3.0si vs 30sd (286 л.с.) vs 35i

атмо 3.0си 272л.с. в сравнении с другими моторами действительно НЕ едет, следовательно НЕ ваш вариант!
3.0сД, он же 35Д 286л.с. проверенный двухтурбинный дизель, для города динамики "за глаза" и расход 12л в среднем, НО они шли только дорестайл с 08-09год с 6ст.автоматом и СИС вместо ССС! на смену этому мотору в апреле 10г. пришёл 40д 306л.с.+8ст.автомат, но этот вариант выйдет дороже!!!
а 35и+8ст.автомат тоже пошёл после рестайла в 10г., едет +/- как 40д, расход 16л в среднем! цена на рынке б/у ниже чем 40д-самый дорогой, а цены 35д конца 09г и 35и нач.10 примерно равны при условии равного состояния, пробега и комплектации

 

3.0SD 2 зимы до -32 (холоднее не было) завожусь без проблем, вокруг куча бензинок различных марок прикуривали и на лямках заводили. Заправляюсь на Газпромнефти. Когда все исправно, заведется в любой мороз!
ЗЫ: Вебасто нет.

 

....нужно брать 3 литра дизель...лучший вариант)

 

+100

за удовольствие нужно платить, хочешь больше и быстрее - плати

 

Неправда. На 8-м годе 30sD стоит ССС.

 

может быть ССС и с 08года пошёл, мне это не принципиально сис в ссс переделает любой партнёр клуба и не только

ну начну с того, что ВСЕ Х5/6 производятся в г. Спартанбург США, что для америки, что для Европы, в том числе и Германия Х5/6 для России и стран СНГ производятся преймущественно в г.Калининград РФ(кроме заказных и индивидуала)!!! узнать комплектацию, двигатель и для какого рынка авто можно только по ВИНу
по дизелям так:
до рест. в Европе были 30д 235сил, 30сД(он же потом 35д) 286сил, после рест. в Европе 30д 245сил и 40д 306сил
в США шёл только дизель 35д 265сил с системой мочевинной нейтрализации выхлопных газов!
бенз атмо 3.0си 272силы был везде, ему на смену пришёл турбо 35и 306сил

 

Из того списка что предложил автор выбрал бы дизель..)

 

3 литра дизель. в городе динамики хватает . + налог . расход 15 л по городу. хз зачем переплачивать .

 

15 не много для дизеляки? у меня щас 15,2 на трешке бенз

 

CIC пошел вроде с октября 09 года - типа пред рестайл . У меня такой .

Вроде и "статейки" какие ищешь , а поиском пользоваться на форуме прям вообще не судьба . Да вопросы такие задаешь типа "какой двиг по вину определить?" что прям ... Нет , блин , поверить на слово ;-) . С таким же успехом можно вообще начать с вопросов типа резиновые ли покрышки и тд . Без обид , но ты бы почитал сначала чтоб в самых азах сечь , а уж потом нюансы прояснил бы запросами на форуме . Вкратце : что значит 35i мощный ? 35i это турбовый 3-х литровый двигатель ! 3.0si атмосферный - не надо короче !!! 30sd вроде европейские обзывали битурбо , а 35d вроде америкосов - америкосы с мочевиной - лучше не надо !!! И бюджет на рассматриваемые двигатели если чего тоже разный . Дизеля в морозы заводятся абсолютно нормально . Из бензина рассматривал бы только 35i - он и рестайл будет , но бюджет скорее всего ...

 

Имею 3.0 SD 2009 г.в. с октября 2013 - проехал на нём уже 12 тыс.
Тяга - хорошо, две турбины дают жару))) Расход - очень сильно зависит от манеры езды: хочешь ехать быстро - будешь ехать дорого, хочешь ехать дёшево - придется тошнить не спеша))) На скорости 90-100 расход 7-8 литров по трассе, от светофора до светофора едва не вставая в дыбы - больше 20-ти литров))) Средний у меня сегодня показывает 16 литров, это утрешние прогревы и отжиг по городу.
По поводу заводиться в мороз - у меня аккума дохлая, поэтому возникают проблемы при температуре ниже -26. С хорошей аккумой - проблем нет, главное проверить свечи накала и блок управления ими перед покупкой (я купил "неглядя" - у меня дохлые были пять из шести, поменял все свечи и блок, обошлось в 13-14 рублей, зато стартует теперь как часы).

 

С августа 2013 владею 3,5 бензин рестайл двигатель N55 (306л.с). Проблем за зиму не было, лью 95 Лукойл и Газпром , чипанул ( при 98 бензине выдает 394л.с), по динамике- 4.8 нервно курит в зеркале заднего вида))), кстати у меня америкос, белый в М-пакете, просто сказка))). Дизеля с Америки из-за мочевины побоялся брать. А разница по цене с европой такая, в Америке 40тыщ долларов, а в европе 40тыщ евро и с Америки точно спидометр не скручен будет)))

 

У меня 35i бензин (306л.с) рестайлинговая, 2011г.в., пробег 48000 км., с мотором проблем вообще не было, масло меняю каждые 10000км., расход в среднем 14-17 литров, заправляю 95 ЛУКОЙЛ, Татнефть, с запуском в зиму проблем нет, динамики для меня вполне хватает, предлагали чипануть, отказался, хотя с чипом пободрее будет, катался на чипованной. Кстати вот список автомобилей, владельцам которых придется платить налоги по более высоким тарифам ( налог на роскошь) http://ru-lenta.com/ekonomika/spiso...hih-pod-nalog-na-roskosh-2014-0000131763.html. 58. BMW X5 M, 59. BMW X5 xDrive30d, 60. BMW X5 xDrive40d, 61. BMW X5 xDrive50i, 62. BMW X5 xDriveM50d., 35i в списке нет, приятно.

 

Какое отношение это имеет к подержанный 3-5 летке. ТС собрался не новое авто брать. 35i нет в этом списке, потому что его сейчас новым не поставляют. Налог на роскошь на любой авто от 3 лимонов, и никак не зависит от мотора. Учите матчасть.

 

CIC- это более новая система, пришедшая на смену CCC, вы перепутали. )

И это, коллеги пишут, что льют в 35i 95-ый, так я перестал после того, как однажды зимним утром начало колбасить. При 98-ом симптом не повторялся.
Расход 16,8-17,5, при этом тошнот (один штраф на триста рэ за год).

 

думаю вы правы, как тут уже написали CIC пошёл с октября 2009года, до этого на Е70 был ССС

 

Я свою брал за 2950000 в январе 2011 года. Она что новая что ли, уже более 3 лет авто. По налогу не до понял, не будет скидки так не будет, я об этом не заморачиваюсь, я когда ее покупал о налогах не думал, приходят плачу, смысл брать авто, что бы за него последнее отдавать, я на последние автомобили не покупаю.

 

Пацаны, прива!
Не хочу плодить темы и задам вопрос тут. Решил авто взять. Из БМВ рассматриваю только х5 е70 с мотором 3.0si (272 силы) и 3.0тди (235 сил вроде). Скажите кратко как моторы и какие возможны детские болячки у них? У тди так же впускные коллекторы влететь могут как у е53?
Спасибо!

 

Бери с движкой N55 огонь тачильник или 4.8, Адаптв-Драйв обязателен!, нах тебе трактор экономный, намучаешься с ним, не та экономия, почитай. В любом моменте йа лично против дизеля б/у, только новый и не Калина! лучче Амер он и дешевле, сам говоришь. У меня Амер 3.0Si в полне хватает и не капризничает, более 30 кило-км накатал и все гуд, так по мелочи расходы ремень, ролики,АКБ по тому , что не нэв.

 

Этж что за чип то такой...что дает почти 100 кобыл прибавки....прям фантастика....????

Не знаю, что там за 4.8 был...но я от 306 сильного Х6 уехал легко...от 4.8 е70 так же не особо затрудняясь...

 

Опять эти качели - бенз и дизель...
Автор, если есть возможность бери 40d и не парься. Сам подумываю пересесть с 30d.
ПыСы: про морозы все гонево...