E84 2.0d vs 2.0i что надёжнее?

Diesel. Имхо.

 

Это не женский автомобиль.

 

Зависит от планируемого годового пробега...

 

Поддерживаю.

 

Diesel

http://bmwservice.livejournal.com/42123.html
http://bmwservice.livejournal.com/

 

Автор, убейся.

 

Кто эти неведомые эксперты и где эти люди?! и, как давно это произошло?

 

не знаю что там говорят авто эксперты...
Но моей спутнице жизни ездить на х1 было тяжело - руль тяжелый, педаль тяжелая + разнесены далеко, управлять сложнее (чем ее ниссаном) и чувство искреннего удивления как на этой машине ездят девушки))

(Во многом поэтому, если позволят финансы, следующим ее авто буду рассматривать что-нибудь вроде мурано)

А дизель или бенз. - на таких массе и движке особой разницы не будет - расход не критичный у бензиновой машины, так что берите что больше нравится.

 

Дизель. Расход меньше. Руль легче.

 

А в чем суть, что если дизель, то руль легче?

 

Я как раз собираюсь дизелек продавать.
Машине меньше года, пробег 13 000.
Кроме ТО ничего с ней не делал.

 

Почем? Цвет? Комплектация? Собираюсь вскоре приобрести

 

Уже не в первый раз читаю по "педали разнесены далеко", и не понимаю
Не скажу, что я водитель с супер-опытом, но катал всякое и по-долгу: топовые мерины, вольваки, простые хундаи, всякие бэхи.... но блин, в Иксе мне кажется педали ближе всего расположены жму на тормоз и задеваю педаль газа) ни в одной машине такого не было.

Во избежание комментариев о размерах того, что растет - 44.

 

я лично того факта что педали разнесены дальше обычного не заметил, но девушка с 38 размером ноги это замечает)))

 

вмв принципиально не женское авто)
мерс - да, ауди - андрогин!)

 

В том, что на урбане-бензине сервотроника нет, а на урбане-дизеле он есть. Поэтому на дизеле руль легче.

В лайфстайлах опция есть у обоих.

Говорить о надежности пока рано - двигатели свежие относительно.

Но, после того, как на дизели стали ставить 8-ступку, бензинка им не конкурент.

 

Как же вы любите дизель
И что дала 8ступка дизелю стоящего?

 

+1

Извечная тема "Бензин или Дизель".......

да кто ж знает то

 

Пока Х в ремонте,катаю подменку ф30 2.0i так вот,если бы у меня стоял выбор между Х1 2.0i и Х1 2.0D однозначно Бензин. Я бы даже с Задним приводом его бы взял )))))
Машина в частности Ф30 реально НЮХАЕТ бензин по сравнению с моим 1.8 Sdrive. Расход в сумашедшем ритме 9-9.5 литров,при спокойной езде 7!!!! Думаю можно и меньше опустить.
8-ми ступка СцукО весч!!! Переключает незаметно,быстро,четко! Пока не начинает ломаться ))))))
Нет ни вибраций ни грохота,едешь отдыхаешь,в салоне тишина.
Нет гемора с соляркой,не надо в панике искать Лукойл и смотреть прогноз погоды зимой,сколько там мать его мороза за окном ))))
Не такие частые ТО! И чуть дешевле опять таки,ну это не особоважно.
До сотни 7.4 если память не изменяет,дизель наверное чуть быстрее но на скорости он потухнет первым. Тут уж кому чего. На трешке ездил 240 ))))) чумаааааа!!!!! До 200 быстро,потом чуть медленнее набирает. Коломенская окружная ночью позволяет,главное Лося не прокатить на капоте )))))
На полном баке по компу показало что то с первой цифрой 8,сколько точно врать не буду.
У дизеля конечно же тоже есть наверное какие то плюсы ))))) наверное это мягкий руль в комплектации Урбан )))))

 

чОрт,про надежность то я ничего не написал (((((((( Тут скорее дизель ))))))) Так как мой бензиновый атмосферник n46 прожил 40 000 км )))))) Гавно а не движок! ))))

 

Топовый мотор это 2.8I. Дизелей просто перенасыщение на рынке на Х1, отсюда и поклонники ..

 

Преимущество перед бензинкой.
Теперь имеем бензиновый и дизельный двигатели одинаковой паспортной мощности с одинаковыми коробками (хотя у дизеля она еще и усилена).
Учитывая, что дизельные лошадки всегда качественнее, то при равном их количестве у бенза все уныло.

ЗЫ. Я на 20i езжу.

ЗЫЫ. Моя сборная солянка по движкам для F25 по гуглоданным.

 

Большая тема про надежность N47: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332

 

На X1 2.0i реально дохловат по ощущениям по сравнению с 2.0d. Бензин 2.0i нужно хорошо крутить, чтобы он ехал быстро, тяги особой нет. При гражданской езде преимущество за дизелем, и это при меньшем расходе и, имхо, большей надежности дизеля (по поводу поиска нужных заправок на дизеле - а высокотехнологичный бензиновый движок с непосредственным вспрыском вы что, где попало будете заправлять?).
Кстати, на первом рывке 2.0d неплохо так выигрывает и у 2.8i. Но у 2.8i хотя бы ощущается тяга, не нужно ехать все время на оборотах.
Если что, рассуждения не голословны, ездил долгое время на 2.0d, затем сменил на 2.8i. Когда думал о замене, рассматривал также 2.0i, поэтому пару раз катался на тест-драйв на нем.

 

Ну не знаю, если его крутить, то рвет он уже конкретно, что не всегда в общем-то нужно. При обычном движении в потоке крутится до 2500-3000 оборотов разгон (от потока отрываюсь преспокойно и уверенно), а на скорости держит 1200 оборотов. Если его крутить, то нужно пространство для этого, ибо рвет, и что нравится - длинные передачи у БМВ, классика! Так у меня по крайней мере, я понимаю тест-драйв и все-такое, но на тесте мне 2D взрывным даааалеко не показался, движение рывками, так охарактеризую, но человек существо привыкающее ко многому, поэтому привыкшие к такой "динамике" могут уже не понимать динамику бензоновых двигателей.

 

1300000. Маракеш. LifeStyle. 2012 год.
Пробег 13000.

 

Ну, вообще, странно, даже из графиков следует, что первые десятки метров 2.0d быстрее. Соответственно, 2.0i чтобы реализовать свой потенциал нужно больше расстояния, а при езде по городу это, как правило, недоступно - маневры совершаются в сжатых пространственных условиях (старты со светофоров не в счет).
С потоком вообще сравнивать бессмысленно, 85% потока едет медленно (что, в принципе, не осуждается, но для выявления динамики не совсем подходит)).

 

2.0i по крайней мере на трешке очень хорош для маневров. Обороты подскакивают мгновенно без задержек,опять таки расход ну сооовсем чуть чуть больше чем на дизеле,так и солярка дороже пятого. Нет задумчивости двигателя и коробки. Ускорение со 100 км/ч превосходное и длится оно дооооооо ограничителя походу