Впуск Injen на 325 E90

можно фото фильтра за 400 уе? Он из золота?

 

Незнаю, есть ли смысл на 4 цилиндра ставить, но как только задумываюсь что стандартный фильтр не совсем дает дышать двигателю, сразу хочется поставить)

Что касается звука, в звук можно инвестировать иначе

 

Bmw Perfomance стоит 785$ меняется фильтр на KN и модифицируется канал забора воздуха, так что 400 это не дорого.

По теме, фильтр прибавит в районе 4000 и выше попробуйте потестировать машину в М режиме, будет заметнее.

По прибавкам самый лучший результат дал комплект фирмы gruppeM но он обходится в Москве 1600$ без установки

 

Интерсно, спасибо за инфо. Можно поробнее, ссылку на сайт, как заказать и фотки.

 

Мыть его не замучаешься?

 

Можно вообще его снять и проехавшись понять - есть ли за что бороться...

 

Мне не нравится открытая конструкция, смысл в подаче воздуха под определенным углом, для этого делают оптимизированный воздуховод, и создается давление, тогда еще можно 1-3 л.с. попробовать получить, а так, разницы не будет.

 

еще один минус , быстрее умрет датчик массового расхода воздуха , от грязи пыли и масла для работы чистки фильтра

 

Вещь толковая, уверен реально добавит немного лошадок. Но вряд ли дя нашего климата и грязи. Скорее для одноразового использования в уличных заездах. Может дольше протянет. Все равно интересно. Спасибо.

 

DmitriyAP
Mkultra прав, расходомер будет умирать быстрее. Фильтр капризный, мыть его придется часто, особенно в городе.
Смотрел на фото, ничем не отличается от проспорт, непонятно, откуда такая цена. Впуск наверняка не просчитан, фильтр "хрюкает", оно и понятно

P.S. Интересны замеры с одним только фильтром, со штатным хоботом

на каждый товар найдется свой покупатель

 

Я думаю многие обратили внимание на график замеров. От 2 до 3 тыс. об\мин большое падение крутящего момента. Так что этот фильтр только для тех кто хорошо крутит движок. А на повседневку я думаю штатный получше будет. (все имхо)
Тема рулит - сам заморачивался сначала

 

ага так и есть. имхо, овчинка выделки не стоит. прирост вообще мизерный. если уж заморачиваться, то делать все в комплексе - впуск, выпуск +чипануть. вот тогда может и будет польза, а так только бабло выкинуть и геморрой на жопу.

 

Еще один момент. Не зря штатный фильтр сосет воздух с улицы, в этом есть серьезный смысл. А нуливик получается постоянно будет хавать теплый а скорее даже горячий воздух из под капота что сказывается на мощьности. По крайней мере так выглядит на фото, или в комплекте есть защитный чехол и воздуховод наружу?

 

DmitriyAP, если не секрет, какую среднюю скорость у вас показывает БК?

 

у меня 37

 

Поддержу Вас, хорошо что отписали, я когда купил впуск Perfomance тоже такие посты были типа что я сошел с ума что потратил 800 долларов на фильтр. Но мне важно было понять что меняется а не прибавка в какие то силы

 

Ну так есть)) У приятеля Е90 335. средняя скорость 34. это я к тому, что в городе мощность авто уходит на второй план. Если есть сильное желание передвигаться быстро, то лучше совершенствовать водительские навыки, а не мотор. Раньше сам заморачивался, но как-то пришел к тому, что смысла нет.

 

То лучше ездить на метро =))))))

 

Везет вам - у меня ср скорость 17

 

Лучше ездить когда нет пробок У меня одно время средняя скорость была за 60, но это не показатель, тк я перед этим несколько тысяч по европе проездил)