325xi vs Accord

по трёшке думаю не очень бюджетно будет в обслуге при таких вводных данных

 

Зато зимой ... на полном приводе ... XI вне конкуренции.

 

с аккордом проблем будет меньше, но я бы брал трешку

 

для аккорда тоже офицального сервиса нет? или алеко тоже ездить?
имхо в такой ситуации аккорд

 

Новый Accord конечно!!! Зачем платить такие деньги за снятую модель...

 

Советовать не буду, т.к. на Аккордах не ездил, хотя очевидно, что японец попрактичнее будет. Если бы себе выбирал, взял бы трешку, все таки полный привод, да и дизайн ИМХО посиматичнее

 

лучше бы взял нулёвый Аккорд

 

325xi

 

325хi

 

ИМХО: Бред. Ну и что, что сняли? Не аргумент.

Япошка, я думаю побюджетнее будет, тем более если действительно дороги г***о, удовольствия не будет.

 

Лучшая машина - НОВАЯ машина - посему взял-бы аккорд и не парился

 

На сто процентов согласен.

Приверженность к той или иной марке можно выражать до бесконечности, но при выборе лучше придерживаться здравого смысла, а не фанатизма.
Лично я для себя, в похожей ситуации (новая - б/у) сделал выбор в пользу Аккорда.

Удачного выбора

 

Я за новый аккорд

 

Как раз здравый смысл говорит о том, что при покупке новой машины (в данном случае Аккорд), в последующие 3 года владелец теряет 30-40% от начального бюджета (в данном случае "около 34" (с) bulldog1). В то время как при покупке 3-х летки, в течении тех же 3-х лет, владелец потеряет лишь 10-20% от того же бюджета..... это диктует здравый смысл
В данном конкретном случае, к сказанному выше так же добавляются - комфорт, "драйв/фан", активная и пассивная безопасность - и все эти вещи не в пользу Аккорда (в сравнении с 325Xi)
у Аккорда в данной ситуации один плюс - гарантия, но стоит ли он потери в 30-40% от 34 к$? и оправдан ли такой плюс если обслуживаться надо будет "ездить буду в официальный сервис в Питер" (с) bulldog1?
а "Новой Машиной" Аккорд перестанет быть уже на второй день эксплуатации

по сабжу:
лучше 330Xi

 

ну ка объясните мне привлекательность покупки нового авто

 

Есть сомнения в преимуществе Е46 над Аккордом в пассивной безопасности. Технологии на месте не стоят. к тому же, ИМХО, БМВ никогда в этом особо не блистала.

 

можно рассыпать в прах аргументы?
Мне 530-я 2001 г. обошлась примерно в 31 кевро, что по нОнешнему курсу составляет около 40 кбаксов, через 2 года сможешь ее продать хотя бы за 30 кбаксов? (хотя теоретически, если курс евро будет 1 к 2 возможно и продашь )

По сабжу новый Аккорд.

ЗЫ но я бы взял БМВ

 

Позвольте усомниться. БМВ не блистало в пассивной безопасности или в ПР пассивной безопасности?

 

Ещё как блистала

 

я бы взял 5ку. 530.
тем более что у тебя уже была 523.
имхо после 5ки пересесть в 3ку?? тяжковато будет.. тесная она, звукоизоляция хуже..
кайфа не будет

от тройки я бы отказался. взял бы 530.

новый аккорд не брал бы.
считаю, что новая машина - деньги на ветер.
3-4 летки - самое то. почти новое, и не ДороХа.
но это моя точка зрения.

 

Почитайте если не ленЪ

 

Интересный ответ на кАнкретный вопрос

 

ну так на собственном опыте, однако
после тройки сел в 5ку.. обратно щас в тройку не сяду
потому что, тесно тама.. поэтому моя цепочка логических запускается.. ведь человек ездит на 5ке, а хочет сесть в тройку поэтому я открываю ему глаза

 

Слишком мало вводной, если вы брали машину на заказ "оттуда", то цена, относительно российского рынка, уже будет завышенной (это плата за то что бы машина была "оттуда", и имела мнимые преимущества перед теми что бегали здесь) и продать ее за деньги, адекватные вложеным при покупке будет сложно
Если брать сегодняшнюю ситуацию, 530 2001 года - за 30 долларов можно взять легко, через 3 года, думаю цена текой машины будет в пределах 22-23 тыс

я последние 2 машины продавал дороже чем сам покупал (это частные случаи, на которые повлияла таможенная политика страны, ситуация с конкретными машинами, их продавцами и последующими покупателями), и что, это показательный пример? отнюд, так же как и ваш

Нужно более обще рассматривать вопрос, а не "а я вот покупал, а когда продавал, курс евро-доллар был другим".
Есть рынок (какой никакой, корявый и странный, но он в россии есть), у него есть свои законы, которые говорят, что выехав за ворота дилера, новая машина перестает быть новой и теряет в цене 20%, в последующие 2 года она теряет по 10% ежегодно - это есть факт.

"Новая машина - это для богатых" (с) нипомнючей, читай - для людей, которым параллельно на потерю стоимости
для всех же остальных (и для меня в частности), покупка машины - инвестиция, вложение денег.... и мне не все равно на сколько процентов будут "дисконтироваться" мои вложения ежегодно.

 

Конфа - Заражена вирусом ACCORD ! везде одни аккорды, музыканты блин
PS. А кроме этих двух автO нету что-ли других вариантов . 34k$ - нормальная сумма и выбор должен быть гораздо больше чем два автО. Аффтар давай еще кандидатов на покупку ! Чем больше сумма, тем сложнее её правильно потратить ! Может рассмотреть другие варианты инвестиций, чем всё вбухивать в железо на колёсах, тем более что дороги плохие.

 

Рассмотри Mercedes какой-нить... У нас по телеку A4 Avant хвалят...говорят самый популярный сейчас универсальчик в Германии...(РБК-ТВ)

 

Вот я на собственном не большом опыте могу сказать с уверенностью - НАДО БРАТЬ ТУ, КОТОРАЯ БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ!
Не стоит исходить из соображений практичности! Потом будешь долго себя внутри уговаривать, какой же молодец, что взял такую "практичную машину", а при виде той, которая нравилась - все время будешь себя корить!
И еще - я бы взял новую машину! Сколько у меня было подержанных, а такой радости как новая машинка ни одна подержанная не принесет!
Рассмотри варианты других новых японцев. Или, если нравится, бери Аккорд. Мне, например, он тоже нравится. е46, конечно не плохо, но буквально через пол годика будет смотреться несколько архаично. Я вот сегодня посмотрел на 2 стоящие рядом - е46 и е90. Так вот, е46 - нравится ОЧЕНЬ, но смотрится уже не как машина "сегодняшнего дня".
А, вообще, надо прокатиться на разных машинах. Сердце подскажет - какая из них ТВОЯ!