Гидросаленблоки передних рычагов

Тяга с гидроопорой передняя левая 31106893549
Тяга с гидроопорой передняя правая 31106893550
Гайка с буртиком 07146875114
Болт 07146885389
Контргайка 07146885653
Болт 31206795249

из моего заказ наряда, Х7 3.0D 249

 

нет, это рычаг в сборе с сайлентом. он (саленблок) отдельной позицией не идет.

тут только в сто кто возьмется за это замерить сайлент диаметр и ширину, и возможно от х5м подойдет, но он уже будет не гидро, а обычный

 

ну да , в сборе.
отдельно не меняют , разве что в гаражах где то...а потом резину сожрет...зачем это надо

 

на Ф кузовах саленблок идет отдельно, перепрессовать можно, в тисе указано, да один раз, а вот на Г сериях не скажу.

 

мне тоже говорили про это, что кто-то пробует такое делать...но они не делают, а мне такие фокусы и даром не нужны, чтобы вместо маслонаполненного сайлентблока запрессовали обычный резиновый, типа подходит по размерам.
не та машина.

на Ниве своей, я по молодости мог так извращаться, сейчас вырос маленько, лень

 

На эМ версиях стоят жесткие саленблоки . гидроопора, для более четкого управления и отсутствия кренов
Гидроопора стала применяться для более комфортной езды с шинами ранфлет на гражданских версиях

 

это все хорошо...у них есть свой артикул?
эти сайленты подойдут вместо маслонаполненных?

 

конечно есть, я ж скрин сделал с каталога з/ч позиция № 9 в каталоге значится как
" Резинометаллический шарнир Необх. для ремонта2 31 10 7 850 276"
подойдет ли он вместо требуемого я не знаю, надо смотреть, по диаметру окружности встанет без проблем, а вот по длине.... вопрос

 

На F с ними мучились, панацеей была замена на обычный сайлент

 

вот, о чем и речь, что скрин от другой машины...какой смысл рассуждать о том, что его бы впихнуть в рычаг для Х7

 

вот тут хз, я у ОД все брал

 

читайте еще раз внимательно с моего самого первого поста!

 

оно мне надо?
я не собираюсь кулибничать

 

Здравствуйте. Дабы не плодить тем, пишу тут. На пробеге 45000 Х6 2021г увидел на полу в гараже несколько масляных капель. При детальном осмотре обнаружил, что масло течет из сайлентблока переднего поперечного рычага. Возникло пару вопросов:
1. Кто то перепрессовывал их? За 30т купить новый рычаг я всегда успею, но сайлент стоит в каталоге как заменяемая деталь. В оригинальном рычаге стоит сайлентблок лемфердер, его же можно в районе 6-7т купить отдельно и запрессовать за 500р.
2. Вообще на 45т крякнул сайлентблок - это нормально для БМВ?
3. Сразу оба менять, или не факт, что второй сайлентблок помрёт в ближайшее время?
Просто до БМВ я ездил много лет на Лексусе)))))))))

 

Нормально. На Х5 F15 на 40 тыс.км. менял четыре рычага.
На G06 вроде понадежнее, пробег 55 тыс., но пару записей о замене тоже есть. Меняли ли в реале, или знакомый мастер на бумаге это делал, чтобы за сход/развал с меня не брать, не скажу.

 

Всё меняется, без проблем!
Вот гляньте мою запись в БЖ на D2 - https://www.drive2.ru/l/698824577798643729/
Номера сайлентов - Sidem (821698 ), Meyle ( 314 610 0052/HD) и Lemforder ( 4313501 ).

 

Такая же история. Слева , на полу пару капель, на вкус сладкие, по цвету темные. Сразу не понял. В сервис. Оказалось с/б рычага. Были конечно подозрения, но не думал что так скоро. Поменяли оба рычага. Такие дела.