335 e92 Check engine

попробуй в Штирлиц, у них много 335 обслуживается

 

По пропускам можно пойти последовательно, начиная с самого дешевого, то есть, сначала меняем все свечки, потом катушки, ну если и это не помогло, тогда уже дороже... это форсунки. можно попробовать поменять местами форсунки, но тут чуть сложнее: их надо прописывать диагностическим оборудованием.
Вообще лучше попробовать для начала сменить заправку.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...EE%E2%E0%F2%E5%EB%E8+%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF

Посмотрите эту тему, там очень много полезного найдете.

 

тнвд умер.

 

конечно не идеал, но по цене и опытности очень даже

 

Как. Уже говорил преобразователи давления, заправки тут совершенно не причем, очень похожи симптомы на тнвд, но тогда причем тут пропуски??? Машинка меня любит, как уехала так начала капризнячить ))))

 

заеди на партизанскую там ребята исключительно бмв латают я уже давно их знаю косячат мало!!!!

 

так я их купил, и валил все лето на байке, тачка стояла почти все время. И как то не доходили руки поменять их.

 

В Турбо-драйв езжай

 

Форсунка.

 

В АВТОДОМ НА Зорге,там 100 % починят

 

Речь о Питере

 

У меня сегодня после установки жабы, появляется проблема : 2ABD. Когда газ даешь плавно то нормально трогается и едет, а когда чуть посильнее надавить то как будто хочет заглохнуть и потом прорывается и едет. Проявляется эта беда на всех картах но на второй сильнее всего. Уже пару месяцев назад была попытка установить жабу. Пришлось снять из за такой же проблемы. После снятия все стало нормально,на стоке едет как положено. Вот решил совершить еще одну попытку, но опять лагает. Помогите кто сталкивался с похожей проблемой!

 

был тоже пропуск,так же менял сначала свечи,потом катушку, в итоге дошло до форсунки. Поняли что именно она когда поменяли местами и пропуск показал сразу на тот цилиндр куда поставили предпологаемую форсу!

 

менять надо сразу 6. во всяком случае я бы сделал только так. хотя что говорить. я именно так и сделал

 

А почему так... на стоке все нормально, а с ЖБ4 форса сразу нерабочей становится?

 

Потому что с жабой нагрузка на все компоненты больше, как и с любым другим чипом... Если пока тупит только с жабой, скорее всего форса уже подходит и недалек тот момент когда ошибки появятся и без жабы)
P.S. Есть 2шт. б/у форсы со старым номером, рабочие, что-бы все 6 сразу не менять)
P.S.S.Нифига себе вы темку откопали, аж 2012г.

 

Qvatroos - а лучше сразу движог поменять Дилерский подход - это надо таким же расточительным как ты быть
Шафт - поменяй форсунки местами . Прописка их - фигня . (я на непрописанных полтора года катался - и ничего ) Если они - можешь поменять неисправную (не слушай бред про менять все целиком) , тогда и пропишешь (можешь прописать сам - нужен шнурок за 600 рэ и ноутбук) А потом - с остальным разбирайся .

 

А какая разница для форсунок? ТНВД давит одинакого что с чипом, что без. Импульс открытия разве что меняется дабы задуть побольше... но это хз.
не вижу короче разницы для форсунок что чип что без чипа.

 

Вот такой подход... Сейчас меняю турбины тк начали гнать масло((((

 

Qvatroos
Огласи счет потом, почем вышло.

 

Qvatroos - мы все в тебя верим А как определил , что гонют - не на диагностике той , которая тебе кучу всего просто так поменяла , сказали , надеюсь ?
Roman-K - думаю , выйдет дороже , чем мне РБ гибрыдные вышли . Вообще расклад такой - 55 примерно две турбы , прокладки еще тыщи на две с винтами , плюс работа - в нормальном месте около 12-15 . Да - еще масло обязательно поменять - тоесть масло и замена тыщи 3 . Вопсчем на круг 70-75

 

Дымить стала. Посмотрели эндоскопом- вердикт передняя турба. И да, это тот же сервис))

 

афигеть)))))))))) где такие цены????????????