E83 Лопнул расширительный бачок

Так, наверное, крышка должна была сбросить давление и бачок не лопаться, даже если антифриз неправильный.

 

К великому сожалению НЕТ. Обычно лопается бачок, радиатор, патрубки срывает...
10 лет назад у меня была е64 с n62b48 и она просто задрала срывать патрубки. А тогда новый оригинал стоил 5р. При этом антифриз был правильный, Кастрол звали. Но по-моему три патрубка в мусорку ушли....Причём срывало только тогда, когда ты решишь дать газу. Хоть с места, хоть на ходу. Если ездить как нормальные люди, то можно было ездить вечно. А если решил стартануть с двух педалей или на трассе дать жару, то верхний патрубок сразу отлетал на пластиковой части. В итоге оказалось, что виновата была маааааленькая доппомпа. По электрической части она вроде как нормальная была, а крыльчатка не крутилась. Поставил другую помпу и всё. Хоть загазуйся, пока резину не сотрёшь......Крышка отрабатывает когда давление нарастает медленно. А когда происходит резкий скачок давления в системе, то что-то лопается или рвётся..

 

Ладно, но не очень представляю как может так быстро подняться давление пара, если он заранее не подготовлен, что не успевает сместиться пружина с поршнем в этой гребаной крышке.

да и вообще 2 атм не великое давление, у меня вон дома 7 в водопроводе, не ездит правда

 

Ключевое слово ПАР. Если был перелив антифриза при заполнении расширительног бачка, то ОЖ при нагреве заполняет недопустимо бОльший объём в системе.
Как-то мне после замены умершей помпы и в результате лопнувшего бачка, жопорукий слесарь заливал ОЖ на прогретом и заведённом двигателе.
В связи с чем при первом же нагреве движки до рабочей температуры новёхонький оригинальный бачёк разорвало нах. Третий бачёк живёт уже гОды.
Вывод: кроме оригинальных бачков-пробок-жижах необходимо чётко контролировать объём ОЖ.

 

Что-то Вы фантастическое рассказываете. Поменять бачок, что б он тут же лопнул. По идее лишняя жидкость выдавиться должна через ту же пробку.

И с чего вдруг при умершей помпе лопается бачок? Там при вытекании антифриза помпа ошибку показывает и некоторые сервисмены ее сразу на списание, хотя расшифровка ошибки в том числе "сухой ход", т.е. надо долить просто антифриз

2E83 Электрический насос охлаждающей жидкости, работа с пониженной мощностью, сухой ход

 

Ключевое слово "не очень представляю". Там не пар давит, а уровень жидкости в бачке очень быстро увеличивается из-за расширения ОЖ вокруг цилиндров и особенно в ГБЦ. А если в ГБЦ образуется пар, то всё происходит ещё быстрее. ТЫ видел размер отверстий в крышке? Нет? Тогда посмотри. И может слышал когда-нибудь такое понятие как гидроудар.

А ты прям сильно сильно уверен, что в такие моменты там 2 Бар, а не 10?

 

Вот я это и хотел донести до аудитории.

 

Ну хорошо. И какой бренд тогда брать по бачку и крышке, если оригиналы за 11 к все равно так же рвет как Феби за 4500?

 

Не везёт вам на бензинках.
У меня авто 03.2009 и бачок ещё родной стоит. Только крышку один раз поменял.

 

Последний бачёк брал со злости не перебирая, но оказался живучим, тысячь 40 уже продержался.
Meyle 314 223 0000
Можно рассмотреть
Mahle
CRT 116 000S
Они оба в районе 4000 руб.

 

Разобрал. Тосол слился с радиатора можно сказать почти черного цвета около 5 литров. Подозреваю, что остался еще с пару литров в системе. Демфер крутильный проверил заодно. Похоже наедается верхний патрубок, как думаете? В нижним с виду все ок. Шланги отопителя протерли лонжерон до металла. Помпе вот уже 117к, не знаю менять ли просто так

https://www.bmwclub.ru/gallery/albums/zamena-bachka-2025.45702/

 

Поставьте крышку от дизель 1.4 бар и будет вам счастье и прокачать хорошо систему

 

А за ремонт мотора ты потом оплатишь чек?

 

А причем сдесь ремонт мотора?
Чтоб не написать , лишбы написать

 

Вот и я ж о чём. Каким это образом работа системы охлаждения относится к двигателю. И что означает для него снижение рабочего давления СО.
Ты сначала разберись в принципах работы моторов, а потом давай идиотские советы. Инженеры БМВ по-твоему совсем тупые, а вы тут такие все умные. Только вчера писал, что пора уже крышки на 2.5А делать, чтоб моторы не ломались...

 

А с чего мотор лопнет? Спокойно отъездил 2 года с крышкой 1.4 на м52 ту и ничего не лопнуло,ни мотор ни бочёк , что хрень нести

 

Хрень несёте вы, которые нифига не рубят в принципах работы моторов. Физику в школе надо было учить, а не прогуливать..

 

Юра тормози , а то дойдем до того, если неправильно прокачать ОЖ, может взорваться хозяин машины.

 

После гемора с лопнувшими бачками я по совету ТАКИХ форумчан заменил крышку бачка с родных 2 кг. на 1,4 кг от дизеля. На следующее утро после остывания движки все хланги были спюснуты. Вернул родную крышку взад - и всё стало ОК.

 

Не рабочую крышку поставили

 

Хозяин не знаю, а мотор вполне может разорвать. На современных двигателях...

 

Патрубок-то конечно сломался при разборке. Брать оригу? Удивлен почернением антифриза за 5 лет. Добавил фото в альбом, не знаю как сюда прикреплять (ошибка).

https://www.bmwclub.ru/gallery/albums/zamena-bachka-2025.45702/

Промывать-то надо путем заливания воды?
Кстати, по тис написано:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e83-x3-2.5i-sav/repair-manuals/17-cooling/1HZe3We
Минимальные требования к качеству воды:

• бесцветная и прозрачная на вид
• без осадка
• значение pH: 6,5-8,0
• общая жесткость не более: 20° dH (немецких градусов жесткости) или по новой системе измерения:
• общая жесткость не более: 3,6 ммоль Ca 2+/ л
• содержание хлоридов: не более 100 мг/л
• содержание сульфатов: не более 100 мг/л

Водопроводная питьевая вода обычно удовлетворяет этим требованиям. Справку о качестве можно получить у предприятий водоснабжения, при необходимости обработать воду (например, смягчить) или использовать дистиллированную воду.

 

Лично я, последний раз покупал дистилят в 90-х годах..

 

Ты сравнил, М52 и N52…

 

Промоешь водой, и привет помпе. Она антифризом смазывается. Воду для концентрата только дистиллированную!

 

Сомнительно конечно. А как слить полностью? откручивать пробку на головке блока? - начитался, что лучше не трогать - сложный доступ и риск повреждения резьбы. Видосов со сливом из головки блока не нашел

А крышки и бачки совместимы? Бачок ориг под 15к к чертям
BMW 17117639022 Крышка расширительного бачка
Mahle CRT 116 000S Бачок расширительный
Или крышку тоже Mahle?

Тут вот видос, в нем надо после активации прокачки заводить двигатель
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...als/17-cooling/17-00-cooling-check/1VncxtOYpb

Кстати, по проверке на герметичность нет никаких 10 атм, видимо что-то не допилили

 

Бачки и крышки совместимы. Запускать движок надо тем, у кого помпа приводится ремнем - бензинки дорестайл, дизеля.

 

Откуда вы это берете, какие 10 атмосфер?
Вот что показывает ТИС, если у вас другой движок, найдите данные для своего https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...anuals/17-cooling/17-00-cooling-check/EiV5ypC

 

Все думаю над объемом работ. Пластик верхнего патрубка конечно утратил прочность, можно сказать рассыпается. А термостат АКПП менять? Подумываю уже не помпа ли у меня подошла? Никаких горячих стартов не было в день лопнувшего бачка, спокойная и редкая езда. Диагностику пока не подключал

 

Крышка всему вина, она не сбросила давление вот и результат