Сыграл в лотерею. (Кто-нибудь брал летнюю резину на маркетплейсах?)

Спорт про скорость износа ни о чем. Она зависит не столь сильно от состава резины, который примерно одинаков у производителей, а от скорости езды. Причем, если взять уровень износа на 60 км/ч за единицу, то на 180 она будет не 3, а 10-12, т.е. экспонента. Можно в инете найти эти исследования. Если ездить 60, то и 150 т.км возможен.
Вот качество самих покрышек - мне китай только под контролем именитых. У меня есть 2 независимых источника, у которых НОВЫЕ китайские покрышки с индексом до 250 разлетались на 150-170.

 

Есть опыт, который говорит, что это всё полная х..я.
У меня друг на е70 ездил обычно 200+(ибо может себе позволить). 150-160 это для него тошнотный режим. За 50 тыщ пробега стёр 1 мм и 1.5мм . Перед и зад.

 

На скольких комплектах?
Не верю, потому что сам за 40 т.км на Х3 жены, полтора сезона на дальняках по России и за ней, в ноль укатал пирелли, а следующий комплект отходил 70, был ковид и т.д, сейчас стоит 3-й комплект пирелли, не российская, тоже ездить некуда. Думаю, 80-100 пройдет.

 

На нескольких. Но я то про настоящую резину, а не про этот хлам. Пирелли с 90-х терпеть не могу. Что там тогда было в моде ..Р9000. После неё одел Фалкен и следующие 80 тыщ машина радовалась жизни, после этого убожества.

 

Тоже помню пирелли славилась грыжами!

 

А я не беру на авто мишлен, потому что в сытые 2000-е мне на е60 попались одновременно 2 колеса из 4-х, покупал новые, на которых было внутреннее расхождение корда. Они прекрасно балансировались, по после 100 ехать было некомфортно от вибрации.
А на мотоциклы беру с удовольствием.
Тут на вкус и цвет, только не непойми какой китай. Нах., жизнь дороже.

 

Ну согласен с тобой, что каждому своё. Но я выше выкладывал изречение мудреца, что переть против опыта глупо.
Что значит не пойми какой китай? Очень даже пойми какой. Плюс в наше время чинайские колёса накатали в совокупности на порядки больше км по дорогам, чем типа бренды. Я всю жизнь катал на Континентале. Но сейчас это не резина, а гавнище какое-то.
Жизнь не стоит на месте. Всё течёт, всё изменяется. И глупо цепляться за старое...

 

Лето на 2 машинах , все устраивает. А вот зима сайлун или как он там мрак до него считал что хуже зимней йокогамы ничего быть не может, оказалось может

 

Может от модели зависит? Я и себе и сыну взял сайлун липучку и отлично откатали эту зиму. Вообще без проблем.

 

Скорее от зимы, градусов в-15 она вообще как будто из пластика

 

Х.з. на е53 пять лет откатал на чинском м+ s Хэдвэе двадцатых дисках 333стиле 315и275е.И зимой в гололед держала лучше Мишек зимних стандартных 17х. Пробеги 30-60км в день,потом попал к горе развальщику - перед сожрало за месяц. Заказывал в Туркмении(благо соседняя страна) чето около 20-22000 рублей сто тыщ нашими. Сейчас их не вижу.

 

Всем добра. Посоветуйте приличную резину на зиму. ШИП НЕранфлэт 265/50/19. Эксплуатация до —35С. Так что совсем пластик не нужен.
Sаilun 265/50/19 Т 110 Iсе Blаzer WSТ3 ХL B ?
или нордман 8 все таки надежнее ?

 

Кто-нибудь ставил резину EV на обычную машину? Есть разница в жесткости или другом негативе?

 

Ikon Autograph Ice 10/Ice 9

 

На Озоне KUMHO зимнюю липучку брал. Отличная резина. При любой температуре держит отлично. Один сезон пока, но думаю надолго хватит.

 

Никому ее не порекомендую.
На х5 на 20ые купил. Мне абсолютно не зашла. Но тк у меня в основном город то поезжу пару сезонов. А так были мысли ее заменить

 

В прошлом году брал Tiger winter, сделана в Сербии. Что-то типа по мишленовским технологиям.

На Каене очень хорошо себя показали.

Так что можете смело рассматривать этого производителя.