3` Е30

Бензиновые двигатели для BMW E30
Модель Объем Мощность Годы выпуска
Четырехцилиндровые
M10B16V 1573 куб. см 75 л.с. 3/1981—3/1984
M40B16ME.8 1596 куб. см 102 л.с. 9/1988—12/1993
M10B18V 1767 куб. см 90 л.с. 9/1982—8/1987
M10B18LE 1767 куб. см 102 л.с. 8/1987—8/1988
M42B18TU 1796 куб. см 136—140 л.с. 9/1989—8/1991
M10B20 1990 куб. см 110—125 л.с. —12/1983
BMW М3
S14B23 2302 куб. см 200—215 л.с. 7/1986—6/1991
Шестицилиндровые
M20B20K/LE 1991 куб. см 125 л.с. 9/1982—3/1993
M20B23L 2316 куб. см 110 л.с. 9/1982—8/1996
M20B25 2494 куб. см 170 л.с. 7/1985—10/1993
M20B27M1Z7 2693 куб. см 129 л.с. 1/1985—12/1988
Дизельные двигатели для BMW E30
M21D24W 2443 куб. см 86 л.с. 9/1985—8/1991
M21D24WA 2443 куб. см 115 л.с. 9/1987—6/1993

 

Технические характеристики е30 в .xls

 

E30 Modellentwicklung
November 1982 Vorstellung der 2.BMW-3er-Generation, zunдchst als zweitьrige Limousine. Werksintern wird diese Baureihe E 30 genannt.Die neue Karosseriewirkt durch die niedrigere Gьrtellinie zierlicher und wartet gegenьber der Vorgдngerversion mit besserem Luftwiderstandsbeiwert auf. Stark ьberarbeitet ist das Fahrwerk, was vor allen dingen der Vorderachse zugute kommt.
Januar 1983 Die Stuttgarter Karosseriefirma Baur liefert traditionsgemдЯ die Cabrio-Version des BMW 3ers.
September 1983 Zur IAA in Frankfurt zeigt BMW die viertьrige Version des 3ers.
Beim BMW 316 kommt jetzt ein elektronisch gesteuerter Pierburg-Vergaser zum Einsatz, der mit Schubabschaltung und Leerlaufdrehzahlregelung 5% Kraftstoff sparen soll.
Mit LE- statt K-Jetronic ist nun der 318i ausgestattet, was zur Verbesserung des Laufkomforts und zur Senkung des Kraftstoffkonsums beitragen soll.
Eine 4-Gang-Automatik ersetzt das seither angebotene 3-Gang-Getriebe. Die feinere Gangabstufung sorgt fьr bessere Fahrleistungen.
Der 323i wurd durch mittlerweise exaktere Motoren-Fertigung un Verwendung eines dickeren Auspuff-Hosenrohrs auf eine Leistung von 110 kW/150 PS angehoben
Januar 1984 Der BMW 318i wird zum Aufpreis von DM 1500, - mit geregeltem Dreiwege-Katalysator angeboten. Leistung: 75 kW/102 PS.
September 1984 Дnderungen in der Komfort-Ausstattung: Die Zentralverriegelung besitzt nun als zusдtzlichen Diebstahlschutz eine Entriegelungssperre. Und die elektrischen Fensterheber lassen sich auch bei ausgeschalteter Zьndung bedienen - vorausgesetzt, eine Tьr ist offen.
Alle Vierzylinder bekommen gehдrtete Ventilsitze.
Mit Einfьhrung der LE-Jetronic im 320i und 323i entfдllt das Kaltstartventil
Dezember 1984 BMW stellt ein kleines Zьndsteuergerдt mit dem Namen NOx - Control vor, das die Stickstoff-Emission des Wagens vermindern soll. Es sind bereits 500 000 Exemplare der 2. 3er-Generation im In- und Ausland verkauft.
Februar 1985 Beim automatischen Getriebe kommt ein neuer Peilstab zum Einsatz, der auch bei kalter ATF noch den Flьssigkeitsstand anzeigt.
Zum Genfer Salon wird erstmals der 325e (eta) mit Drei-Wege-Katalysator und beheizter Lambda-Sonde gezeigt. Der 2,7-Liter-Motor mit Motronic entstammt dem 535e Er ist drehmoment optimiert und bringt seine volle Leistung im unteren Drehzahlbereich.(HubraumvergrцЯerung auf 2,7L, Verlдngerung der Saugrohre, Anpassung der Ventilsteuerzeiten, Verminderung der Reibung durch weniger Nockenwellenlager und geringere Ventilfederkrдfte) Lieferbar ist das neue Modell erst im April.
August 1985 Rechtzeitig vor der IAA Frankfurt werden weitere Ergдnzungsmodelle der Presse vorgestellt: Der 324d mit 63 kW/86 PS, der 325iX mit 126 kW/171 PS und das 325i Werkscabrio ohnenЬberrollbьgel. Ein Schattendasein bei dieser Prдsentation fьhrt das eigentliche Erfolgsmodell 325i mit 126 kW/171 PS, das den 323i ablцst.Allrad und Cabrio werden trotz Vorstellung erst wesentlich spдter lieferbar.
September 1985 Anhebung der Leistung beim 320i, dessen Zweiliter-Sechszylinder-Motor jetzt 95 kW/129 PS aufweist und dessen Hinterachsegetriebe kьrzer ьbersetzt wurde: 3,9:1 (frьher 3,45:1).
Andere Reifendimension bei 320i und 325e: 195/65 R14 H (frьher 195/60 HR 14)
Bei 320i und 325e wieder Analoguhr verbaut.
Andere Reifendimensionen fьr die Sonderausstattung der Vierzylindermodelle: 195/65 R 14 H (vorher 195/ 60 HR 14).
Bei allen 3ern verbesserte Schaumpolster-Sitze, neue Gurtschlцsser. Der cw-Wert konnte bei allen 3ern durch mehrere Detailarbeiten verbessert werden, z.B. betrдgt er jetzt beim 324 d 0,37. Dazu wurde die Frontschьrze verдndert und die Rдder mit Vollblenden versehen. Geдnderte Fertigungsmethoden (tьrlose Fertigung) bringen Verдnderungen an den Tьrscharnieren mit sich. Die Seitenverkleidungen im vorderen FuЯraum bestehen aus hartem Kunststoffmaterial.
Wagen ohne Servolenkung besitzen nun ein Lenkgetrieb mit variablem Ьbersetzungsverhдltnis zur Verminderung der Lenkkrдfte beim Einparken. Ein elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe ist im 325i lieferbar.
Januar 1986 Die Service-Intervallanzeige erhдlt ein zusдtzliches Zeitsymbol und wird dadurch in ihrer Lesart neu festgelegt. Zum gleichen Zeitpunkt дndert sich auch der Codierstecker des Kombiinstruments. Er wird von vorn eingesteckt, und seine Bezeichnung ist von oben ohne Ausbau ablesbar.
Mдrz 1986 Der 325i/e wird zur weiteren Abdдmpfung der Schwingungs und damit Gerдuschьbertragung auf die Karosserie mit einem Zweimassenschwungrad am Motor versehen
April 1986 Die Vierzylindermodelle 316 und 318i sind jetzt serienmдЯig mit einem Fьnfganggetriebe mit Schongang-Charakteristik ausgestattet. Beim 318i mit Katalysator war dieses Getriebe von Anfang an Serienausstattung.
Mai 1986 Anlauf der Serienfertigung des BMW 325i Werkcabrios.
Juli 1986 exclusives Sportmodell M3 mit 147kW/200 PS eingefьhrt
September 1986 Die gesamte 3er Reihe ist ab Modelljahr 1987 serienmдЯig mit abschlieЯbarem Handschuhkasten, Gurtstoppern fьr Automatik-Gurte vorne und hinten sowie mit neuen, international verstдndlichen Symbolen fьr die Heizungs- und Belьftungs-Regler ausgestattet. Alle Modelle werden wahlweise in Shadow-Optik (alle Chromteile in schwarz) angeboten.
ABS sorgt bei allen 325i Varianten serienmдЯig fьr sichere Verzцgerung. eine verkьrzte Hinterachsьbersetzung verhilft dem 325e zu besseren Fahrleistungen (80-120 km/h in 9,5s, frьher 11,5). Der 325iX kann nun wahlweise auch 4-Tьrig und mit Automatik geordert werden.
Januar 1987 Die Katalysatorversionen der Modelle 320i und 325i werden azusgeliefert. Die Motoren sind niedriger verdichtet un damit fьr bleifreies Normal Benzin geeignet. Trotzdem konnte die Motorleistung gegenьber den Superbenzinmotoren in etwa gehalten werden.
Die neuen Katalysator-Sechszylinder erhalten eine ьberarbeitete Motronic mit nur einem Geber fьr Drehzahl und Winkelgrade. Ebenso sind sie mit einer neuen Doppelrohrauspuffanlage versehen. Beide Дnderungen kommen ab diesem Baujahr beim 320i 325i 325e zum Einsatz.
Juni 1987 Sondermodell 318i Edition mit Front- und Heckspoiler, Drehzahlmesser, Sportlenkrad, Breitreifen und Sportfahrwerk.
September 1987 Der 318i bekommt einen vцllig neu konstruierten Motor mit der werksinternen Bezeichnung M40 (Leistung 83 kW/113 PS). Der 316 mit Vergasermotor wird aus dem Programm genommen. An seine Stelle tritt zunдchst der 316i Kat, der mit dem bisherigen 318i Kat identisch ist (bisheriger Motor).
Die gesamte 3er-Reihe erfдhrt eine optische Aufwertung: Neue StoЯfдnger aus Kunststoff, die einen StoЯ mit 4 km/h ohne Beschдdigung aushalten (Cabrio und M3 behalten ihre bisherigen StoЯstangen). Ellipsoid-Frontscheinwerfer mit Linsenoptik sorgen fьr besseres Abblendlicht. Am Heck: Schwarze Zierblende und grцЯere Rьckleuchten.
Das Tankvolumen wдchst auf 64 Liter(Limousine) bze. auf 62 Liter (Cabrio).
Neu im Programm: Die sportliche Kombiversion Touring rundet das Modellprogramm ab. Lieferbar ist der Kombi als 320i und 325i. Das Cabrio ist nun auch als 320i erhдltlich.
M3 Kat mit 143 kW/195 PS eingefьhrt.
Mai 1988 BMW bietet ein Austausch-Verfahren fьr Katalysatoren an zur Rьckgewinnung der Edelmetalle Platin und Rhodium.
September 1988 Auch im 316i erfolgt nun die Umrьstung auf die neue Motorengeneration M40. Der neue Motor leistet 73 kW/100 PS. M3 Cabrio eingefьhrt.
Februar 1989 Neue Preise fьr alle BMW-Modelle. Dafьr gibt es fьr den 316i und den 318i jetzt serienmдЯig einen rechten AuЯenspiegel. Auch Warndreieck und Verbandskasten sind jetzt beim Neuwagen obligatorisch. Auf dem Genfer Salon wird die Kombi-Variante touring des 318i vorgestellt.
September 1989 Auf der IAA in Frankfurt prдsentiert BMW die schon im April angekьndigte Vierventiler-Variante 318is mit einer Leistung von 100 kW/ 136 PS. Das M-Technik-Sportfahrwerk gehцrt bei diesem Wagen zum Serienumfang ebenso wie die Scheibenbremsen an der Hinterachse.
September 1990 Der 318i ist jetzt auch als Vollcabrio lieferbar. Bislang war in Vierzylinder-Motorisierung nur das Baur-Top-Cabriolet erhдltlich.
Januar 1991 Nachfolger E36 als Viertьrer vorgestellt. Neue Sechszylindermotoren lцsen die M20-Generation ab. Dabei handelt es sich Vierventil-Triebwerke die aus dem 520i24V und 525i 24V stammen. Leistungsdaten 320i:110kW/150 PS, 325i: 141 kW/192 PS. Weitere Verдnderungen: Ventilantrieb ьber TassenstцЯel, Kolbenboden durch Цlstrahl gekьhlt. Der cw-Wert verbessert sich je nach Ausfьhrung auf 0.29 uns 0.32.
Nach der Vorstellung des E36 bleibt der E30 als Zweitьrer, Touring, Cabrio und M3 noch fьr einige Zeit im Programm
Januar 1992 E36 Coupe vorgestellt.

 

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E-30 M3
E-30
E-30 Туринг

 

Полный привод. На рисунке 325IX