Новый iX3 «станет эталоном» — заявил глава BMW

Забавно, а почему "эталонный" iX3, еще даже не выйдя, уже уступает по характеристикам китайским электричкам 4-5 летней давности, а современным так и вовсе раза в 2-3? Зато по цене будет явно дороже в те же 2-3 раза. В BMW снова решили всех насмешить?

 

А кто-то смеется? Забавно как тебя бомбит от всех тем на этом БМВ-ресурсе, кроме китайских микроволновок

 

Кажется должен получиться красивый авто, а не то уродство, что сейчас на традиционном топливе.

 

Он не уступает, он превосходит. А ты да уступаешь

 

Солидно однако в платформу вбухали, больше 10 млрд. евро. Надеюсь, ждет такой же коммерческий успех как с CLAR.

 

Опять волнуется китайский электросамокатчик за новый продукт от бмв. Нравится наверно, а купить не может... Вот за "косички" по детской привычке и дергает.

 

Думаю, моя машина стоит примерно столько же сколько будут просить за этот iX3. Xiaomi SU7 Ultra, можешь погуглить. Ну и сравнить характеристики заодно.
А еще есть Xiaomi YU7 который будет прямым конкурентом этого iX3 и при этом стоить раз в 5 дешевле. Характеристики можешь тоже сравнить. Особенно с учетом анонсирования Xiaomi новых батарей на 1500+ км запаса хода.
Все порешает рынок, на Xiaomi YU7 было более 350,000 заказов за первые 5 минут начала продаж. Посмотрим сколько заказов будет на iX3 и будут ли вообще?

 

Конечно. Рынок решает все. Ну не всем же ходить в adidas. Ведь большинство на планете ходят исключительно в abibas с этого рынка и ничего.

P.S. А желтолицые рожицы везде по тексту, это отсыл к жителям поднебесной...

 

Очень красиво даже в камуфляже

 

Раздули кузов

 

Как бывший СУПЕРРР любитель БМВ , только что продавший м3 (брал с нуля и владел 10 лет) и пока еще катающийся на порше , могу сказать - Китай устроит похороны всяким тачкам … но чуть позже , лет так через 5-7 . Две машины удивили меня за последние 10 лет )) : Тайкан за его рулежку и ЛИ7 за его комфорт. После ЛИ7 все бмв , мерсы, , ренджи и Ауди , ДЛЯ ЕЗДЫ В ГОРОДЕ! , просто идут на хер против ЛИ. Но сам факт , что ЛИ7 дает бой в городе немцам , уже настораживает. На трассе думаю Китай похоронит немцев чуть позже …

 

И тебя вылечат …(с)

 

. А я вот продал ли 9 макс, после бмв и купил обратно г05) Не могу обьяснить почему, но через 2 месяца испытал дикую тоску по бмв, хотя ли действительно прекасный автомобиль, кто бы что не говорил) Не излечим видимо Я)

 

Что-то у японских и корейских автопроизводителей организация похорон немецкого автопрома, как-то затинулась. Будем наблюдать теперь за другой "ГОРОДСКОЙ похоронной" командой.

 

g05 после Li? Не владея Ли сказал бы «ну естественно, а как по-другому», но как владелец Ли и больший любитель BMW мне сложно понять этот путь обратно )

 

Да нормально кстати
При всех плюсах ли, 10% попробовавших, тянет обратно на тряску по подвеске, звук мотора, подтупливание при переключении передач..
Это что-то не очень уже удобное, но какое-то еще живое(имхо)

Ну как механические часы на руке

 

я наверное пойму выбор в пользу M5 и прочих схожих, но G05 vs Li это прям в одни ворота

 

Осталось найти профильный ресурс по вашим китайским пылесосам и там счачтливо общаться с коллегами по цеху, а не тут желчью изливаться в каждом сообщении

 

Недопускаете мысль, что человеку хочется активно ездить, а не радоваться экономии, экранам и алькантаре?

 

А до этого у бмв получались электрички что бы заявлять на эталон?

 

активно ездить на g05? Не допускаю. Это бегемот, даже 50i на М Проф, это не ф95. Поэтому и удивлен

 

Я тут месяц назад за 12 дней крутанул 10.000 км на G05 до Португалии и назад. Вокруг Европы - по северу до Португалии и по югу назад через Альпы. 3 минуты, бак залит, мочевой пустой, кофе в подстаканнике и снова 800 км со скоростью 160-180км/ч за 6 часов изи в комфорте под сериал на полном Assist Plus изредка поглядывая на дорогу. Подозреваю, что ни один Lin-Huin такой трип в таком же ритме даже не осилил бы. Что заметил из наблюдений - очень редко, прям штучно встречал Китайпром на дорогах Польши (пальцев рук хватит). И ни одной!!! Машины не встретил по пути от Германии и далее. Все авто, в том числе грузовики - Европейские, никаких саньё и шахманов, byd и прочего. Электричек - это да, но местных, своих. Я бы сказал каждый 4-5й авто. Но и инфраструктура к этому располагает, каждые 50км по трассе практически все АЗС имеют уже местами до 50 зарядных станций в одном месте, в том числе V4 Supercharger до 300кВт. Поэтому если Китайский автопром собрался похоронить Европейский, пусть хоть их предупредит, а то он и даже не в курсе.

 

del

 

del

 

del

 

В германии не коммунизм же, вот и тачки норм.

 

Спасибо за лайфхак, лин-хуины это точное определение китайдрочеров

 

У них очень большие пошлины на машины из Китая. Потому и берут местные.

 

Главное капот киянкой подравняй