F25 35i глохнет на холодную при старте движения

Комрады.

Имею странную проблему с X3 F25 35i мотор N55.

1) При холодном старте (ночная стоянка, или вечером после дня на работе) машина заводится легко. Естественно, чтобы прогреть каты, двигатель работает на слегка повышенных оборотах, которые плавно спадают к норме оборотов ХХ 660 об/мин. Это длится примерно 5 минут после старта. Это нормально.

2) Когда обороты практически упали до ХХ (но все же чуть выше, примерно 700-750об/мин). Если включить передачу D или R и после отпускания тормоза краткосрочно нажать педаль газа один раз, т.е. например трогаетесь со светофора, чуть добавляете газу чтобы выехать на середину перекрестка и сразу ее отпускаете - мотор начинает захлебываться, обороты падают до 500, потом снова поднимаются, машина трясется и может заглохнуть.

3) Если машина уже прогрелась - прошло более 5 минут и холостой ход стал ровно 660 об/мин, то проблемы нет. Если делать то же пока каты активно греются и обороты ХХ в районе 1000 то тоже проблемы нет. Проблема проявляется именно в тот момент, когда каты почти прогреты и обороты ХХ держатся в районе 700.

У меня все происходит так: выехал из офиса, проехал 600м до светофора, подождал зеленый. Если при трогании со светофора дать легкий газ, и отпустить педаль, то с вероятностью 50% машина заглохнет (но если не заглохнет то конкретно подрыгается и потрясется). Если сразу дать плавный газ и ехать дальше, то все ОК. После 10 минут движения все ОК.
Пробег 14000, машине чуть больше года.

У кого наблюдается такая же проблема?
Что это может быть?

 

Я всегда заправляюсь на двух заправках: возле дома Роснефть и рядом центральная заправка Лукойл в их здании на Олимпийском - на ней бензин один из лучших в Москве - вечно очередь из машин. Лью 95 всегда. Недавно первый раз в жизни заправлялся на том же Лукойле 98экто. Разницы не почувствовал.
Повторяю: говно я не лью, да и не у одного меня эта проблема, уже трое подтвердило.

Недавно я так же заглох на повороте при мигающем зеленом. Действия: кнопка старт - 2 нажатия, второе при выжатом тормозе, чтобы завелась, потом коробку снова дернуть, чтобы снять с нейтрали. Я 9 год за рулем, вроде опытный, и все равно когда тебе сигналят и ты раскорячился на 2 полосы то исполнить эти действия меня напрягает. В экстренной ситуации можно например просто завестись и сходу газануть (пока коробка в нейтрали), потом нужно подождать, пока опустятся обороты, и дернуть за рычаг в D.

 

Склоняюсь к версии датчик ХХ, либо прошивка.
Кстати, вспомнил, один раз она у меня так заглохла в пробке у аэропорта в прошлом сентябре, машине был примерно месяц, пробег ~700км. Я подумал что это она обиделась на то, что неделю стояла на парковке.
Так что проблема была "с нуля".

 

Так я возвращался из аэропорта после того как неделю машина меня ждала. Я успел отъехать 500м и заглох на ЖД переезде в районе терминала С Шереметьево.
Может обратимся коллективно к дилеру?
Кстати, как у тебя с расходом масла? У меня -250гр. за 7000 км.

 

На холодную воспроизводится 100%. Только чаще всего это проходит в виде дрожи, подергиваний, опускания оборотов до 400-500 и пр.
Глохнет действительно не каждый раз, да и сам момент поймать нужно - это с 3 до 7 минуты после холодного старта.

 

Старт-стоп тут причем? Речь не о нем совершенно.

 

Дополнение:
Если не включать передачу, а нажимать и отпускать газ на нейтрали или в P, то двигатель нормально сбрасывает обороты. Мне кажется дело может быть в прошивке, потому что дергается и/или глохнет он только под нагрузкой.

 

24.09 еду с этим в Авилон

 

уж лучше в хундай, там сервис гораздо лучше...
жду результатов проверки на твоей машине, у меня воспроизводится 100%, должно быть и у тебя так же

 

Обязательно. По телефону сказали "может быть прошивка".

 

у меня уже год рефлекс на отключение start|stop
сел, нажал тормоз и сразу две кнопки, даже зимой так делаю
а хрень эта с двигателем явно