Все про GS

Леш, а чё це таке???

 

а ты почему без дуг?

 

Зимой поставил весь комплект дуг, сейчас стоит полный комплект: дуги цилиндров, дуги на баке, дуги с креплением под кофры на хвосте мотоцикла.

+ летом установил защиту цилиндров (пластик+металл (тюнинг)),

 

совсем другое дело

 

BMW R1250GS

Гуру проектов Oberdan Bezzi придумал очень интересный вариант мотоцикла который, как предполагают, заменит BMW R1200GS.
R 1250 GS включает в себя большой двигатель Boxer до 129 л.с. с короткой колесной базой, чем когда-либо и глушитель underseat.

ЗЫ: Как я понимаю, он еще в проектах на бумаге. А следовательно его еще много раз перекроят.

 

Подскажите товарищи аборигены, можно ли на мой 800ГС приспособить ветровик от 1200-го Адвенчера (уж больно нравица!)

 

Подскажи, а что это за чехлы на руки на желтом GS?

 

В мото.ру такие видел. Для дальняка по плохой погоде говорят суперская вещь.

Чёта про шесотписятый гусь совсем забыли......

 

прикольные поворотнички
http://bmw2k.com/gs/turnsignals/

 

Нашел на просторах интернета информацию....
Анонс BMW R1200GS 2010
=====================

Вот тот вид, который будет иметь новый BMW R1200GS 2010 года.

Двигатель мотоцикла имеет некоторые незначительные изменения для того, чтобы соответствовать сертификату выхлопа Euro4 и остаться конкурентоспособным

Уже в производство запущены на фабрике Spandau двигатели GS с головками цилиндров DOHC от BMW HP2 Sport. Двигатель имеет также вторую дополнительную свечу на каждый цилиндр для лучшего сгорания топлива и более чистого выхлопа. Скорей всего мощность двигателя увеличится на 10 л.с. до 115 л.с.

Логично предположить, что модернизированный двигатель будет и на BMW R1200R и BMW R1200RT 2010,
так как они имеют тот же самый двигатель.

 

Euro 4 ... Задушили и так с евро 3, куда уж больше то..

 

Видели веселенькие расцветочки на 650GS нового модельного года? Аж 6! Сразу видно, все для девАчек! -

http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/in...fi/bikes/endurobikes/f650gs/f650gs_color.html

А вот для мальчиков 800GS всего две, но тоже гламурные весьма!


Сорри, картинки вставлять не умею, сами там найдете ))

 

Таки поставил, а где фото?

 

это не будет НОВЫЙ R1200GS - новые клапан.крышки (и система газораспределения) это единственное отличие (кроме изменения цветовой гаммы) модели 2010 г.

хотелось бы услышать, с двигателем какой марки и модели он так остро конкурирует, что ему требуется обязательная модернизация спустя год после выхода рестайлинговой модели.

никакого повышения мощности точно не будет, крутящий момент поднимается до 120 Nm но на 6000 об/мин

R1200RT действительно имеет тот же двигатель,а по закономерности (спустя 4 года после начала выпуска) выходит рейсталинг.
А вот у R1200R двигатель свой и этой моделиничего не светит в следующем году.

Да, кстати, вторая свеча появилась на R-серии с 2002 г. И второе - на НР2 Sport впервые появилась DOHC, но это абсолютно не значит, что все оставльные двигатели будут иметь систему газораспределения от НР2 Sport.

 

друзья, господа, соконфетники и.т.д. и т.п. кому как удобно...
ни в коем случае не воспринимайте как очную ставку все, что отвечается официалами на ваши благородные попытки получить информацию раньше её официального анонсирования. Чтобы не валить всё в кучу - стараюсь отвечать (как говорится по пунктам)
касательно конкретного поста - я так понимаю, основная претензия к последним дополнениям???
представьте себе сколько раз приходится отвечать на убеждённое утверждение, что "... на новом R.RT, R.GS и остальных R. будет стоять двигатель, ни много ни мало а именно с HP2 Sport, очень интересно кто пускает такую "информацию" и почему люди склонны просто верить без какого-либо осмысления?

 

Здесь ветка о GS и возможное будущее GS. Информацию я действительно случайно увидел в интернете и сюда перенёс. Сам не утверждаю что инфа верна на 101%. Так сказать, что б люди ознакомились и были в теме. Надеюсь что кому то этим принёс пользу.
Всё бы это узнать у оф. представителей. Подтвердят или опровергнут факт установки головок от НР2 Sport в 2010-м году, вот вопрос?
Узнать бы их личное видение преимущества и надежность таких головок с двумя валами DOHC против прежней (действующей) одновальной головки, с одним коромыслом на 2 клапана. Экологичность, повышение мощности, повышение крутящего момента, уменьшение веса головки...

 

у медиков правило другое - не навредить...

если ПРИНЦИПИАЛЬНО узнать будут ли головы именно от НР2 Sport - (для этого ОФ не нужны) ждите новых версий интернетовского ЕТК.
А если вопрос поставить по другому: "будет ли система газораспределения DOHC стоять на мотоциклах R.GS 2010г.?" то, по-моему, я уже чётко выразился в предыдущем комментарии.

с экологичностью немцы и так уже заигрались дальше некуда.
мощность двигателя без изменения, но крутиться он будет до 8500 об. (информация не подтверждённая)
о надёжности никто ничего не скажет - никакой статистики нет.
ради чего всё это делается - крутящий момент (см.предыдущий комент.)
что ещё получаем - регулировка клапанов будет осуществляться регулировочными полусферами, с существенно большим интервалом

 

История Гса http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.dnvjxqtaqfhxwmvv&pageId=126932