Реальные впечатления от V-klass после покупки/теста

Как только пробег не назовут. Вот теперь адекватный!

 

Держатель для велосипедов Mercedes Vito 447
Крепление из анодированного алюминия легко и надежно монтируется на двери багажного отделения. Для перевозки 4 велосипедов или 2 электровелосипедов практически всех типов и размеров. Дверь багажного отделения открывается даже при установленном креплении (в незагруженном состоянии). Без повторителей задних фонарей. Может использоваться без подключения электропитания в задней части автомобиля. Максимальная полезная нагрузка: 70 кг. С замком.

• Для Marco Polo и автомобилей с кромкой-спойлером AMG
• Со стабильной U-образной рамой и откидным держателем
• Монтаж практически без инструментов
• Не нужно демонтировать адаптеры на шарнире двери багажного отделения
• Очень простая и удобная загрузка благодаря составной 3-й и 4-й направляющей
• Собственная масса крепления: 17 кг
• Непригодно для автомобилей с распашными задними дверьми
• Размеры в сложенном состоянии: ШxВxГ 1600 x 950 x 480 мм
• Размеры в разложенном состоянии: ШxВxГ 1600 x 950 x 1070 мм

Для Marco Polo и а/м с кромкой-спойлером AMG.
Не для автомобилей с задними распашными дверьми (код опции W50 и W54)!

Собственная масса крепления: 14 кг, макс. нагрузка: 70 кг (17,5 кг на каждый лоток).
Расстояние между планками крепления велосипеда (от центра до центра): 190 мм

Указание по монтажуВнимание:
Для открывания задней двери нужно снять велосипеды и зафиксировать крышку крепления против откидывания. Стопорный механизм открытой задней двери не рассчитан на дополнительную нагрузку загруженного заднего держателя для велосипедов.
Для того чтобы полностью открыть заднюю дверь при открытой крыше некоторых моделей Marco Polo, необходимо предварительно снять крепежные дуги заднего держателя для велосипедов.
цена 120.000 торг уместен, НОВЫЙ !!!

 

Дерьмо это крепление.
За 120 можно спокойно дооснастить Вэшку фаркопом и поставить норм крепление на фаркоп.

 

Оживлю тему: в мае взяли новый экстралонг v300d, аирматик, раскидали салон-задний диван развернули и переставили вперед, капитанские переместили на место заднего ряда. Проехали на нв 10 тыщ (москва-сочи, москва-Казань). Машина, безусловно, хороша. Впечатления: мотор неплох, 180 по трассе идет уверенно, местами двести-уже тяжеловато. Стоит на дороге отлично, даже немного жестковато несмотря на пневму. Капитанские кресла после переделки салона стоят прям над задней осью, в результате довольно сильно передает неровности прям по заднице пассажирам. Не хватает панорамы (на экстре ее походу не ставят) и задних форточек- все-таки полностью закрытый пассажирский салон давит. Плюс экстра режет внутренний угол поворота при маневрировании, сейчас бы я выбирал просто Лонг. По месту водителя: высоким (185 плюс) там не очень, на максимально раздвинутом сиденье тесновато, имейте в виду. И последнее: очень странные тормоза. Педаль неинформативная, ход большой (уж думаю прокачать может), понятное дело оттормозишься если что, но напрягает. А в остальном-это мерседес, больше сказать нечего)

 

Выбирал между v и staria. V показался низким и тесным, в версии лонг. Взял старию. Нормальный вариант. Из минусов шумка и сложная трансформация салона. В остальном вполне. Сенсорные кнопки подписаны. ‍♂️

 

Те же ощущения, после лонга, взял екстра лонг и жалею. Лонг по мне идеальный длины

 

Незаметно пролетели 10 лет. В сентябре 2016 я пригнал свой первый мерседес из Германии (Аугсбург) и до сих пор эта машина в гараже, смысла менять на что то другое в сегодняшних реалиях я не вижу. На данный момент это авто выходного дня или используется в качестве резервной, пробег 120000, собираюсь менять масло в АКПП. Первоначально машина покупалась на фирму в Эстонии, потом удачно получилось перекинуть ее на себя, не заплатив НДС этой недружественной стране, а год назад машина получила Российскую регистрацию, успел до понижения планки льготного утиля. Ввез сам по льготе переселенца. Вот такой промежуточный итог получился. По эксплуатации нареканий немного: электрический ручник пришлось перенастроить (тормоза это вообще отдельная история), по гарантии менялся один датчик парковки, сам менял замок двери багажника (перестала дожиматься дверь), иногда тупит правая сдвижная дверь, не хочет открываться с первого раза и перегорела подсветка одного порога, лень снимать, чинить. Накопилось небольших косяков по кузову, сколы в районе задних арок (жаль не затянул эти места пленкой сразу), пара притерок по бамперам. Капот передние стойки, кромка крыши и фары сразу были затянуты в пленку и сохранились в хорошем виде. Перед зимой решил косметические недочеты убрать, но т.к. машина в семье не одна, то с похожими проблемами первую в малярку отправил машину жены, а пока она будет ездить на «резервном» вэ классе, машина для не крупновата, вдруг еще где притрется, по этому автобус пойдет в малярку позже.