135 или 335?

335 кабриолет.

Хотя места сзади меньше чем в 135й, но две машины в одной - супер.

Если кабрик не проходит - тогда 135 автомат (по пробкам ездить)

 

представляю сотрудника нефтяной компании в костюме и галстуке, после поездки в кабрике

 

если вторая машина в семье

 

Ну первая там е60 я так понял.

 

135 кабрио не рассматриваете?

ну и конечно какой смысл брать большое купэ при наличии большого седана?

 

По теме если есть возможность взять вторую машину - 335 кабрик и, если хочется гонять - чип.
Если жаба душит, то бери 135 и не парься. Наш начальник управления (крупной газовой компании ) как раз на 135 гоняет. Либо с водителем... ты ж машину для себя берешь. Если все-таки подвержен мнению окружающих, то лучше 3-шку, что б потом сомнения не мучили, мол мог добавить, но взять уж... я все равно за кабрик, только Z4 хочу.

 

Как я понял,автор хочет авто на каждый день, а с тряпочной крышей зимой не комильфо.

 

Обходится просто - на работе оставляешь костюм и 5 рубашек на неделю.

 

135ку, кайфа от вождения больше(разгон ощутимо бодрее), хотя окружающие больше понимают 335ку...(135ку в глаза могие не видели! очень редкий апарат) но если ты надумал брать 335 то только с новой навигацией(как и 135), а как я подозреваю ценник будет явно не на 500тр дороже

 

При наличие пятерки, я бы взял 135.
Я, кстати, езжу на работу в костюме и галстуке в 135й. И ее несолидность не мешает мне вполне успешно закрывать сделки на много-много денег :о)

 

+много! правда я вообще на турбояпонке

 

Парни, Ниче что я с вами на одном форуме пишу?

По сути - единственное из Бмв что меня очень бы интересовало после 135 - это 335 купе-кабрио или 135 кабрио (но скорее 335 купе-кабрио т.к. Зимой ездить вообще не вопрос и еще момент - у купе-кабрио нет центральной стойки - просто секас, если опустить все стекла - как в 124 мерине купе получится)

Бодрость разгона... Ну что 135 до 4.6-4.7с до 100км/ч можно упаковать, что 335 кабрик до 4.8-5.0

А в реальности и то и другое - очень бодро.и в реальности переплюнет 99% авто на дороге.

Если на трек собираешься ездить - кабрик отпадает, если нет - то выбирай вариант какой самому больше нравится - твои деньги - тебе ими и голосовать.

 

а как класс то определили? по размерам машины? тогда Lotus, 911 и Caterham вообще к "Жигулям" можно приравнять...

 

Брать что нра.. и на что не жалко денег.

А мнение окружающих.... вы именно им руководствовались при выборе жены?

 

Канечно 335

 

335 кабрик мечта
А Z4 - не машина, так конструктор выходного дня достаточно 1 раз с неё бампер снять чтобы это понять

 

Надеюсь, в себе?




























На самом деле больше нигде ничего сломать невозможно

 

NickyBoy, может, еще поработать

 

В этом выборе Я бы взял 335i e93, но не серую на чёрном

 

335 кабрио... однозначно... Если десять шаров положить, то просто крышу не складывай и все! В е92 335 ты получаешь сразу много плюсов:

1. Красивое и эргономичное купе!
2. Кабриолет при хорошей погоде
3. Отличный мотор и динамика
4. Нормальная мужская машина... просто копейка ИМХО для студентов и девочек, но никак не для мужика в костюме, который занимает нормальную должность в нефтянке... будь то 135 или 116... ИМХО!!!!!

Так что даже не думай.. одно но.. серая на черном не айс... твой салон будет на виду, а черный цвет - стандарт из всех стандартов..

 

Кабрик 335 конечно

Но если хочеццО именно купе - то 135 ИМХО

 

Не понимаю, чего все так на кабрик радуются... Неужели только мне он кажется совершенно непропорциональным в задней части из-за складывающейся крыши? Если у купе Е92 задняя стойка плавно и элегантно перетекает в багажник, то у кабрио в этом месте уродливый срез из-за которого зад выглядит нелепо удлиненным и плоским.
Если Е92, то только купе, и только в М-пакете.
ИМХО, конечно.

П.С. А совсем хорошо - рестайлинговый седан 335 в М-пакете. Ваще секас!

 

335i Е93 Секас машина

 

Жень, ты поезди в кабрике)))