E53 4.8 пневмоподвеска

У меня полная пневма, проблем за два года небыло, поднимал и на подьемнике и одну сторону, все нормально.. Как только машину опускаешь она сама встаёт как нужно. Вам на диагностику нужно, там увидите какой дитчик глючит или это вообще блок. Колибровку сделайте ещё..

 

1) Есть ли какие-нибудь особенности при подъеме а/м как целиком, так и одной его стороны?
НЕТ
2) Можно ли оставлять на момент подъёма ключ в зажигании или это тоже миф?
странный вопрос - ключ то тут при чем?
3) Тупой вопрос, на который я скорее всего сам знаю ответ, но всё же: ездить с неработающей пневмой крайне не рекомендуется?
Ездить можно, желательно до сервиса в одну сторону.

тебе скорее всего сбили/повредили датчик уровня пневмы.

 

Не, сразу расход бензина на 10л больше станет, каждый ДПСник волшебным образом начнёт останавливать и вообще Бог может наказать.

ПыСы : Вам в сервис, посмотреть как дела у компрессора, подушек и датчиков дорожного просвета.

 

При подъеме авто на подъемнике ключ надо вынимать из замка зажигания, что бы ЭБУ пневмы не сходил с ума из за неправдоподобных показаний датчиков уровня на вывешенных осях.
Что за лампочки ? Горит одна из трех зеленых показывающих текущее положение, если не горит ни одна, на приборке должно быть сообщение check self level susp или приборка LOW ?

 

А как масло допустим в коробке менять ? Когда машина на подьемнике висит, при доливке её нужно заводить... И ЭБУ с ума не сходит из за этого.