F01/F02 4.4 Twin Turbo. рестайл двигатели.

Ситуация аналогичная. Конструктивно существенно ДВС не перерабатывали, все проблемы остались на месте. Прошу поправить экспертов, но по моей информации и статистике - именно так.

 

На 70-120 тыс км можно ещё не выкидывать. Поменять колпачки, трубки клапан вентиляции, почистить клапана. Ещё через столько же процедуру повторить плюс цепи со звездочками махнуть. Цикл повторить пару раз и потом можно выкинуть. Ну или уже можно капиталить. (Это дорестайл, с рестайлом не знаком)

 

Полностью согласен с Tet, я на 120 поменял маслосьемные, клапан и трубку вентиляции, еще какие-то прокладки уже не помню и все отлично. Уже 165000, зимой 0w40 стал лить вместо 5w40 расход 0,5 литра на 7000

 

На форуме пишут в 60-80 можно уложиться. Я у официала делал - около 180-200₽ со снятием головок, мотор выкатывали снизу, попутно - трубки, шланги, прокладки махнул. Радиаторы снял-помыл. Без снятия головок кратно дешевле. В уазике мотор перебрать не на много дешевле, по-моему.

 

Мне кажется что за мотором ухаживать то он и работать будет .вовремя замена масло не из ленты и не по 15 т.км промывка радиаторов .

 

А из откуда масло?
Оно почти все паленка))) даже у дилера ))

 

Правда тут есть ещё один прикол

В лидерских центрах слесарями как правило работают обычные пацана, часто даже провинциальные

И онииполучают огромное удовольствие от того, как очередному мажору или жыртресту оборзевшему, на новёхонькой машине НЕ поменяли ничего по отзывной кампании, а положили себе в карман... Не заменили масло, а масла фильтр просто помыли снаружи, не заменили рычаги по ходовой, а просто хорошо отдраили.... И ещё много много много чего там вымучивают пацаны

Именно по этой причине в Германии проблем нет с моторами, а в России и прочем СНГ - после 100 тыс мотор в помойку

Как то так )))

 

Сорри за т9, исправлять не буду, смысл понятен

 

В Германии если почистить туфли и ходить пешком,то через неделю,они будут блестеть не намного меньше.......Пыль и грязь в раше способствует перегреву и быстрой кончине ЭТОГО чудо -пихла,а так-же лакокраске и лобовухе....В остальном,конечно лучше присутствовать лично при замене узлов,особенно ести запчасти покупаются,там ,где меняются....Так же не помешает узнать про аналоги (не оригинал)...например радиатор кандея,не оригинал стоит в три-четыре раза дешевле и легко может быть втюхан как родной,хотя разницы в них нет....ну и тд....В раше находишь сервисы методом тыка,проб и ошибок.В раше оптимальный авто, крузер 200,если нет времени на БМВ

 

Ты явно зелень
Потому что лк-200 - ЛОМАЕТСЯ ))

Ну а вся остальная писанина относятся к нищебродам, а не к тем кто купил машину с новья

 

Задумался уже поиском F02 4.4tt я так понимаю масложором можно бороться у серого дилера в районе 80к. А что по форсункам?
Честно после м5 е60 и х5 4.6 меня уже мало что пугает но все же хотелось бы подготовиться)

 

Я смотрю,ты продвинутый пользователь.....И писал я не про" ломается",хотя у меня не ломался....А те кто брал с новья 4.4тт-давно от них избавились

 

И катают г11/12 4,4тт

 

Да ну брось такую чушь нести ))
С х5 ещё все более менее
Но про м5 не надо гнать )) владел хоть ею?

 

Я не против мазохистов .....Но среди моих знакомых,хапнувших"счастья" с F01-02 4.4тт,желающих возврата к тому-же, не увидел...Да и вообще,что-то от G11-12- c любым пихлом,народ активно избавляется,с F-ками такого не было.......Я, в частности ,не решился на покупку G11,сугубо из-за внешности...в потоке -серая мышь,с зади ,пока не увидишь значек БМВ,ВООБЩЕ КАМРИ

 

У нас в регионе с претензиями попроще, не особо избалованы. И на слуху только один случай безвременной кончины н63, при том, что многие не с 0 свои драндулеты эксплуатируют. Т.е картина оптимистичнее в целом.

 

а у альпины б7 такой же двигатель? или че то другое?

 

Такой же, со своей прошивкой. Но есть Alpina B7 750, а есть и 760!

 

N 63 пробег 100 начал жрать масло,в остальном проблем нет) приготовился к замене маслосъёмных и прочего

 

Мотор замечательный просто надо обслуживать!

 

Может кто из активных участников форума проявит инициативу, по аналогии с веткой е65/66 в Вотсапе чат создаст владельцев ф01/02 с н63? Мне кажется был бы более оперативный доступ к различной информации, касаемо нюансов эксплуатации и обслуги

 

Вацап - зло. Фактический перенос части конфы туда это деструктивное действие по отношение к данному ресурсу. Я бы вообще автора чата забанил на месте админов.

 

Чем плох вотсап? Ещё один более оперативный канал взаимодействия. Конфу он заменить не сможет в принципе и цели такой нет. Но зачастую, им бывает удобнее воспользоваться, в зависимости от ситуации. Никто из-за этого конфу не покинет.
Идя такими рассуждениями, можно банить инициаторов телефонного общения и групповых встреч.

 

Чтобы бы ты не говорил, а Вотсап плох именно тем, что в обсуждаемом применении он является еще одним каналом взаимодействия. Его использование может привести к перемещению части обсуждений и соответственно информации отсюда туда. Никто ведь не будет полностью дублировать все свои сообщения))) Ну и зачем это может быть нужно любителям конфы и владельцам данного ресурса?

 

По n63 уже есть чат.