330Xi vs. Impreza Turbo

Вчера с товарищем дернулись пару раз со светофора: у меня 330Xi АКП, у него Импреза тюниная (306 сил). Короче, 330 ловить вообще нечего, на старте БМВ где-то на 1.5-2 корпуса выходит вперед при условии, что на Импрезе дергаются без букса, а относительно плавно, а вот дальше, как врубается турбина, просто чума, Импреза начинает набирать скорость рывками, т.е. разгон на порядок быстрее. Выглядит так, что Импреза сначала на 2 корпуса отстает, а через мгновение уже на 2 корпуса впереди....

Единственно, что несомненно, что ресурс такого движка вряд ли больше 100 тысяч км, а так прет - чума!

 

Про стоковою еще посмотрим, тут будет зависеть, как прокладка будет передачи переключать, думаю...
А пытаться... Почему не надо, просто интересно было, на сколько сливает и как сливает...

 

Кстати, а никто не пробовал дернуться на 330-й АКП с Вольво S60R АКП? Вроде как по данным производителя у Вольво 7.5 до 100, но мощи там 300 и 350 момента.... По уму Вольво должна выйграть, тока вот какого у нее 7.5 сек до сотки с такими показателями? С РКП у нее 5.7....

 

Ну S60R на "ручке" - другое дело. Есть предположение, что АКП там тупые для такой мощи, да и момент для АКП задушен с 400 до 350...

 

Да там без мазы че-то показывать. 5 сек до 100... так что ловить нечего. Против него разве что М3 можно ставить. Так что выступления, боюсь, разочарованиями окажутся

 

Ну расскажи, что за машина тогда. А то намеками-намеками )

 

оч. красивая! в Мск. ездит? т.е. ты хочешь сказать, что исключительно блоком упр-я+глушак+фильтр мощность на 100 сил возрасла? Чет круто как-то...

 

Респект! По-любому выглядит - супер. Красивее Е46 не видел пока мест! Молодец!