Как вам дальняки на Е90?!

комфорт на r16
для трассы я бы взял другую машину

 

По хорошей дороге прикольно (макс. 150 км от москвы), только гайцам отстегивай Потом вилы особенно на R17-18 Runflat

Спорт подвеска по некоторым отзывам лучше справляется с плохой дорогой.

Я для дальняков держу кросовер и вещей с собой можно взять больше и к качеству дорог не впример терпимее и не так жалко.

 

5так однозначно будет комфортней.
На е90... ну хз, сравнивая с саабом - на трешке я меньше уставал на той же дороге (М5 мск-челябинск, 2000км)
Трясёт, но, за счет довольно энергоёмкой подвески, усталость не сильно ощущается...

Не проверял, как ездить не одному наверно тяжелей будет.
Пробоев не было, ехал правда не сильно быстро (очень сложно в 2000кмтровой пробке ехать быстро, гыгы)... если гнать - то могут быть и пробои и повреждения колёс и головы, гы гы

В общем, если машину загрузить (багажник точнее), то ехать вполне комфортно можно (опять же, смотря с чем сравнивать - пятак будет диваном комфортным, по сравнению).

 

Казань-Москва(около 800 км), R16 ранфлэт, спорт подвеска - комфортно) намного мягче Оутлэндера XL 3.0 )))

 

Не комфортно, но крайне резво!
Ездил и на 225\45\17 и на 225\40\18...
Мотался из Москвы и в Анапу и в Кривой Рог (Украина)...
Спорт-подвеска вещь, управление машиной на уровне рефлексов.

 

по краснодарскому раю очень даже комфортно на 18РФ - море/серпантины поэтому и купил бмв, комфортнее чем на жёнином РАВ4.
усталости нет, кайфа море

 

еще плюс - жену не укачивает по серпантинам, завтра поеду в Лазаревку

 

Смотря по какой трассе поедешь) По Минке одно удовольствие, по Новой Каширке тоже супер, а вот питерская трасса местами полный звездец машине.Три 16ых диска зимой сколол Просто раз и дорога кончилась.
Комфорт на 3-ке в Российских городах отсутствует, едешь как на табуретке по ямам и не ровному асфальту.Замена ранфлета на неранфлет не поможет.
Я бы не советовал для поездки на дальние расстояния брать 3-ю серию.Низкая очень, тяжелый руль, большая чувствительность к колейности и прочее.Единственный плюс дизельный движок) 3-4 литра по трассе. Запас хода 1200 км на баке.

 

У 3.0 морда очень тяжелая. переднюю подвеску пробивает через раз. но не в этом суть. Там где я на XL ехал 100-130, у тройки моей колеса бы бу уже давно поотваливались

 

была 330хд е90 ездил в белгород проклял все оч нервная машина на наших дорогах,таже дорога на камри вообще не напрягала(

зы кста по дороге пробил колесо ранфлэт на стыке моста через оку, правда не спустило просто корд отошел но выглядело жестко)))

 

пятак на дальняки веселее будет, треха либо городская машина либо для оч хороших дорог.... такие я только в краснодарском крае))) и то не везде

 

дороги делаются - завтра поеду посмотрю как успехи в Джубгинском направлении. В сторону тамани ехал в ПТ 230

 

прошлый год на джугбу дорога гуд была

 

Бросил эту затею ездить на трешке по трассе - один раз пробовал, 2 покрышки, 1 диск и заглушка задней буксировочной проушины (вылетела от тряски ).
Трясет не по-детски, единственное желание - тапку в пол, больше ходу-меньше ям Но тогда надо чтобы сзади ехала газель с запасными колесами.
Там где я на ауди не напрягаясь ехал 160-180, на бмв пришлось тащиться не больше 100-120.

 

Москва - Питер, несколько раз мотался... Вполне устраивает, хотя предполагаю, что 5ка будет получше... или S класс с водителем

 

Москва-Оренбург хорошо едет, практически не устал, но на больших волнах не приятно себя чувствуешь.

 

МОсква-Минск - 5,5 часов ) шикарно


главное, чтобы аморы были в хорошем состоянии, иначе на наших дорогах очень нестабильна

 

3ка не подходит для дальняков

 

До минска на GT3 можно доехать, не то что на трехе. Вы б по Киевке до Брянска, а оттуда на гомель попробовали, тот еще атракцион )

 

до брянска атпат дорога
атпат всего при чём - и колёс, и руля, и головы )

 

Ездил на Е90 325 В+. Кроме пробоев подвески в Волгоградской области, на федеральной трассе, напоминающей танкодром, особых замечаний не было. Резина стоит пятерочная 225/50-17 ранфлэт. Грыж и прочих неприятностей не случалось, брюхом нигде не чиркал, даже после прыжков на трамплинах перед мостами, на грунтовках тоже ничем не задевал.
В лесу довелось спать в машине: сложил задние сиденья и вполне сносно улегся на получившейся площадке, ногами в багажник. Удобно, как в универсале, и велосипеды внутрь неплохо влазят: 3 человека и 3 велосипеда.

 

Неоднозначная машина, и многих всяких но. Поставил уже мягкую резину, стало легче управлять - но только по гладкой дороге...По неровностям едет отвратительно - кидает, только держи корму, стучит, пробивает подвеску.Утомляет дико. Плюс появляются сверчки, как в "девятке". Приходится включать музыку) Машина однозначно не для России, тем более если ездить на дальняк. Тем более с семьёй.

Удивительно, блиН! В общем весь кайф тачки - отжечь со светофора, что выглядит в принципе смешно

 

до брянска еще туда-сюда но вот дороги на "три сестры", деревни в районе Почепа... оставили неизгладимое впечатление ехал на e92 на 18-х зимой ;-)

а вот в Белорусии замечательные дороги. Летом ездили в Гомель на могилу дедушки - дороги класс!

 

не знаю как у вас, а на Кубани выражение "на дальняк" означает сходить в туалет

 

тогда выражение "трешка не для дальняка" означает одно: "Ребята, не ссать!"

 

На Сочи дорога раздолбана, особено бесит когда в поворт входишь, а там колдоебы!
Кризис, экономя, латок накидали и все

 

Тоже самое подумал, когда тему прочел!