G30/G31 Течь антифриза из под кранштейна помпы B48

Всем добрый вечер!
Может кто знает как правильно переуплотнить место соединения кранштейна и блока?
В сервисе уже два раза переделывали. Последний вроде был успешный. Машину из сервиса забрал 28.12, ездил все эти дни, а 1.01 опять попросила антифриза, под машиной лужа. Сегодня долил 2.5 литра.

 

А какой смысл?
Помпа полностью живая.
На мой взгляд полный бред вместо правильного переуплотнения менять узел целиком.
По такой логике если в машине, что то более серьёзное отъехало, то нужно менять машину)))))

 

Между блоком и кранштейном.
Может нужно после нанесения герметика выждать какое-то длительное время, а только потом ставить?

 

Плоскость проверяли, по ней всё ок.
Полная полимеризация этого лактайта 21сутки. Может в этом проблема.

 

В итоге, кранштейн сухой, мокрый стакан. Ровно год назад стакан бахнул, поменял вставку, поставил алуминевую. Сейчас на стакане капли. На стакане есть не понятная полоса, по фото похоже не шов отливки, но мастер говорит, что не шов. Также стакан стал отдавать в синий цвет, походу отжил своё.

 

В итоге бахнул стакан, там где двойной канал антифриза. Сломался край одного из каналов антифриза. Сейчас полная замена стакана.
Также замена фланца перед стаканом, внутренняя часть побелела, при соприкосновении с отверткой крошится в порошок.
Пробег 160.
Всем удачи.