплощадок; далее компьютер определяет вес оси и поочередно активирует левую и правую виброплощадку; считывает информацию о расстоянии хода/отбоя амортизаторов и на основании этих параметров выдает график на монитор. После этого делается распечатка на принтере: график, данные хода отбоя/сжатия в мм и %.

To Vovan:
обычно я на работе минимум до 19.00.

 

Спасибо, попробую найти данные по моим амортизаторам. Потом приеду. Есть подозрение, что при одинаковом положении регулирующего барашка сами настройки разные.

Митя