4.4 расход масла

Многовато ест! Как насчет 1 литра на 5000-10000 км???

Поговори с Наукой-Авто!

 

В мануале БМВ "розлива" до 1995 года писали, что "расход масла, как и расход топлива, зависит от манеры езды и от условий эксплуатации автомобиля и может составлять до 1 литра на 1000 км". Т.е. - имеешь меньше литра, так и не заморачивайся.
В мануале БМВ 2006 года осталось только: "расход масла, как и расход топлива, зависит от манеры езды и от условий эксплуатации автомобиля". Точка.
Мануалы БМВ выпусков между 1995 и 2006 находятся при машинах и увижу я их не раньше, Бог даст, середины августа.
На повышенный расход масла жалуются владельцы турбированных субар 2005-2006 года выпуска. Есть мнение, что повышенный "ужор" обеспечивает масло типа 0W30.
У меня на Х3 3 d 2006 года при достаточно агрессивной манере езды 1 литр такого масла расходуется примерно на 5,5 тысяч пробега.
Так что, я бы на Вашем месте для начала прочитал, что поводу расхода масла написано в мануале именно на Вашу машину.

 

Литр на 1ткм - это норма для очень новых машин (пока идет притирка колец и грубого хона)
Литр на 1ткм у машин в 150ткм пробега и выше (если учесть скрученность пробуга), то это повод заехать на диагностику в сервис типа Наука-авто или Мади. Дабы глянули внутрь цилиндра глазом на состояние стенок, заценили компрессию итд.

 

На моей бывшей е39 4,4 09.96 г.вып. расход масла был 1л. на 10000км. при активной езде, а на 525 91 г.вып. даже после переборки двигателя - 3л. на 10000км. при умеренной езде. Если твой расход не давит на карман и машина себя в остальном нормально ведет - даже не думай лезть в двигло, а то ценник будет от 4у.е. за ремонт, не факт что полный. Удачи!

 

Циркуляции картерных газов (мембрана). Собственно, а нафига тут спрашивать, нужно было тамже и поменять, раз там уже были.

 

Называется клапан вентиляции картерных газов.... но они редко засоряются масляными отложениями поэтому это говорят так для проформы....я в своё время ездил его менять оказалось что старый был не хуже нового и на расход масла это не чуть не повлияло

 

Что то мне подсказывает, что пробег у тебя не 125к... А так примерно 325к.... как минимум у меня тоже 4.4 почти 2000 года, а масло только на угар уходит около 300 граммов на 15.000. И ли же последствия перегрева.... тогда как минимум колпачки.... как максимум замена блока...

 

Cъездить еще раз в науку и поменять, как они посоветовали, мембрану.

 

На этих движках иногда масло уходит из под клапанных крышек в свечные колодцы или стекает через края и испаряется. Стоит проверить!!!

 

Maslo pomeniaj ono ne attestovanno dlia M62....
0w30 SLX ili 5w30TXT only.......

 

На самом деле, "циклоны" летят довольно-таки часто! Поэтому поменять его вместе с подводящими трубками никогда не помешает - желательно вообще менять его раз в два года и не ждать когда он "засвистит"...!
Я бы перед этим ещё промыл форсунки винсом с "отмочкой" поршневой, заменил свечи, масло и после этого проверил бы расход масла, возможно всё бы восстановилось!
Масло вообще желательно менять через десять тысяч, свечи и чистку форсунок - через 20-30т.км... .
А так - кто как хочет...!