E65/E66 2004, 4,0 дизель-задний поперечный качающийся рычаг

Друзья, всех с прошедшим Новым Годом и наступающим Рождеством!
Вопрос: E65, 2004, 4,0 дизель-задний поперечный качающийся рычаг вышел из строя (такой большой, по форме буквы "Н") - разваливается сайлентблок. Сказали, что целиком рычаг под замену. Узнал у нас в Беларуси цену (позвонил так же в Литву) - ОФИГЕЛ !!! Просят от 650 до 800 USD за штуку. А менять то нужно наверняка пару. Так вот собственно и вопрос:
1. Нельзя ли поменять просто сайлентблок в рычаге - выпрессовать старый и запрессовать новый ???
2. Есть ли эти сайлентблоки вообще в природе, так как сказали на станции , что их не существует и надо покупать рычаг в сборе.
3. Если сайлентблоки есть, то может кто укажет название фирмы изготовителя и номер детали?

Заранее благодарен!!!

 

Что брал??? Рычаг или сайлентблоки??? Интересует комплексный ответ на три вопроса...Спасибо..

 

Ну а кто нить из здешних знатоков делал что либо подобное? Конкретно номера сайлентов знает? Они по моему еще и два разных в одном рычаге?

 

Можно информацию в ЛС?

 

Ну что, ГУРУ, будут у кого нить еще комменты на данную тему????

 

наверное проще сделать так: выбираешь на РАЗБОРЕ хорошие б.у. рычаги за сотку баксов каждый, меняешь, и не паришься....Через год меняешь снова...и т.д.....Чем за 800 USD минимум покупать новые...плюс работа...Итого : 1000 USD....Или я не прав???? Были бы сайлентблоки - то понятно: купил новые рычаги, к старым - новые сайлентблоки, их на обновление и в гараж на полку до следующей замены....А так то я не слышу вразумительных и точных мнений : менять на новые рычаги или можно ( точно можно !!!!) заменить только сайлентблоки??? Так как, есть тут спецы ??????

 

Чтоб вы были в курсе, Н-образные рычаги на Е65 стоят 450-500 баксов за штуку, во всяком случае в Беларуси это так...Так что за два рычага надо отдать 900-1 000 баксов...и это без оплаты работы...Так если можно заменить просто сайленты - зачем платить дурные деньги за кусок алюминия...Как то так..А прежде чем за голову хвататься,обсуждать других и цокать языком- изучите тему....

 

А вопрос по Н-рычагам я уже решил, вернее в данный момент подходит к концу...Сайленты нашел...Стоят по 30 баксов за штуку...Отфотографировал основные моменты на телефон...Вечером подготовлю краткий фотоотчет и выложу на обозрение...

 

ЭТО ТОЧНО НЕ ОН....Показал эту инфу и фото только что в цехе мастеру...Мастер сказал,что с таких сайлентов когда то начинали колхозить рычаги, но ни фига не вышло- они проваливаются по посадочному месту...размер не тот...

 

Блин, миллионеры я погляжу собрались....Наберитесь терпения- готовлю фотоотчет....Не всегда правильно, даже если вы богатый человек, швырять деньги на ветер...Гораздо приятнее, к примеру, потратить их на хорошую девочку...или казино...или просто в семью...у кого как... Так вот к примеру я, не захотел 1400 баксов выбросить просто на алюминий... В итоге : я сделал диагностику подвески и.....На 415 баксов заменил: (стоимость только запчастей) : два нижних передних рычага ( LIMF); два задних бумеранга (LIMF); два передних сайлентблока задних H-рычагов. Плюс я заплатил 153 бакса за работу, включая развал схождение....ИТОГО: 568 баксов за плановое приведение моей подвески в порядок. Ну а фотоотчет по сайлентам H- образных задних рычагов - ждите через тридцать - пятьдесят минут ....)))