C Гуся пересесть на KS. Чего ждать?

драйва, динамики, отличных тормозов, рискованных маневров, вообщем адреналина!!!!!на гс будешь смотреть с высока))))

 

Если ты с Гуся пересядешь на КС, то нарушишь все традиции ))) Гусеводы тебя заклюют)))

 

гс не для Москвы(((((

 

От КС-а ты получишь..ТО..,чего так не хватало в ГуСе..)) Драйва..

 

все сильно от народа зависит..

психов хватает и на одно- и на духстволках рядных летают..

степень дальномотоманьячнозависимости сказывается в первую очередь

 

ПЫФ для всего и всюду хорош, поскольку универсален на 150%.
но если решишься пересесть на K.S, то первую неделю тебя будет переполнять адреналин и эйфория от динамики и манёвренности. Но за это придется платить повышенным вниманием на дороге, и если не дай бог едешь со "вторым" газ держать очень чётко, т.к. для пассажира и так поездка не айс.

 

а по теме - хочешь дам свою каву на время? вмиг оценишь гуся и скажешь, что лучше этого моца в жизни нет
и что ОН и только ОН - вершина развития современной цивилизации

 

А чем поездка для пассажира не айс?)

 

Турбо-кит можно поставить

Надо иметь 2 мото. Понятно каких.

 

а ты попробуй и всё поймёшь - (попробую намекнуть) сидушка в полтора раза уже и жёстче, расстояние до подножек меньше, двигатель чуть ли не в полтора раза мощнее и реакция на ручку газа резче.

 

На КС никогда не катался, на Гуся бывало несколько раз, сам езжу на R1150R. От поездок на Гусе впечатление только одно - едешь на тракторе. Вот ни добавить ни убавить. ТРАКТОР. А теперь представляйте себя сами: на тракторе в городе, на тракторе по бездорожью, на тракторе на шоссе и тд.

 

Благодарю за разъяснение, теперь понятно.

 

Кто понял жизнь - тот не спешит. Хочу GSA именно потому, что хочется ехать далеко и долго, спокойно и не напрягаясь. Надоели вобблинги, креветочные посадки, жесткие подвестки, сумасшедшие обгоны под носом у встречняка. Хочу спокойствия.

 

Да ни при чем тут понимание жизни. К тому же тихо можно тоже не доехать. Дело в том, кто к чему стремится, в характере. Все мы разные

 

Просто мысли вслух. Раньше - меня с этого перло. Сейчас - отпустило.

 

Я как любил скорость, так и люблю)

 

врят ли. изумительная велосипедная великолепная очень понятная рулежка

 

На своем K1300S несколько раз брал с собой жену. Была в полнейшем восторге от поездок (раньше она сама гоняла на джиксере 750, так что ей есть с чем сравнивать). Если поставить комфортный режим, то душу не вытряхивает. И кстати, даже вдвоем очень легко управляется.
Что касается первого номера, то я в полном восторге от мотоцикла - тормоза волшебные, устойчивость, управляемость, а уж тем более ускорение... даже звук выхлопа в стоке.
GuLDaN, а почему не R1200RT? У только один сильный недостаток - высока вероятность уснуть за рулем, так как слишком сильно расслабляет.

 

Тест-драйв ответит тебе на все вопросы.
KS -

А GS ОСТАВЬ для вылазок по России.

 

интересно, а что ты понял в жизни??? что бы не спешить.???
если все понял, то зачем берешь мотоцикл.???
тот кто все понял, сидит у телека и никуда не выходит.

 

Завидую маленькой черной завистью вам, москвичам. Тест-драйвы всяческие доступны... Я вот на GS, к примеру, катался единожды в жизни - и то когда человек из Германии транзитом в Волгоград ехал.

... хоть билеты на поезд бери - на тест-драйв записывайся.

 

Хорошая тема, кстати. Только погода уже не айс. А так - почему же нет?

 

Vifer, читай внимательнее. Говорилось же - кому чего. Мне вот надоело, к примеру, а топик-стартеру наоборот захотелось. Ничуть не осуждаю.
Просто, где гарантия, что ему опять не надоест? При условии не стесненности в финансах - GS лучше оставить. Хотя бы приведя в качестве аргумента Ивановскую область. )))

 

почему именно адвенчер? возьми простого гуся
любой тюннинг требует доп затрат

 

Зависит от целей. И на обычного гуся, и на адвенчур - полно тюнинга. Но если на обычного гуся вешать опции, которые уже в стоке на адвенчуре, разница по деньгам получится больше, чем если сразу приобрести адвенчур.

 

Klaus Vendetta, бак в 33 л. подкупает и спицованные колеса. Хотя более острый рейк напрягает - у R1150GS очень зачетная, на мой взгляд, конфигурация рулевой колонки была, 1150 с тюнинговым баком рулилась как велосипед.